Kompakter Campervan von Annex: Acht Sitzplätze auf nur 5,23 Metern

Wer diesen Sommer ein Hotelzimmer bucht, stellt fest, dass die Preise massiv angezogen haben und beliebte Destinationen bereits seit Wochen ausgebucht sind. Der japanische Hersteller Annex reagiert darauf mit einem Camper, der kürzer ausfällt als so mancher Pick-up.

Der Liberty 52 REi misst lediglich 5,23 Meter und bleibt damit unter der Länge eines Toyota Hilux. Dennoch dürfen bis zu acht Personen mitreisen, während fünf Schlafplätze zur Verfügung stehen.

Annex präsentierte das Modell zunächst als Studie auf einer japanischen Camping-Messe. Seit Juni 2026 befindet sich der Camper regulär im Verkauf, und Anfang Juli nahm der Hersteller ihn in die offizielle Preisliste auf.

Das auffälligste Detail findet sich am Heck. Die Tür ist dort platziert und nicht in der Seitenwand, wodurch beide Flanken für Möbel, Fenster und zusätzliche Sitzgelegenheiten frei bleiben.

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Ein Wohnzimmer auf Rädern hinter der Kabine

Direkt hinter der Fahrerkabine befindet sich eine geräumige U-förmige Sitzecke mit zwei langen Bänken und einem Tisch, der sowohl ausziehbar als auch drehbar ist.

Annex spricht von maximal acht zugelassenen Sitzplätzen, wobei sich diese Zahl auf sieben verringern kann, sobald Käufer eine andere Motorisierung oder Ausstattung wählen. Für ein Fahrzeug dieser Länge ist das eine außergewöhnliche Kapazität.

Sobald der Abend hereinbricht, verwandelt sich dieser Bereich in eine Liegefläche von 1,80 mal 1,86 Metern, auf der laut Hersteller drei Erwachsene Platz finden. Über der Kabine lässt sich zudem ein Alkovenbett von 1,94 mal 1,74 Metern ausziehen. Insgesamt ergibt das fünf Schlafplätze, verteilt über fast die gesamte Fahrzeugbreite.

Die Küche bleibt trotz der kompakten Abmessungen voll ausgestattet mit einem Zweiflammenkocher, einem Spülbecken, einer Mikrowelle und einem 85-Liter-Kühlschrank samt separatem Gefrierfach.

Eine Dunstabzugshaube leitet Kochgerüche ab, während ein separater Multifunktionsraum Platz für ein Waschbecken mit Spiegel bietet. Eine Kassettentoilette ist als Option erhältlich – wer darauf verzichtet, erhält stattdessen zusätzlichen Stauraum mit Außenzugang.

Genug Strom für Tage ohne Steckdose

Reisen außerhalb der Hochsaison wird durch eine kraftstoffbetriebene Fußbodenheizung angenehm gestaltet, in die auch der Boiler und eine zusätzliche Warmluftheizung im Heck integriert sind.

Die Karosserie besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff mit XPS-Paneelen zur Isolierung. Doppelverglaste Fenster sollen verhindern, dass die erzeugte Wärme in kalten Nächten in den Bergen nach draußen entweicht.

Käufer können zudem zwischen drei Akkupaketen mit 2,4, 5,76 oder 9,6 Kilowattstunden wählen, wobei das größte Paket mit einem 3000-Watt-Wechselrichter kombiniert wird. Damit lassen sich Klimaanlage und Mikrowelle ohne Landstrom betreiben – ein Feature, das in dieser Klasse Seltenheitswert hat.

Auf dem Dach befinden sich Solarpaneele mit 420 Watt, deren Leistung mit einem Zusatzmodul auf bis zu 590 Watt gesteigert werden kann. Wie lange der Camper autark abseits von Campingplätzen durchhält, lässt Annex offen.

Unter dem Aufbau dient das Camroad-Chassis von Toyota als Basis, befeuert von einem 3,0-Liter-Turbodiesel mit 144 PS und einer Sechsgang-Automatik. Optional ist ein Allradantrieb verfügbar, während eine Zwillingsbereifung an der Hinterachse den schweren Aufbau stabilisiert.

Ein Schnäppchen ist dieses Raumwunder keineswegs: Die Preisliste vom Juli startet bei 15,958 Millionen Yen und reicht bis zu 17,911 Millionen Yen für das Topmodell. Umgerechnet entspricht dies etwa 85.800 bis 96.300 Euro. Optionen, Transport, Einfuhrzölle und technische Anpassungen für eine europäische Zulassung sind in diesem Betrag noch nicht enthalten.

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