Max Verstappen lässt Spa beben: Vernichtende erste Ansage zum Auftakt

Zwei Wochen nach seinem schmerzhaften Ausfall in Silverstone hat Max Verstappen in den Ardennen direkt ein Statement gesetzt.

Der Red Bull Pilot sicherte sich am Freitagnachmittag die Bestzeit im ersten Freien Training zum Großen Preis von Belgien.

Interessanterweise gelang ihm dies mit einer älteren Spezifikation des Heckflügels. Red Bull ließ den speziellen Flügel nach dem Crash in Großbritannien zu Hause, und dennoch erwies sich der RB22 auf Spa-Francorchamps sofort als das schnellste Paket.

Hinter Verstappen sortierten sich die Ferraris als erste Verfolger ein. Lewis Hamilton kam in seinem zweiten Run auf den weichen Reifen bis auf 0,145 Sekunden an den Niederländer heran.

Charles Leclerc folgte mit 0,207 Sekunden Rückstand und unterstrich damit, dass sein Sieg in Silverstone kein Zufallsprodukt war. Der italienische Rennstall lag in der Anfangsphase noch deutlich hinter den beiden Red Bulls zurück, kam in der zweiten Hälfte der Session aber sichtlich näher.

Auch Isack Hadjar setzte Akzente. Der Teamkollege von Verstappen stand in der Anfangsphase gemeinsam mit dem Niederländer an der Spitze der Zeitentabelle. Ganz reibungslos verlief seine Session jedoch nicht, da der Franzose über Funk meldete, dass er im Cockpit mit den Knien gegen seine Hände stieß.

Verstappen selbst hatte während seines Longruns mit einem kleinen Manko zu kämpfen. Er gab an, dass sein linker Vorder- und Hinterreifen unter Graining litten. Angesichts des wechselhaften Mikroklimas über den Ardennen ist dies ein wichtiger Aspekt mit Blick auf den Sonntag.

Artikel geht weiter unter dem Bild.

Lies auch: Milliarden-Offerte: Investoren bieten 3 Milliarden Dollar für dieses F1-Team

Mercedes sucht nach Grip

Für Mercedes war es ein Nachmittag zum Vergessen. George Russell klagte über Reifen, die nicht richtig bissen, und verlor auf dem Soft-Reifen fast eine volle Sekunde auf Verstappen.

Punkte-Spitzenreiter Kimi Antonelli kam ebenfalls nicht in Schlagdistanz. Der Italiener büßte 0,533 Sekunden auf den ersten Soft-Run des Niederländers ein und lief zudem auf den langsamen Williams von Carlos Sainz auf. Für Antonelli steht zudem mehr auf dem Spiel als nur der fehlende Speed.

Nach einem erneuten Motorwechsel balanciert er am Rande einer Grid-Strafe. Kurzzeitig schienen die Silberpfeile auf den weichen Reifen den Ton anzugeben, doch dieser Eindruck täuschte.

Bei McLaren häufen sich unterdessen die Probleme. Der amtierende Weltmeister Lando Norris ging erst spät auf die Strecke und war mit Aero-Rakes an seinem Auto unterwegs.

Auf der weichen Mischung fehlten ihm fast zwei Sekunden. Der Brite weiß zudem bereits, dass er am Sonntag wegen der Verwendung einer vierten Kontrollelektronik zehn Startplätze nach hinten muss.

Oscar Piastri konnte sich in der Schlussphase noch steigern und unterbot die Zeiten der Mercedes-Piloten, blieb aber ebenfalls fast eine halbe Sekunde hinter Verstappen zurück. In den letzten Minuten meldete der Australier ein technisches Problem und stellte seinen McLaren kurzzeitig neben der Strecke ab. Er konnte die Fahrt daraufhin jedoch fortsetzen.

Riesige Lücke bei Aston Martin

Ganz am Ende des Feldes landete Aston Martin. Rookie Jak Crawford übernahm das erste Training und lag nach einer halben Stunde über sieben Sekunden hinter der Bestzeit zurück.

Der junge Amerikaner gibt sein Cockpit für das zweite Training wieder an Fernando Alonso ab. Dieser wird dann versuchen, den enormen Rückstand auf den Rest des Feldes zu verkürzen.

Sainz eröffnete die Session übrigens als erster Fahrer auf der Strecke. Tausende Fans auf den Tribünen und in den Wäldern erlebten ein Training, in dem die Abstände über das gesamte Feld hinweg groß ausfielen.

Um 17:00 Uhr folgt das zweite Freie Training. Dann wird sich zeigen, ob Ferrari die Lücke zu Verstappen komplett schließen kann und ob Mercedes eine Antwort auf den holprigen Start findet.

Lies auch: Hiobsbotschaft für Red Bull und Max Verstappen

Lies auch: Nach Belgien-GP: Zwei F1-Piloten fliegen gemeinsam mit Fans in easyJet-Maschine zurück