Haas gibt medizinisches Update zu Oliver Bearman: Lösung für den Großen Preis von Miami gesucht

Oliver Bearman ist nach seinem schweren Unfall beim Großen Preis von Japan mit dem Schrecken und einem geprellten Knie davongekommen. Haas-Teamchef Ayao Komatsu geht davon aus, dass der Brite für den Grand Prix von Miami Anfang Mai wieder voll einsatzfähig sein wird.

Bearman verunfallte auf heftige Weise, nachdem er bei einer Geschwindigkeit von 308 km/h dem rund 50 km/h langsameren Alpine von Franco Colapinto im Streckenabschnitt Spoon nur knapp ausweichen konnte.

Beim Ausweichmanöver gegen den Argentinier verlor Bearman die Kontrolle über sein Fahrzeug, kam von der Strecke ab und schlug mit seinem Haas in die Streckenbegrenzung ein. Der junge Engländer musste bei diesem Crash eine Belastung von 50G verkraften.

Der gigantische Geschwindigkeitsunterschied zwischen den beiden Autos entstand, da die Batterie von Colapinto in diesem Moment Energie zurückgewann (Recharge-Modus), während Bearman voll auf dem Gas stand. Eine Untersuchung im Medical Center an der Strecke bestätigte, dass keine schweren Verletzungen vorliegen.

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Komatsu ist zuversichtlich bezüglich einer Lösung

„Er ist in Ordnung. Glücklicherweise hat er nur ein geprelltes Knie und nichts gebrochen. Ich bin sehr dankbar, dass er ohne schwere Verletzungen davongekommen ist.“

„Er sollte für Miami wieder komplett fit sein,“ erklärte Komatsu gegenüber Sky Sports News.

Bezüglich der laufenden Diskussionen über das Reglement gab sich Komatsu vorsichtig, aber optimistisch.

„Wir betrachten das aus allen Blickwinkeln, denn wenn wir Änderungen vornehmen, müssen es die richtigen sein.“

„Wir dürfen keine voreiligen Entscheidungen treffen, nur um dann ein paar Rennen später festzustellen, dass es die falsche Option war.“

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„Das Gute ist, dass die gesamte F1-Gemeinschaft, also die Teams, die FIA und die Formel 1 selbst, zusammenarbeiten.“

„Dies geschieht auf eine offene und transparente Weise, wie ich sie in diesem Maße zuvor noch nicht erlebt habe.“

„Ich bin mir ziemlich sicher, dass wir als Gemeinschaft die richtige Lösung finden werden,“ so Komatsu.

Abgesehen von dem Unfall erlebt Haas derzeit einen sehr starken Saisonauftakt. Das Team präsentierte sich bereits bei den Testfahrten vor der Saison gut, was sich momentan auch in den Ergebnissen widerspiegelt.

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Nach drei Rennen belegt Haas mit 18 Punkten den vierten Platz in der Konstrukteurswertung. Bearman holte 17 dieser Punkte an den ersten beiden Wochenenden, während Teamkollege Esteban Ocon in Japan seinen ersten und bislang einzigen Punkt der Saison einfuhr. Komatsu verbarg seine Überraschung nicht.

„Wenn mir jemand gesagt hätte, dass wir nach drei Rennen auf Platz vier der Konstrukteurs-WM stehen würden, hätte ich ihn glatt ausgelacht.“

„Wir befinden uns in einer sehr guten Position, aber es geht nicht darum, diese Position nur zu verteidigen. Es geht darum, unser maximales Potenzial auszuschöpfen.“

„Dieses Jahr wird ein harter Entwicklungskrieg, und als kleines Team wird das eine große Herausforderung.“

„Aber wir sind gut gestartet, und solche Ergebnisse kommen nicht in jeder Saison vor,“ sagte Komatsu.

Reaktionen aus dem Paddock

McLaren-Teamchef Andrea Stella gab zu, dass ihn die Situation nicht überraschte, und wies darauf hin, dass bereits während der Testfahrten im Februar vor derartigen Differenzgeschwindigkeiten gewarnt worden war.

GPDA-Vertreter Carlos Sainz zeigte sich nach dem Rennen wütend. „Wir haben die FIA gewarnt, dass solche Unfälle passieren würden. In Suzuka hatten wir Glück, dass es eine Auslaufzone gab. Stellen Sie sich vor, das passiert in Baku, Singapur oder Las Vegas,“ so Sainz.

Die FIA sah sich nach dem Rennen gezwungen, ein offizielles Statement zu veröffentlichen, und kündigte für den 9. April eine Sitzung der F1-Kommission an, um die Auswirkungen des neuen Reglements zu bewerten.

Komatsu selbst erläuterte die technischen Hintergründe. „Wir hatten bereits in normalen Runden einen Geschwindigkeitsvorteil von 20 km/h. Dann nutzte Bearman den Boost-Button und der Unterschied stieg auf 50 km/h an. Das ist genau einer der Punkte, die wir bei diesem Reglement angesprochen hatten,“ so der Teamchef.

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