Isack Hadjar mit schlechten Nachrichten über Red Bull

Nicht der eigene Antrieb ist das Problem, sondern das Chassis, das er als „terrible“ bezeichnete. Was die Situation zusätzlich besorgt erregend macht: Das Team hat noch keine Ahnung, wie es dieses Problem lösen soll.

„Das einzig Positive im Moment ist, dass wir das Auto schnell fahren können.“

„Aber wir haben keinerlei Anhaltspunkte, wie wir es zu einem schnellen Auto machen können“, so Isack Hadjar.

„Wir haben eine gute Power Unit. Der Motor ist gut. Es ist einfach die Chassis-Seite, die schrecklich ist. In den Kurven sind wir schlichtweg zu langsam.“

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Dass das Chassis enttäuscht, hatte niemand vorhergesehen

Red Bull belegt nach drei Rennen den sechsten Platz in der Konstrukteurswertung, punktgleich mit Alpine und weit hinter Spitzenreiter Mercedes. Dass das Team anfänglich zu kämpfen haben würde, war angesichts der Herausforderung, einen eigenen Antrieb von Grund auf neu zu entwickeln, durchaus erwartet worden.

Doch dass ausgerechnet das Chassis die Schwachstelle ist, stellt einen Rückschlag dar, mit dem niemand gerechnet hatte. Teamchef Laurent Mekies schilderte, wie das Vertrauen von Rennen zu Rennen weiter gesunken ist.

„Nach Melbourne dachten wir, dass wir eine Sekunde hinter Mercedes und eine halbe Sekunde hinter Ferrari liegen.“

„Der größte Unterschied in Melbourne war, dass McLaren in Reichweite schien und Max sogar von P20 zurückkam und Norris attackierte.“

„Danach haben wir gesehen, dass der Rückstand in China deutlich zugenommen hat, und wir haben angefangen, uns über die Balance und die Charakteristik des Autos den Kopf zu zerbrechen“, erklärte Mekies.

In Japan verbesserte sich die Situation nicht.

„Am Freitag und Samstag sah es überhaupt nicht gut aus, und es gibt heute sicher nichts, worüber man sich freuen könnte.“

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Der Teamchef versuchte zudem, die Performance in einen größeren Kontext zu setzen.

„Was den Gesamtrückstand auf die Konkurrenz angeht, unterscheidet es sich nicht wesentlich vom Gesamtbild.“

„Eine Sekunde auf den Führenden, eine halbe Sekunde auf den nächstbesten Ferrari.“

„Aber jetzt steht McLaren auf dem gleichen Niveau, wir sind also abgeschlagener Vierter.“

„Das ist die Realität, und es ist eine Kombination aus der zugrunde liegenden Performance.“

„Die Tatsache, dass wir es nicht schaffen, genug herauszuholen, um Max und Isack etwas zu geben, mit dem sie pushen können“, so Mekies.

Er schloss damit nicht aus, dass etwas Grundlegendes mit dem Fahrverhalten des Autos auf der Strecke nicht stimmt.

„Ich sage nicht, dass es am Set-up liegt. Ich sage nur, dass es etwas bei diesem Auto gibt, mit dem wir kämpfen und das mit unserem Mangel an Performance zu tun hat.“

„Die Lösung solcher komplexen Probleme ist genau das, wofür unser Unternehmen aufgestellt ist.“

„So schlecht es sich momentan auch anfühlt, wir sind gut darin, zum Kern komplexer Limitierungen vorzudringen und Entwicklungen voranzutreiben, die das verbessern können.“

„Es fühlt sich jetzt schlecht an, aber ich habe volles Vertrauen, dass unser Team darin sehr stark ist“, sagte Mekies.

Die nächste Gelegenheit, dies zu beweisen, bietet sich erst beim Grand Prix von Miami Anfang Mai. Die GPs von Bahrain und Saudi-Arabien wurden aufgrund des anhaltenden Konflikts im Nahen Osten abgesagt, was Red Bull zusätzliche Zeit gibt, in Milton Keynes an Lösungen zu arbeiten.

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