Liam Lawson teilt nach kuriosem Zwischenfall in Zandvoort gegen Max Verstappen aus

Nicht ausgestrahlte Funkberichte vom Grand Prix der Niederlande haben die sarkastische Reaktion von Liam Lawson auf das aggressive Manöver von Max Verstappen in der Eröffnungsrunde in Zandvoort enthüllt.

Lawson wurde für den Grand Prix der Niederlande ins Red Bull Hauptteam berufen, um Isack Hadjar zu ersetzen, der aufgrund einer Handgelenksverletzung ausfiel.

Der Neuseeländer beeindruckte bei seiner Rückkehr in ein Red Bull Cockpit, indem er im Qualifying nah an Verstappen dran war und am Renntag als Siebter ins Ziel kam.

Das Rennen von Verstappen endete mit einem Crash in der letzten Kurve am Ende der ersten Runde unter abtrocknenden Bedingungen. Dem vorausgegangen war ein unterhaltsamer Zweikampf des Duos früher in der Runde, bei dem Lawson kurzzeitig an seinem illustren Teamkollegen vorbeizog.

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Lawson fast eine Minute hinter Piastri

Verstappen holte sich die Position mit einem harten Manöver am Ausgang von Kurve 3 zurück, wobei sich die Red Bull Piloten zwischenzeitlich berührten. Trotz des siebten Platzes überquerte Lawson die Ziellinie stolze 47,5 Sekunden hinter dem Sechstplatzierten Oscar Piastri.

Bereits in Runde 11 war Lawson zu hören, wie er seinen temporären Renningenieur Richard Wood nach Wegen fragte, um in den Kurven 7, 9 und 10 mehr Zeit gutzumachen.

Lawson zeigte sich überrascht, als ihm mitgeteilt wurde, dass Lewis Hamilton im Ferrari eine höhere Apex-Geschwindigkeit in Kurve 7, dem schnellen Rechtsknick, erreichte.

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Lawson: „Gibt es noch etwas, das ich in 9 und 10 versuchen kann?“

Wood: „Empfehlung für den Eingang von 7, Eingang 7. Hamilton nimmt also am Eingang zu 9 und 10 etwas Gas weg.“

Lawson: „Und Kurve 7?“

Wood: „Hamiltons Apex-Geschwindigkeit ist in Kurve 7 höher. Höhere Apex-Geschwindigkeit in Kurve 7.“

Lawson: „Das ist wahnsinnig.“

Lawson erklärte sich mit seiner Leistung in Zandvoort zufrieden und gab zu, dass ihm die Pace fehlte, um die Autos vor ihm herauszufordern, was an seiner mangelnden Erfahrung mit dem Red Bull lag.

„Ich bin sicher, dass es Dinge gibt, die ich im Rennen besser machen kann, und ich werde versuchen, das zu reflektieren“, sagte er gegenüber PlanetF1.com.

„Aber was die Platzierungen betrifft, glaube ich nicht, dass wir den Speed hatten, um mit den Jungs vor uns mitzuhalten.“

„Aber es war ein gutes Wochenende. Es war schön, gestern im Qualifying alles herauszuholen.“

„Es war schwierig, dieses Auto in so kurzer Zeit zu verstehen, aber ich habe es genossen.“

„Das Auto ist komplett anders als der Racing Bulls, natürlich aerodynamisch, und zudem gibt es immer Dinge, die wir als Fahrer persönlich anzupassen versuchen, um das Auto für uns komfortabel zu machen.“

„Es gibt ein paar Dinge, die man nicht einfach automatisch ändern kann, wenn man für ein Wochenende das Auto wechselt.“

„Es stecken also Dinge in diesem Auto, die nicht so sind wie in meinem.“

„Rein was den Fahrerkomfort betrifft – ohne zu spezifisch zu werden -, musste ich mich da erst reinfuchsen, aber das war wahrscheinlich die größte Herausforderung.“

Das Wochenende von Lawson verdeutlicht, wie sehr sich ein Fahrer in kürzester Zeit anpassen muss, wenn er unerwartet das Auto wechselt. Trotz dieser Hürde schaffte er es, im Qualifying nah an Verstappen zu bleiben, was seine Qualitäten unterstreicht und die Diskussionen über seine frühere Degradierung erneut befeuert.

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