Mercedes behauptet: Red Bull auf den Geraden eine Sekunde schneller

Die deutsche Equipe spricht selbst von einem Reality Check, den man am ersten Testtag in Bahrain erlebte. Laut Teamchef Toto Wolff verliert Mercedes derzeit auf den Geraden sogar bis zu eine volle Sekunde pro Runde gegenüber Red Bull.

Diese Erkenntnis resultierte aus einem bemerkenswerten Longrun-Vergleichsprogramm zwischen Max Verstappen und George Russell während der Vormittagssession am Mittwoch.

Obwohl Verstappen die Session als Schnellster beendete, macht man sich bei Mercedes vor allem Sorgen über die Konstanz und Effizienz, mit der der Red Bull RB22 seine Rundenzeiten erzielt, insbesondere dank des überlegenen Einsatzes der elektrischen Energie auf den Geraden.

Toto Wolff äußerte sich dazu während der Mittagspause in Bahrain:

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Red Bull ist nicht nur schnell, sondern auch konstant

„Sie können auf den Geraden viel mehr Energie einsetzen als jeder andere“, sagte er.

„Ich spreche hier von einer Sekunde pro Runde, über mehrere Runden hintereinander.“

Obwohl Mercedes zuvor als Favorit für die Saison 2026 galt, auch aufgrund des starken Eindrucks, den der W16 beim Shakedown in Barcelona hinterließ, ist dieser Optimismus inzwischen komplett verflogen.

Die Longruns von Red Bull machen deutlich, dass das österreichische Team nicht nur auf einer schnellen Runde stark ist, sondern auch im Renn-Set-up eine unerreichte Konstanz an den Tag legt.

„Wir haben solche Unterschiede schon früher auf einer einzelnen Runde gesehen“, erklärte Wolff.

„Aber das hier ist über zehn aufeinanderfolgende Runden mit jeweils dem gleichen Energieeinsatz auf den Geraden.“

Dies deutet seiner Meinung nach auf einen strukturellen Vorteil hin, den Mercedes momentan nicht ausgleichen kann. Im aktuellen Reglement, in dem das Energiemanagement eine entscheidende Rolle spielt, kann dieses Defizit den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage ausmachen.

Red Bulls neue Antriebseinheit, die bereits in Barcelona durch ihre Zuverlässigkeit beeindruckte, scheint in Bahrain noch einen Schritt weiter gegangen zu sein. Die Kombination aus diesem Motor, einem starken Chassis und Max Verstappen am Steuer macht Red Bull laut Wolff derzeit zum klaren Maßstab.

„Ich hatte gehofft, dass sie schlechter wären, als sie sich jetzt herausstellen“, gab er zu.

„Aber sie haben schlichtweg exzellente Arbeit geleistet. Das Auto und ihre Power Unit sind momentan der Standard.“

„Und dann ist da natürlich noch Max im Auto. Diese Kombination ist extrem stark.“

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