Nico Rosberg sieht Gefahr für Kimi Antonelli im Titelkampf und warnt vor den möglichen Folgen

Das junge italienische Talent hat einen komfortablen Vorsprung von 81 Punkten auf seinen Teamkollegen George Russell aufgebaut und seinen Griff nach dem Titel 2026 mit einem Sieg bei der Premiere des Grand Prix von Spanien auf dem Madring weiter gefestigt.

Inmitten der Feierlichkeiten verbarg sich jedoch ein vielsagendes Geständnis. Antonelli räumte ein, dass der Sieg nicht ganz so zustande kam, wie er es sich gewünscht hätte, da Lando Norris auf Siegkurs zu liegen schien, bevor ein perfekt getimtes Virtual Safety Car den Rennverlauf veränderte.

Für Nico Rosberg deutet dieses Detail darauf hin, was passieren könnte, wenn der aktuelle Vorteil von Mercedes zu schwinden beginnt.

McLaren und Ferrari entwickeln ihre Autos kontinuierlich weiter, und ein signifikanter Schritt eines der beiden Teams könnte Antonelli in einen deutlich engeren Kampf an der Spitze verwickeln. Laut Rosberg könnte der WM-Spitzenreiter dann mit einer ganz anderen Art von Druck konfrontiert werden.

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Rosberg tappte 2016 ebenfalls in Fallen

In der Sky Sports F1 Show blickte der Weltmeister von 2016 auf das Jahr zurück, in dem er selbst zum Titel fuhr, und wies auf eine psychologische Falle hin, die Andrea Kimi Antonelli möglicherweise bevorsteht.

Rosberg sicherte sich zwar letztlich die Meisterschaft, doch die Schlussphase glich keineswegs einem Triumphzug. Als seine Leistungen nachließen, fand er sich häufiger im Getümmel des Feldes wieder – genau die Situation, von der er befürchtet, dass sie Antonelli aus dem Konzept bringen könnte.

„Das schlimmste Szenario ist, wenn McLaren plötzlich anfängt davonzuziehen, vielleicht noch eine Verbesserung bei Ferrari kommt und Kimi weiter ins Feld zurückfällt“, erklärte der Deutsche.

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„Das ähnelt meiner Situation in meinem WM-Jahr, weil ich, da ich nicht so gut fuhr, in diesen letzten vier Rennen begann, ins Feld zurückzufallen.“

Es ist ein besonders relevanter Vergleich angesichts der Art und Weise, wie sich die Saison für Antonelli entwickelt hat. Der Italiener genoss über weite Strecken der Saison den Schutz eines beträchtlichen Punktevorsprungs, der es ihm ermöglichte, ein gelegentlich unvollkommenes Wochenende wegzustecken, ohne dass seine Titelchancen sofort in Gefahr gerieten.

Mitten in der Spitzengruppe kämpfen zu müssen, verändert diese Ausgangslage. Plötzlich werden die Abstände im Qualifying entscheidend, jede Eröffnungsrunde birgt mehr Risiko, und Rivalen erhalten viel mehr Gelegenheiten, eine Titelkampagne zu stören. Rosberg erinnert sich nur zu gut an dieses Gefühl.

„Ich lag zu einem gewissen Zeitpunkt immer, selbst in Mexiko, bis zum letzten Moment im Qualifying eigentlich nur auf Rang sechs in Q3“, so Rosberg.

„In jedem dieser Rennen lag ich zu irgendeinem Zeitpunkt auf dem dritten statt auf dem zweiten Platz, und Max Verstappen ist so gut wie in jedem Rennen in mich hineingefahren.“

Antonelli ist es gewohnt, Rennen zu kontrollieren

Diese Erfahrung vermittelt einen Eindruck von dem Problem, vor dem Antonelli stehen könnte, wenn Ferrari und McLaren die Lücke zu Mercedes schließen.

Ein Fahrer, der sich daran gewöhnt hat, Rennen von der Spitze aus zu kontrollieren, kann sich plötzlich in einem Kampf um jede einzelne Position wiederfinden. Je mehr Autos involviert sind, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein gewöhnlicher Rennunfall, eine schwierige Qualifying-Runde oder ein strategisches Wagnis schwerwiegende Folgen hat.

Laut Rosberg kann dies einen gefährlichen Teufelskreis auslösen, bei dem die Leistung nachlässt, das Feld näher zusammenrückt, der Druck steigt und der Fahrer versucht, dies zu kompensieren.

„Sobald er also auch nur geringfügig ins Feld zurückfällt, steigt das Risiko und man gerät wegen der Dinge immer mehr in Panik“, stellte er fest.

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