Max Verstappen bezeichnet neue F1-Strecke in Madrid als Autokiller

Max Verstappen hat den brandneuen Madring-Circuit der Formel 1 im Vorfeld des Debüts beim Großen Preis von Spanien an diesem Wochenende als potenziellen „Auto-Killer“ bezeichnet.

George Russell ging sogar noch weiter und nannte die Strecke das wohl riskanteste Pflaster im gesamten Rennkalender. Er verwies dabei auf die Kombination aus schnellen Kurven und Mauern, die keinerlei Fehlertoleranz zulassen.

Ein zweitägiger Formel-3-Test auf der Strecke im vergangenen Monat sorgte für neunzehn Rote Flaggen, die meisten davon nach Unfällen. Dies schürte die Befürchtungen vor einem chaotischen Wochenende in Madrid.

Der Madring ist ein Hybrid aus Stadtkurs und permanenter Rennstrecke, der rund um das Messegelände IFEMA in Madrid angelegt wurde. Er umfasst 22 Kurven und ermöglicht Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 340 km/h. Es ist die 81. unterschiedliche Rennstrecke, die einen Grand Prix der Formel 1 austrägt.

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„So ein Layout habe ich noch nie gesehen“

„Es ist eine harte Strecke. Das Gefühl beim Fahren ähnelt an manchen Stellen dem, was ich manchmal in Dschidda habe“, sagte Verstappen.

„Dschidda ist im Schnitt in den Kurven natürlich schneller, aber die Mauern sind auf eine ähnliche Weise platziert.“

Verstappen verwies auf den Formel-3-Test im Vormonat.

„Es wird zäh“, sagte er.

„Ich glaube, beim Formel-3-Test hier gab es viele Abflüge. Es ist also keine einfache Strecke; bei diesem Layout unterlaufen einem leicht Fehler.“

Auch die Randsteine bereiteten ihm Kopfzerbrechen.

„Von den Kerbs, die dort liegen, müssen wir einige hart attackieren.“

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„Normalerweise ist das nicht die Stärke unseres Autos, aber wir werden versuchen, das Beste daraus zu machen“, sagte er.

Direkt gefragt, ob die Strecke ein „Auto-Killer“ sei:

„Das ist sie wahrscheinlich, nach dem zu urteilen, was ich bisher gesehen habe. Aber man muss einfach versuchen, den Mauern fernzubleiben und das bestmögliche Gefühl im Auto zu finden“, fügte er hinzu.

Carlos Sainz war am Design der Strecke beteiligt und gab sich zurückhaltender.

„Realistisch betrachtet wissen wir erst nach dem ersten Freien Training, worauf es auf dieser Strecke wirklich ankommt. Sie sieht anders aus.“

„Es scheint, als hätte die Strecke Charakter, als sei sie charismatisch mit vielen verschiedenen Kurventypen“, sagte der Williams-Pilot.

Pierre Gasly, noch beflügelt von seiner überraschenden ersten Pole-Position in Monza, äußerte sich weniger zurückhaltend als sein spanischer Kollege von Williams über die Dimension der Herausforderung.

„Das Layout der Strecke ist etwas, das ich so noch nie gesehen habe.“

„Man hat diese wahnsinnigen Kurven, blinde Ecken und eine gewaltige Steilkurve“, so der Alpine-Fahrer.

Von allen Einschätzungen wog die von Russell am schwersten, angesichts seiner Position an der Spitze des Titelrennens.

„Es ist ein verrückter Kurs. Ich würde ihn als den wohl riskantesten des gesamten Kalenders bezeichnen, weil man dort wirklich schnelle Kurven hat.“

„Es ist ein bisschen wie in Dschidda. Die Mauern stehen sehr nah dran, es gibt also keinen Spielraum für Fehler“, sagte der Mercedes-Pilot.

„Aber dann gibt es andere Kurven, die stark an Baku erinnern, wo man aus hohem Tempo in eine langsame Bremszone kommt und gleichzeitig bremst und einlenkt.“

„Da blockieren die Räder leicht, und wenn man einen Verbremser hat, landet man sofort in der Mauer.“

Da die meisten Kurven auf dem Madring nur eine realistische Ideallinie zulassen, wird das Überholen voraussichtlich schwierig, was der Startposition einen besonderen Stellenwert verleiht.

Für die vier Fahrer an der Spitze der Meisterschaft könnte ein einziger Fehler auf einer Strecke, die mehrere Kollegen bereits als die gefährlichste der Saison bezeichnen, weit mehr kosten als nur ein beschädigtes Auto.

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