Ursache für schweren Crash von Max Verstappen enthüllt

Noch bevor die erste Runde absolviert war, stand sein schwer beschädigter Red-Bull-Bolide am Streckenrand und ein ausverkauftes Haus musste mitansehen, wie der Lokalmatador ausstieg.

Zunächst schien vor allem der tückische Asphalt die Hauptrolle zu spielen, doch Aufnahmen aus dem RB22 brachten später ein anderes Detail ans Licht.

Nico Rosberg, der Weltmeister von 2016, analysierte die Onboard-Aufnahmen während der Übertragung von Sky Sports F1 und stellte fest, dass Verstappen am Ausgang der letzten Kurve eine geringfügig andere Linie wählte als die Fahrer vor ihm.

Auf einer nahezu trockenen Strecke wäre das kaum aufgefallen, doch nach einem Regenschauer kurz vor dem Start erwies sich dieser Unterschied als genau groß genug, um den Grip schlagartig abreißen zu lassen.

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Abgetrocknet

Verstappen war vom siebten Platz gestartet und lag nach einer turbulenten Eröffnungsrunde noch immer auf P7, als er in die Steilkurve Richtung Start-Ziel einbog.

Die Strecke war an mehreren Stellen bereits abgetrocknet, während andere Abschnitte noch feucht waren. Er kam mit einem Rad auf die glatte weiße Linie, woraufhin das Heck seines Red Bull ausbrach und das Auto mit großer Wucht in die äußeren Begrenzungen einschlug.

Aufgrund der Trümmerteile wurde das Rennen umgehend mit der Roten Flagge unterbrochen.

Rosberg wies in seiner Analyse bei Sky Sports F1 vor allem auf die Positionierung von Verstappens Auto hin.

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Enger am Rand

„Es ist nass, trocken, ein Mix aus allem. Es ist unglaublich schwierig, mit Slicks durch eine so schnelle Kurve zu fahren“, sagte der Deutsche. Seiner Meinung nach fuhr Max Verstappen deutlich enger als die Autos vor ihm, wobei der trockenere Teil des Asphalts etwa fünfzig Zentimeter weiter von der Innenseite entfernt lag, als der Niederländer offenbar erwartet hatte.

Genau dieser halbe Meter gab laut Rosberg den Ausschlag. Verstappen ging früher ans Gas, während seine Reifen noch nicht vollständig auf dem trockensten Teil der Strecke standen.

„Ich denke, er hat einen Tick zu viel Gas gegeben und dann bist du weg“, so Rosberg. „Er ist der beste Fahrer dort draußen, einer der Besten aller Zeiten. Das zeigt nur, wie schwierig es dort war.“

Verstappen selbst suchte im Anschluss nicht nach Ausreden und gab zu, dass er sich von dem, was er aus dem Cockpit sah, hatte täuschen lassen.

Auf seiner offiziellen Website erklärte er, dass die letzte Kurve noch ziemlich nass war, er aber eine trockene Stelle kommen sah und dachte, er könne wieder beschleunigen.

„Aber es ist offensichtlich, dass das nicht funktionierte, es war noch zu früh“, sagte er. Gegenüber Sky Sports F1 fügte er hinzu, dass das Auto plötzlich viel stärker beschleunigte als erwartet und ihn damit überraschte.

Der Einschlag war heftig, doch Verstappen konnte selbstständig aussteigen und blieb unverletzt. Er erklärte später, dass die Folgen sogar weitaus schwerwiegender hätten sein können, vor allem weil sich hinter ihm noch mehrere Autos näherten.

Gabriel Bortoleto verlor kurz darauf an fast derselben Stelle ebenfalls die Kontrolle, wenngleich der Audi-Pilot den Einschlag in die Mauer vermeiden konnte.

Max gewann seit der Rückkehr in den Kalender im Jahr 2021 drei Mal auf dem Dünenkurs, doch ein gebührender Abschied blieb ihm verwehrt.

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