„Max Verstappen muss eine Strafe von der FIA erhalten“

Der ehemalige Williams– und McLaren-Pilot plädiert in einem Interview mit dem BBC-Podcast Chequered Flag für die Vergabe von Strafpunkten auf die Superlizenz des viermaligen Weltmeisters. Genug Punkte, um ihn in Richtung einer automatischen Sperre zu drücken.

„Man muss den Sport respektieren. Ich habe kein Problem damit, wenn Fahrer das Reglement nicht mögen“, sagte Montoya.

„Aber die Art und Weise, wie sie über den Sport sprechen, von dem sie leben, muss Konsequenzen haben.“

Sein Vorschlag ist konkret und weitreichend.

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Mit acht Strafpunkten stünde Verstappen vor einer Sperre

„Gib ihm sieben oder acht Strafpunkte auf seine Lizenz. Was auch immer er danach tut, er riskiert eine Sperre.“

„Ich garantiere dir, dass alle Botschaften dann anders ausfallen würden.“

Verstappen hat derzeit drei Strafpunkte auf seiner Superlizenz aus einem Vorfall mit George Russell im vergangenen Jahr in Spanien. Sieben oder acht zusätzliche Punkte würden ihn knapp unter der Grenze von zwölf Punkten halten, die eine automatische Rennsperre auslöst, aber er wäre gefährlich nah an diesem Limit.

Die Kritik von Verstappen am Reglement für 2026 ist bereits seit Monaten ein fester Bestandteil seiner Auftritte im Paddock. Während der Wintertests in Bahrain bezeichnete er die neuen Autos als Anti-Racing und verglich sie mit der Formel E auf Steroiden.

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In Miami hielt er an dieser Linie fest, trotz der Anpassungen, die die FIA im April vornahm. Sein Haupteinwand bleibt, dass die Fahrer aufgrund des Energiemanagements langsamer fahren müssen, um letztlich schneller zu sein.

Auch der Vergleich mit Mario Kart fiel, und genau diese Art von Aussagen stößt Montoya sauer auf.

„Ich sage nicht, dass man seine Meinung nicht äußern darf, denn wenn einem das Reglement nicht gefällt, hat man das volle Recht auf ein eigenes Urteil.“

„Es ist völlig in Ordnung, direkt zu sein. Aber man sollte nicht mit dem Vergleich kommen, dass ein Formel 1-Auto ein Mario Kart ist“, so der Kolumbianer.

Montoya bringt zudem eine weitere Dimension in die Diskussion ein. Seiner Meinung nach ist nicht alle Kritik der Fahrer rein persönlich motiviert.

„Es gibt zwei Dinge. Erstens das, was er wirklich fühlt, und zweitens das, was das Team ihn wahrscheinlich bittet zu sagen.“

„Die Politik des Sports ist sehr wichtig, und die Botschaften der Fahrer werden oft gesteuert.“

„Sie sagen: Darauf müssen wir wirklich drängen, weil uns das enorm helfen wird.“

Verstappen selbst hat stets bestritten, dass seine Kritik mit den nachlassenden Leistungen von Red Bull zusammenhängt. Er weist darauf hin, dass er seine Bedenken bereits 2023 äußerte, als das Team noch dominant war.

Nach den Verbesserungen, die Red Bull in Miami einführte, beendete er das Rennen als Fünfter und belegt mit 26 Punkten nach vier Rennen den siebten Platz in der Meisterschaft.

Ob die FIA tatsächlich Strafpunkte für Kritik am Reglement vergibt, ist höchst unwahrscheinlich. Die Meinungsfreiheit innerhalb des Sports ist ein sensibles Thema, und einen Präzedenzfall zu schaffen, indem ein Fahrer für seine Äußerungen bestraft wird, wäre juristisch und politisch ein Minenfeld.

Montoyas Vorstoß ist daher eher Ausdruck der Frustration über den Ton der Debatte als ein realistischer politischer Vorschlag.

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