Schumacher schlägt hart gegen Max Verstappen zurück

Während die Formel-1-Teams bei den ersten Testfahrten des Jahres 2026 in Bahrain intensiv damit beschäftigt sind, Daten zu sammeln und ihre Boliden abzustimmen, hat Max Verstappen erneut deutliche Kritik an der neuen Fahrzeuggeneration geübt.

„Es macht eigentlich überhaupt keinen Spaß zu fahren“, erklärte der viermalige Weltmeister gegenüber Sky Sport.

Laut Verstappen fühle sich das neue Antriebskonzept wie „Formel E auf Steroiden“ an – eine Aussage, die unmittelbar für Aufsehen sorgte. Das neue Reglement für 2026 bringt tiefgreifende Veränderungen mit sich. Die Autos sind leichter, kompakter und schmaler geworden, was viele Piloten jahrelang gefordert hatten.

Dennoch liegt das Problem laut Verstappen und anderen routinierten Fahrern wie Fernando Alonso vor allem im Hybrid-Antrieb.

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Alonso vermisst das Gefühl von früher

Während früher nur etwa 20% der Leistung aus elektrischer Energie stammten, ist dieser Anteil nun auf 50% gestiegen. Das verlangt von den Piloten konstantes Energiemanagement auf Kosten der reinen Geschwindigkeit und des Fahrspaßes. Alonso vermisst das Fahrgefühl vergangener Tage.

„Für mich bleiben die Autos der späten Neunziger und frühen 2000er Jahre am besten zu fahren.“

„Sie waren leicht, hatten einen fantastischen Sound und sorgten für einen echten Adrenalinkick.“

„Heute geht es bei einer schnellen Runde vor allem darum, die Energie zu verwalten, und nicht darum, ans Äußerste zu gehen.“

Ralf Schumacher zeigt Verständnis dafür, dass Verstappen seine Meinung äußert, hält dessen Aussagen jedoch für verfrüht. Im Podcast Backstage Boxengasse ruft der ehemalige Grand-Prix-Sieger zu mehr Verantwortung und Zusammenarbeit auf.

„Man kann natürlich eine Meinung haben, aber die Formel 1 ist größer als jedes Individuum, sogar größer als Bernie Ecclestone, und der hat sie miterfunden.“

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„Vielleicht sollten wir erst die ersten Rennen abwarten, bevor wir solch harte Urteile fällen.“

Laut Schumacher untergräbt öffentliche Kritik in diesem Stadium die gemeinsame Arbeit der Teams und Ingenieure.

„Als Fahrer würde man selbst auch erwarten, dass man hinter einem steht. Panikmache ist da nicht hilfreich.“

Auch der viermalige Weltmeister Sebastian Vettel dämpft die Kritik. Bei ServusTV ließ er wissen, dass es für endgültige Schlüsse noch zu früh sei.

„Es gibt viele Veränderungen und viel Neues, aber der erste Eindruck ist durchaus interessant“, so Vettel.

Dennoch versteht er den Frust der Kollegen.

„Als Pilot willst du aggressive, schnelle Autos, die du am Limit bewegen kannst. Nicht, dass du ständig mit Knöpfen beschäftigt bist oder in einem Energiemodus feststeckst.“

Auch Audi-Pilot Nico Hülkenberg betont, dass noch vieles ungewiss ist. In einem Interview mit Sky Sport aus Bahrain sagte er:

„Wie sich die Autos in einem echten Rennen verhalten, wissen wir erst in Melbourne.“

Laut dem 38-jährigen Deutschen sei es grundsätzlich positiv, dass es wieder etwas Neues zu lernen gibt.

Die Formel 1 befindet sich an der Schwelle zu einer neuen Ära. Auch wenn nicht jeder Fahrer sofort begeistert von den neuen Regeln ist, betonen viele, dass ein echtes Urteil erst nach dem Saisonstart gefällt werden kann.

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