Lewis Hamilton wütend: Formule 1 streicht ikonische Rennstrecke aus dem Kalender

Das belgische Spa-Francorchamps wird sich nämlich ab 2027 einen Platz im Kalender mit dem Circuit de Barcelona-Catalunya teilen.

Spa steht noch für die Jahre 2027, 2029 und 2031 auf dem Programm, während Barcelona die dazwischenliegenden Jahre 2028, 2030 und 2032 übernimmt. Der aktuelle Vertrag des Belgien-GP läuft nach 2031 aus, und was danach geschieht, ist noch völlig offen.

Die Königsklasse möchte Platz für neue und finanziell attraktivere Austragungsorte schaffen und lässt traditionelle europäische Strecken daher rotieren.

Barcelona verlor bereits in diesem Jahr den Titel Großer Preis von Spanien an den brandneuen Stadtkurs in Madrid, der im September sein Debüt feiert und einen Zehnjahresvertrag in der Tasche hat.

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„Gilt auch für die Fans“

Lewis Hamilton kann dieser Entwicklung absolut nichts abgewinnen. Der siebenmalige Weltmeister jagt an diesem Wochenende seinen sechsten Sieg in den Ardennen, obwohl er zugibt, dass seine früheren Triumphe dort nicht mehr allzu präsent in seinem Gedächtnis sind.

„Ehrlich gesagt erinnere ich mich an keinen einzigen. Ich kann mich beim besten Willen nicht daran erinnern, wann ich hier gewonnen habe. Aber es ist eine Strecke, die wir alle lieben. Es ist ein Kurs, den die Fahrer wirklich großartig finden, und ich denke, das gilt auch für die Fans. Es ist einfach ein fantastisches Erlebnis. Das Wetter ist immer wechselhaft. Das ist eine Strecke, die nicht fehlen darf,“ so Hamilton gegenüber den anwesenden Medienvertretern.

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Der Brite sprach vergangene Woche aus eigener Erfahrung über die Alternative. Ferrari durfte auf Einladung der Organisatoren in Madrid als erstes Team auf dem sogenannten Madring fahren.

Hamilton und Teamkollege Charles Leclerc absolvierten dort während eines Filmtags gemeinsam die erlaubten 200 Kilometer im SF-26 auf speziellen Demoreifen von Pirelli. Es war zugleich das allererste Mal, dass ein Formel-1-Auto den 5,4 Kilometer langen Kurs mit seinen 22 Kurven unter die Räder nahm.

Seine ersten Eindrücke fielen gemischt aus. „Wir sind nur ein paar Runden gefahren, daher fühlte es sich sehr staubig an, was man von einer neuen Strecke aber auch erwarten kann. Es gab keinen Grip, sodass die Reifen eigentlich die ganze Zeit voll Staub waren. Es scheint eine Strecke zu werden, bei der es vor allem auf die Qualifying-Runde ankommt. Es gibt keine wirklichen Geraden, daher könnte es ein schwieriger Ort zum Überholen werden,“ meinte Hamilton.

Völlig negativ äußerte er sich über das neue Umfeld jedoch nicht. „Ich bin sicher, dass es noch schneller wird, sobald der Grip zunimmt und die Strecke sauber ist. In der Steilkurve Monumental mussten wir definitiv vom Gas gehen, weil es wie gesagt extrem rutschig war. Aber es war eine sehr coole Erfahrung, eine neue Strecke zu sehen und einer der Ersten zu sein, die sie entdecken durften,“ so der Ferrari-Pilot.

Dennoch ließ Hamilton in Spa keinen Zweifel daran, welche Kurse er bevorzugt. Er stellte lautstark die Frage, warum ausgerechnet die Klassiker zurückstecken müssen. „Womit wird im jährlichen Wechsel rotiert? Diese Strecke und Barcelona, während Madrid immer fest bleibt. Hmm. Barcelona und diese Strecke hier sind definitiv die beiden besten,“ erklärte der Brite.

Für Lewis hat Barcelona zudem eine besondere Bedeutung. Er feierte dort früher in dieser Saison seinen allerersten Sieg in Diensten von Ferrari.

Diese Strecke erhielt kürzlich den neuen Namen Großer Preis von Barcelona-Catalunya und bleibt somit erhalten, wenn auch nur alle zwei Jahre.

Die erste Ausgabe des Großen Preises von Spanien in Madrid ist für das Wochenende vom 11. bis 13. September geplant.

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