Warum Yuki Tsunoda wieder in einem Red Bull F1-Boliden sitzt

Der 26-jährige Japaner, der sein Red Bull-Cockpit am Ende der Saison 2025 verlor, absolvierte im Rahmen des TPC-Programms des Teams das Äquivalent von zwei vollständigen Renndistanzen auf der spanischen Strecke.

Yuki Tsunoda wurde nach einer enttäuschenden Saison bei Red Bull durch Isack Hadjar ersetzt, der vom Schwesterteam Racing Bulls befördert wurde, um Teamkollege von Max Verstappen zu werden.

Tsunoda unterschrieb daraufhin für die Rolle des Ersatzfahrers bei Red Bull für die Saison 2026 – eine Funktion, die seine Bindung an das Team aufrechterhält, ihm jedoch keinen festen Stammplatz garantiert.

Das TPC-Programm (Testing of Previous Cars) ermöglicht es Formel-1-Teams, ältere Boliden für spezifische Testfahrten außerhalb des regulären Testkalenders einzusetzen. Red Bull nutzt dieses Programm gezielt, um Tsunoda fokussiert und einsatzbereit zu halten.

Lies auch: Milliarden-Offerte: Investoren bieten 3 Milliarden Dollar für dieses F1-Team

Tsunoda wurde bei Red Bull durch Hadjar ersetzt

Der ehemalige Racing Bulls-Pilot steuerte am Dienstag den RB21 – das Auto, mit dem das Team die Saison 2025 bestritt – und legte zwei Renndistanzen auf dem Kurs zurück, der am vergangenen Wochenende Schauplatz des Großen Preises von Spanien war.

„Ich lächle immer noch nach zwei Renndistanzen in der Hitze von Barcelona.“

„Es tat so gut, wieder hinter dem Steuer zu sitzen – es fühlt sich an, als wäre ich nie weggewesen“, schrieb Tsunoda nach Abschluss seiner Session auf X.

Red Bull-Teamchef Laurent Mekies erläuterte die Philosophie hinter dem Testtag gegenüber den Medien in Barcelona.

„Wir freuen uns sehr, Yuki die Chance geben zu können, wieder ins Auto zu steigen.“

Artikel geht weiter unter dem Bild.

„Er hat für uns sehr gute Arbeit geleistet und er ist Teil der Red Bull-Familie.“

„Wir haben die erstbeste Gelegenheit ergriffen, ihn zurück ins Cockpit zu setzen, und er wird dies in ein paar Tagen tun.“

Mekies unterstrich die Bedeutung der physischen Bereitschaft für einen Ersatzfahrer.

„Vor allem ist es wichtig für ihn, dass er die Chance hat, im Auto scharf und fit zu bleiben.“

„Er leistet viel Arbeit im Simulator und tut viel für seine körperliche Fitness, aber es geht nichts darüber, das Auto tatsächlich zu fahren.“

„Das ist das Beste für ihn, um im Rhythmus zu bleiben.“

Als Ersatzfahrer muss Tsunoda jederzeit bereit sein, im Notfall für Verstappen oder Hadjar einzuspringen. Diese Funktion erfordert mehr als nur Simulatortraining.

Ein Fahrer muss das spezifische Gefühl eines echten Formel-1-Autos auf echten Reifen unter realen Bedingungen kennen und pflegen. Die TPC-Sessions sind dafür das perfekte Instrument.

Tsunoda kommt in Österreich erneut zum Einsatz

Ein weiterer TPC-Test für Tsunoda ist in Österreich rund um den Grand Prix auf dem Red Bull Ring geplant. Diese Strecke ist das Heimspiel des Teams, was der Session einen zusätzlichen symbolischen Wert verleiht.

Red Bull war nicht das einzige Team, das nach dem Spanien-GP aktiv war. Ferrari Cadillac und Aston Martin nahmen an einem offiziellen Pirelli-Reifentest auf dem Circuit in Barcelona teil.

Charles Leclerc fuhr für Ferrari, Guanyu Zhou für Cadillac und Jak Crawford für Aston Martin. Am Mittwoch folgt ein zweiter Tag, an dem Zhou weiterhin für Cadillac im Einsatz ist und Arthur Leclerc seinen Bruder Charles bei Ferrari ersetzt.

McLaren ließ zeitgleich auf der Strecke von Monza den Formel-2-Champion Leonardo Fornaroli und den ehemaligen Manor-Piloten Will Stevens in einer eigenen TPC-Session testen.

Lies auch: Hiobsbotschaft für Red Bull und Max Verstappen

Lies auch: Nach Belgien-GP: Zwei F1-Piloten fliegen gemeinsam mit Fans in easyJet-Maschine zurück