Luxusproblem um Kimi Antonelli bereitet Toto Wolff Kopfzerbrechen

Der 20-jährige Italiener touchierte in der Schlussphase die Mauer und suchte während des Rennens permanent das Limit der Strecke. Laut Teamchef Toto Wolff scheint gerade dieser kompromisslose Fahrstil ein wesentlicher Bestandteil von Antonellis Speed zu sein.

Auf dem Madring-Circuit profitierte Andrea Kimi Antonelli zuvor von einer Virtual-Safety-Car-Phase. Überholen erwies sich anschließend als äußerst schwierig. Max Verstappen und Lando Norris hingen hinter ihm fest und konnten keine ernsthafte Attacke auf die Führung reiten.

Mercedes musste den Sieg daher primär sicher nach Hause fahren. Renningenieur Pete Bonnington musste Antonelli jedoch wiederholt an die Tracklimits erinnern. Zuvor hatte der Italiener bereits für Verwirrung am Funk gesorgt.

„Überprüft das Auto!“, meldete Antonelli.

„In welcher Kurve?“, fragte Bonnington.

„Nein, ich habe keine Mauer berührt, aber die Lenkung fühlt sich seltsam an…“, antwortete Antonelli.

Antonelli touchierte Betonmauer

Fünf Runden vor dem Ende ging es dann doch beinahe schief. Antonelli touchierte eine der Betonmauern des Stadtkurses.

„Ich habe beim Einlenken in Kurve 7 die Mauer berührt“, rief er über Funk.

Vater Marco Antonelli und Wolff beobachteten derweil, wie der Mercedes-Pilot erneut extrem nah am Limit agierte.

„Ich habe gerade mit seinem Vater gesprochen und wir haben gescherzt: ‚Was für ein Idiot!‘. Nein, das ist einfach Kimi“, erzählte Wolff im Anschluss.

„Diese weißen Linien. Wir mussten es ihm regelrecht einbläuen, dass er nicht über die weißen Linien fahren darf.“

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„Sogar in Monza ist er noch über die weißen Linien gefahren und hat das Auto in Gefahr gebracht. Das Gleiche gilt für die Tracklimits.“

Wolff versuchte bereits früher, das Problem mit Humor zu verdeutlichen.

„Irgendwann sagte ich zu ihm: ‚Kannst du aus dem Auto heraus etwa nichts sehen?‘“

„‚Müssen wir dich so hoch setzen, damit du diese Probleme mit den Tracklimits vermeidest?‘ Darüber haben wir gelacht.“

Auch den Mauerkontakt konnte Wolff kaum fassen.

„Und heute sagt er sechs Runden vor Schluss oder wann auch immer es war: ‚Checkt das Auto. Ich habe gerade die Mauer berührt.‘ Was?!“

„Er bereitet uns graue Haare. Aber vielleicht ist er einfach so und vielleicht macht ihn genau das so schnell.“

„Er musste die Mauer wieder berühren, weil er schnell sein will. Manchmal ist er für meinen Geschmack einen Zentimeter zu cool“, fügte Wolff hinzu.

Antonelli befindet sich den Berichten zufolge mittlerweile im Kampf um seinen ersten Weltmeistertitel. Wolff erwartet nicht, dass der Druck seine Herangehensweise ändern wird.

„Ich verspreche dir, dass er nicht daran denkt“, sagte Wolff.

„Die Art und Weise, wie dieser Junge Dinge voneinander trennen kann – erst dieser junge Kerl zu sein und dann ins Auto zu steigen und zu diesem reifen Rennfahrer zu werden…“

„Wenn Kimi zu sich selbst sagt: ‚Ich denke nicht an die Meisterschaft‘, dann denkt er nicht an die Meisterschaft.“

„Wir versuchen als Eltern, ich selbst und auch das Team zu sagen: ‚Weißt du, das hier ist noch nicht vorbei.‘“

„Es kann Black-Swan-Ereignisse geben.“

„Dinge können passieren, durch die man etwas aus der Hand gibt, von dem man nicht dachte, dass man es verlieren könnte. Er wird also nicht darüber nachdenken.“

„Wir sind dafür zu erwachsen. Wir denken an die schlimmsten Szenarien. Er denkt nicht daran.“

Antonelli selbst sagt, dass er viel Unterstützung von Mercedes und seiner Familie erhält.

„Ich habe Glück, dass ich sehr gute Leute um mich herum habe“, erklärte er.

„Ich habe ein großartiges Team, das mich unterstützt, und eine fantastische Familie. Besonders mein Vater ist derjenige, der mich mit beiden Beinen auf dem Boden hält.“

Papa Antonelli hält Kimi auf dem Boden

„Sicherlich, wenn er sieht, dass ich vielleicht ein wenig den Faden verliere, zögert er nicht, mich zurechtzuweisen oder mir einfach zu sagen, dass ich wieder auf den Boden der Tatsachen zurückkehren muss.“

„Ich meinerseits versuche, wie ich schon oft gesagt habe, in jedem Rennen einfach mein Bestes zu geben und wirklich so schnell wie möglich zu fahren, wenn ich im Auto sitze.“

„Danach werden wir am Ende des Jahres sehen, wo wir stehen.“

„Ich will es absolut nicht komplizierter machen oder anfangen zu fahren, während ich mir Sorgen um die Meisterschaft oder Ergebnisse mache. Einfach fahren und mein Bestes geben.“

Vorerst zahlt sich diese Einstellung in Siegen aus. Für Mercedes liegt darin gleichzeitig das Problem. Antonelli will nämlich selbst dann, wenn er das Rennen unter Kontrolle hat, immer noch so schnell wie möglich fahren.