Lewis Hamilton und Ferrari hielten Verletzung ein Jahr lang geheim: „Es war wirklich hart“

Lewis Hamilton hat nach seinem Sieg beim Großen Preis von Spanien erstmals enthüllt, dass er seine erste Saison bei Ferrari weitestgehend verletzungsbedingt bestritten hat.

Der siebenmalige Weltmeister zog sich die Blessur bei einem Testunfall in Barcelona kurz vor dem Start seines Ferrari-Abenteuers im Jahr 2025 zu und schleppte diese Verletzung das gesamte Jahr über mit sich herum.

„Ich hatte hier letztes Jahr einen schweren Crash und habe diese Verletzung das ganze Jahr über mitgeschleppt, was wirklich hart war“, erklärte Hamilton gegenüber Viaplay nach dem Spanien GP.

Der Zwischenfall ereignete sich während einer TPC-Session (Testing of Previous Cars) auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya. Hamilton hielt die Verletzung während der gesamten Saison 2025 geheim, was erklärt, warum seine damaligen enttäuschenden Leistungen für Außenstehende nur schwer einzuordnen waren.

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Verletzung wurde ein Jahr lang verschwiegen

Der Sieg in Barcelona 2026 ist sein erster Erfolg seit seinen letzten Jahren bei Mercedes und markiert eine bemerkenswerte Wende.

Hamilton belegt in der Fahrerwertung aktuell den zweiten Platz, eingeklemmt zwischen den beiden Mercedes-Piloten Antonelli und Russell. Mit 41 Jahren beweist er, dass er nach wie vor zur absoluten Weltspitze gehört. Hamilton führt sein Comeback auf eine Kombination verschiedener Faktoren zurück.

Neues Selbstvertrauen, eine verbesserte körperliche Verfassung und die Fortschritte, die Ferrari bei der Entwicklung des Autos gemacht hat. Auch das neue Reglement für 2026 habe dabei eine Rolle gespielt, so sein Vorgänger bei Ferrari, Carlos Sainz.

„Dieser Sport kennt keine Geheimnisse“, sagte Sainz gegenüber dem spanischen Sportmedium Marca.

„Wir alle bewegen uns auf einem sehr hohen Niveau, aber es gibt Unterschiede im Fahrstil. Manche Autos performen gut, andere schlecht.“

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„Die Stärke eines Fahrers liegt in der Anpassungsfähigkeit und darin, mit allen Formel-1-Autos umgehen zu können.“

Sainz zog die Parallele zu seiner eigenen Zeit bei Ferrari.

„Mir ging es 2022 so. Das Auto lag mir überhaupt nicht, aber ich habe mich angepasst und 2023 sowie 2024 auf einem sehr hohen Niveau abgeliefert.“

Er ist davon überzeugt, dass die Reglementänderungen Hamilton in die Karten gespielt haben.

„Wenn du zu einem Team kommst und ein Auto vorfindest, das dir liegt, fühlst du dich unantastbar.“

„Wäre er mit dem letztjährigen Auto weitergefahren, hätten wir diesen Lewis nicht gesehen.“

Piero Ferrari, Vizepräsident von Ferrari und Sohn des Gründers Enzo Ferrari, teilt diese Ansicht.

„Ich bin von Hamiltons Erholung nicht überrascht.“

„Es ist offensichtlich, dass Lewis die Ground-Effect-Autos nicht mochte. Zudem haben wir weder ihm noch Leclerc ein konkurrenzfähiges Auto zur Verfügung gestellt.“

Hamilton selbst richtete seinen Dank an Teamchef Frédéric Vasseur, der ihn durch ein schwieriges erstes Jahr gelotst hat.

„Ich denke, es war letztes Jahr sehr schwer für ihn.“

„Es war ein regelrechter Schock für das System, weil ich mich immer zu Wort melde, wenn ich sehe, dass etwas falsch läuft.“

Hamilton machte es Vasseur nicht leicht

„Und ich bin sehr hartnäckig, wenn es darum geht, Veränderungen einzufordern.“

Er räumt ein, dass seine Beharrlichkeit es für Vasseur nicht immer leicht gemacht hat.

„Ich verstehe, dass es auf der anderen Seite dieses Drucks nicht einfach ist, besonders wenn man gleichzeitig eine ganze Organisation leitet und innerhalb einer etablierten Kultur arbeitet.“

Doch Vasseur hielt an seinem Fahrer fest.

„Fred hat an mich geglaubt. Er blieb ein guter Freund, ein großartiger Teamkollege und Verbündeter und hat mich immer unterstützt.“

„Er war derjenige, der die Veränderungen möglich gemacht hat.“

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