Red Bull mit Hammer-News für alle Fans von Max Verstappen

Laurent Mekies hat sich nach dem Großen Preis von Miami vorsichtig optimistisch über die Entwicklung von Red Bull geäußert, räumte jedoch gleichzeitig ein, dass das Team noch lange nicht am Ziel ist.

Der Teamchef sprach zwar von einem „definitiven Schritt nach vorne“, gab aber auch zu, dass die Pace noch nicht ausreicht, um um den Sieg mitzufahren.

Die Zahlen untermauern seine Analyse. In Japan lag Red Bull noch 1,2 Sekunden hinter der Pole-Zeit, in China waren es immerhin 1,0 Sekunde. In Miami konnte der Rückstand im Qualifying am Freitag auf sechs Zehntel verkürzt werden, und am Samstag fehlten Verstappen sogar weniger als zwei Zehntelsekunden auf die Pole-Zeit von Antonelli.

„Das ist ein guter Indikator für das Ausmaß unserer Fortschritte“, sagte Mekies.

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Verstappen absolvierte 51 Runden auf einem Satz Reifen

Verstappen selbst lieferte seine beste Qualifying-Leistung der Saison ab und sicherte sich den Startplatz in der ersten Reihe neben Antonelli. Im Rennen lief es weniger reibungslos. Der Niederländer drehte seinen RB22 in der ersten Kurve und verlor mehrere Positionen.

Durch einen frühen Boxenstopp unter Safety-Car-Bedingungen entschied sich das Team für eine alternative Strategie, bei der Verstappen seine Reifen beeindruckende 51 Runden lang fuhr. Er beendete das Rennen als Fünfter.

„Die Rennpace war stark, was die guten Anzeichen aus dem Qualifying bestätigt“, so Mekies.

„Nicht stark genug für P1 oder P2, aber vielleicht in der Lage, im Kampf um P3, P4 und P5 mitzumischen.“

„Das hatten wir in dieser Saison so noch nicht gezeigt, und das ist ein Verdienst von jedem Einzelnen in Milton Keynes.“

Der zweite Red Bull Pilot Isack Hadjar erlebte ein schwierigeres Wochenende. Der Franzose qualifizierte sich als Neunter, wurde jedoch aufgrund eines zu breiten Unterbodens disqualifiziert und musste demnach vom Ende des Feldes starten.

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Im Rennen endete sein Nachmittag vorzeitig, nachdem ein kleiner Fehler mit Mauerkontakt die vordere Aufhängung beschädigte. Fernsehbilder zeigten einen sichtlich frustrierten Hadjar, der auf sein Lenkrad einschlug und nach dem Vorfall die Arme in die Luft warf. Mekies nahm seinen zweiten Fahrer in Schutz.

„Wir hatten ein schwieriges Wochenende mit Isack. Wir wissen, dass wir von unserer Seite aus nicht alles perfekt gemacht haben.“

„Es gab das ganze Wochenende über einen Mangel an Topspeed auf der Geraden bei seinem Auto, was seiner Gesamtperformance nicht gerade geholfen hat.“

„Was das Fahren und den Rhythmus angeht, hat er nach und nach ein gutes Gefühl entwickelt.“

„Wir haben ihm auch nicht geholfen, indem wir ihn nach unserem Fehler bei der Legalität des Autos vom Ende der Startaufstellung losgeschickt haben.“

„Wir machen uns keine Sorgen.“

Red Bull belegt derzeit den vierten Platz in der Konstrukteursweltmeisterschaft mit 30 Punkten. McLaren ist Dritter mit bereits 94 Punkten, obwohl sie in dieser Saison dreimal nicht am Start waren.

Der Rückstand ist groß, aber Mekies weist darauf hin, dass sich die Art des Problems verändert hat. Während das Team zuvor im Mittelfeld gegen Alpine kämpfte, meldet man sich nun wieder an der Spitze zurück.

Ein Großteil des Fortschritts liegt seiner Meinung nach nicht nur in den neuen Teilen, sondern auch im Verständnis dafür, wie das Paket am besten zu nutzen ist.

„Wir wussten, dass wir eine erhebliche Menge an Rundenzeit verloren haben, weil die Fahrer kein Vertrauen in das Auto hatten.“

„Dieses Problem zu lösen, war neben der normalen Weiterentwicklung der Hauptteil der Arbeit während der fünf Wochen Pause.“

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