Lewis Hamilton ignoriert Ferrari gleich vier Mal und erntet vernichtende Kritik von F1-Kommentator

In der Experten-Runde von Sky F1 kam es zu Unstimmigkeiten, nachdem Lewis Hamilton nach einem Crash beim Grand Prix von Spanien trotz mehrfacher Anweisungen seines Teams weitergefahren war. Der Rekordweltmeister ignorierte die Warnungen von Ferrari so lange, bis die Rennleitung selbst eingriff.

Der Unfall ereignete sich in der letzten Kurve des Madring-Circuit während des dritten freien Trainings, woraufhin die Rote Flagge geschwenkt und die Session unterbrochen wurde. Trotz eines klemmenden Frontflügels und eines beschädigten rechten Vorderreifens entschied sich Hamilton dazu, seine Fahrt fortzusetzen.

Renningenieur Carlo Santi versuchte ihn viermal per Funk davon zu überzeugen, das Auto abzustellen. Erst eine formelle Aufforderung des FIA-Rennleiters bewog den Briten schließlich zum Anhalten.

Der Vorfall löste einen heftigen Wortwechsel zwischen Boxengassen-Reporter Ted Kravitz und Ex-Pilot Anthony Davidson aus, während Chefkommentator David Croft darauf hinwies, dass das Reglement keinen Spielraum für ein unsicheres Auto auf der Strecke lässt.

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Kravitz spricht von einem cleveren Schachzug

Kravitz zeigte Verständnis für die Entscheidung von Lewis Hamilton, da die Session für seine Qualifikationsvorbereitung von großer Bedeutung war. „Lewis weiß, wie wichtig die Qualifying-Vorbereitung und das Training für den Rest seines Wochenendes sind. Lewis will diese Zeit unbedingt zurückgewinnen,“ so Kravitz.

Croft reagierte kritisch darauf und erinnerte an die Grundregeln des Sports. „Das ist ja alles schön und gut, Ted, wirklich schön und gut, und ich weiß, dass er bereits 393 Grands Prix bestritten hat, aber du kennst die Regeln: Man fährt nicht mit einem Auto in einem unsicheren Zustand,“ entgegnete Croft. Er fügte hinzu, dass das Team Hamilton bereits zweimal aufgefordert hatte zu stoppen, bevor der Fahrer reagierte.

Kravitz blieb jedoch bei seinem Standpunkt und erklärte, er habe auf eine Rückkehr von Hamilton an die Box gehofft. „Es ist enttäuschend. Ich hatte gehofft, dass er zurückkommt,“ sagte Kravitz. Er ergänzte: „Ich verstehe, was du mit den Regeln meinst, aber das war ein cleverer Schachzug von Hamilton. Wir werden sehen, welche Strafe er bekommt.“

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Davidson warnt junge Piloten

Anthony Davidson schaltete sich daraufhin in das Gespräch ein und stellte sofort klar, dass er nicht der Meinung seines Kollegen sei. „Nein, nein, nein. Ich stimme dir absolut nicht zu, Ted,“ so Davidson.

Der ehemalige Formel-1-Fahrer übte scharfe Kritik am Verhalten von Hamilton und richtete sich direkt an jüngere Rennfahrer. „Jeder junge Pilot, der das jetzt sieht: Tut das nicht. Das macht man einfach nicht,“ stellte Davidson klar.

Anschließend erklärte er, warum das Risiko seiner Meinung nach so groß war. Wenn sich der Flügel unter dem Auto verklemmt, können die Vorderräder den Bodenkontakt verlieren, während sich bei einer Roten Flagge zudem Sportwarte auf der Strecke befinden. „Es spielt keine Rolle, ob man siebenmaliger Weltmeister ist oder nicht, man kann das Auto nicht lenken, wenn die Vorderräder in der Luft hängen,“ so Davidson.

Er schloss mit einer deutlichen Botschaft über die Daseinsberechtigung der Regel. „Diese Regel gibt es also nicht ohne Grund. Das ist meine Meinung. Ich habe mit genug Rennleitern gesprochen und Sicherheit steht an erster Stelle. Das muss in einer solchen Situation auch so sein,“ betonte Davidson.

Trotz der hitzigen Diskussion entschieden die FIA-Stewards, nach dem Vorfall keine Maßnahmen gegen Hamilton zu ergreifen. Das Spanien-Wochenende bescherte der Rennleitung jedoch genug andere Arbeit.

So wurde gegen George Russell nach einer Untersuchung eine Strafe wegen eines Vergehens während des Rennens verhängt, während Lance Stroll bereits vor dem Rennen eine Grid-Strafe von 40 Plätzen kassierte. Die Anzahl der Sanktionen an diesem Wochenende verdeutlicht, wie streng die Einhaltung des Reglements überwacht wird.

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