F1-Legende sicher: „Die Formel 1 braucht Max Verstappen überhaupt nicht“

Eddie Irvine hat sich in die wachsende Zahl der Stimmen eingereiht, die die Rücktrittsdrohungen von Max Verstappen kommentieren, doch seine Botschaft ist deutlich schärfer als die der meisten anderen.

Der ehemalige Ferrari-Pilot und vierfache Grand-Prix-Sieger stellt schlicht fest, dass die Formel 1 den viermaligen Weltmeister Max Verstappen überhaupt nicht braucht.

Verstappen tätigte nach dem Großen Preis von Japan seine bisher deutlichsten Aussagen. Gegenüber BBC Sport erklärte er offen, dass er am Ende der Saison einen Rückzug in Erwägung zieht.

„Privat bin ich sehr glücklich. Man wartet auch auf 24 Rennen. In diesem Jahr sind es 22. Aber normalerweise 24. Und dann denkt man sich einfach: Ist es das wert?“

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Mehr als 50 Millionen Gründe weiterzumachen

„Oder genieße ich es mehr, zu Hause bei meiner Familie zu sein? Meine Freunde öfter zu sehen, wenn man seinen Sport nicht genießt?“, so Verstappen.

Der Niederländer betonte, dass sein Unmut nicht aus der schwachen Performance von Red Bull resultiert, sondern aus fundamentalen Vorbehalten gegen das Reglement an sich.

„Ich kann es problemlos akzeptieren, auf P7 oder P8 zu liegen, da ich weiß, dass man nicht immer dominieren kann.“

„Aber wenn man auf P7 oder P8 fährt und die gesamte Formel dahinter nicht genießt, fühlt sich das für einen Rennfahrer nicht natürlich an. Es ist echtes Anti-Driving“, so Verstappen.

Irvine zeigte sich von diesen Behauptungen wenig beeindruckt. Der Nordire führt unter anderem an, dass es neben dem markanten Niederländer genug andere hochtalentierte Fahrer gibt. Zudem mache das üppige Gehalt des viermaligen Weltmeisters ein Karriereende unwahrscheinlich.

„Die Formel 1 braucht Max nicht. Es gibt genug talentierte Fahrer.“

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„Es wird schwierig für ihn sein, im Mittelfeld zu fahren, aber wenn man auf sein Gehalt schaut, hat er mehr als 50 Millionen Gründe zu bleiben“, so Irvine in La Gazzetta dello Sport.

Auch Martin Brundle schlug sich in seinem Urteil nicht auf die Seite von Max Verstappen.

„Max war schon immer ungefiltert. Aber langsam wird es ein bisschen nervig. Entweder du hörst auf, wie du es jetzt herumschreist, oder du hörst auf, darüber zu reden.“

„Es gibt unzählige Antonellis, Bearmans und Lindblads, die den Job für ein Prozent des Geldes, das Verstappen verdient, großartig machen würden.“

„Der Sport geht auch einfach weiter, wenn Max sich entscheidet zu gehen“, so der Analyst von Sky Sports.

Ralf Schumacher schloss sich diesen letzten Worten an.

„Ich würde es bedauern. Ich mag ihn, aber wenn Max Verstappen aufhört, dann ist das eben so. Es wird jemand anderes kommen.“

„Ein Fahrer wie Hadjar zeigt jetzt auch schon ein sehr hohes Niveau.“

„Wenn Verstappen aufhören will, soll er einfach das tun, was ihn glücklich macht“, sagte der Ex-Pilot im Backstage Boxengasse-Podcast.

Damon Hill schlug einen etwas milderen Ton an. Der ehemalige Weltmeister sagte, dass Verstappen vielleicht einfach eine Pause braucht.

„Wenn du mit etwas unglücklich bist, musst du aufhören und etwas anderes machen. Max ist zudem frischgebackener Vater und macht das schon sehr lange.“

„Es kommt ein Moment, an dem der Spaß etwas verloren geht. Vielleicht braucht er eine Pause“, so Hill gegenüber der BBC.

Er fügte jedoch hinzu, dass Drohungen mit dem Abschied, um Druck auszuüben, wahrscheinlich wenig Wirkung zeigen.

Quellen berichteten ESPN, dass Verstappen eher zu einem Sabbatjahr als zu einem endgültigen Abschied neigt. Doch eine Rückkehr ist nie garantiert, sobald ein Fahrer erst einmal weg ist. Red Bull Teamchef Laurent Mekies reagierte auf die Gerüchte.

„Wir führen keinerlei Diskussionen über diese Aspekte.“

„Wir haben viel Arbeit vor uns, aber ich bin sicher: Wenn wir ihm ein schnelles Auto geben, wird er ein viel glücklicherer Max sein“, so Mekies.

Verstappen deutete zudem an, dass Regeländerungen seine Entscheidung beeinflussen könnten. Fünf Wörter am Ende seines Interviews in Japan sprachen Bände.

„Sie wissen, was zu tun ist.“

Die FIA hat mittlerweile Meetings für April geplant, um das Reglement zu evaluieren, wobei Miami als Deadline für mögliche Anpassungen gilt. Ob diese Änderungen weit genug gehen, um Verstappen davon zu überzeugen, dass der Sport seine Leidenschaft wert ist, bleibt abzuwarten.

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