George Russell stellt zwei Kernforderungen an die Formel 1 und bezieht klar Stellung zum Reglement

Der Mercedes-Pilot, der aktuell in der Meisterschaft auf dem zweiten Rang hinter seinem Teamkollegen Andrea Kimi Antonelli liegt, wünscht sich in fünf Jahren die V8-Motoren zurück und fordert leichtere Fahrzeuge. Obwohl die Saison erst vier Rennen alt ist, hat er bereits eine klare Vorstellung davon, welche Richtung der Sport einschlagen muss.

George Russell verteidigt das aktuelle Reglement für 2026, während viele seiner Kollegen offen Kritik daran üben. Er bezeichnete die vor Miami vorgenommenen Anpassungen als gut und ist der Meinung, dass die FIA die gröbsten Eigenheiten aus dem System entfernt hat.

„Es gibt viele positive Aspekte an dem neuen Reglement und den neuen Autos“, sagte er.

Lies auch: Belgien-GP: FIA veröffentlicht offizielle Startaufstellung nach Strafen

Noch immer viel Raum für Verbesserungen

Doch selbst er räumt ein, dass für den nächsten Reglement-Zyklus, der voraussichtlich 2031 in Kraft tritt, Verbesserungen möglich sind.

„Eine Rückkehr zu V8-Motoren fände ich großartig“, sagte Russell.

„Das Thema nachhaltige Kraftstoffe ist fantastisch und wäre eine tolle Sache für die Formel 1. Und leichtere Autos.“

Artikel wird unter dem Bild fortgesetzt.

„Wir müssen Wege finden, das Gewicht weiter zu reduzieren, denn das hat einen positiven Einfluss auf das Racing und das Handling.“

„Es ermöglicht den Fahrern enge Zweikämpfe, während wir dennoch Überholmanöver sehen können.“

Diese letzte Nuance ist für Russell entscheidend. Er verweist auf die Neunzigerjahre und die frühen 2000er, die von vielen als die Glanzzeit der Formel 1 angesehen werden.

„Wenn man auf die glorreichen Zeiten vor zwanzig Jahren zurückblickt, sagen alle, dass diese Autos die besten waren.“

„Und ich stimme zu, dass es wahrscheinlich die coolsten Autos waren, die wir je in der Formel 1 gesehen haben.“

„Aber in den frühen 2000ern gab es kaum Überholmanöver. Das müssen wir im Hinterkopf behalten, wenn wir über den nächsten Schritt nachdenken.“

Der Ruf nach V8-Motoren kommt auch von höchster Stelle. FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem hat sich bereits mehrfach für eine Rückkehr zum V8 ausgesprochen und angekündigt, dass dieser Schritt 2031 ohnehin kommen wird, selbst wenn die Motorenhersteller Einwände erheben.

„Im Jahr 2031 hat die FIA die Macht, dies ohne die Stimmen der Motorenhersteller durchzusetzen. Das steht so im Reglement.“

„Aber wir wollen es ein Jahr früher einführen, weil jeder außerhalb des Sports jetzt danach fragt.“

„Wenn wir versuchen, es den Motorenherstellern zu sagen, sagen sie nein. Aber was kommen muss, wird kommen, und die Entscheidungsgewalt kehrt zur FIA zurück.“

Mercedes, der lauteste Verteidiger des aktuellen Hybrid-Ansatzes, zeigt sich bemerkenswert offen für diese Änderung. Toto Wolff sagte bereits zuvor, dass sein Team V8-Motoren liebt und ein V8 mit zusätzlicher elektrischer Energie eine interessante Option sein könnte.

Russell schließt sich dem an und betont, dass nachhaltiger Kraftstoff und ein leichteres Chassis mindestens so wichtig seien wie die Wahl des Motors.

Verstappen hält Anpassungen für Kleinigkeit

Das aktuelle Reglement für 2026 steht massiv in der Kritik, insbesondere wegen des Energiemanagements, das die Fahrer dazu zwingt, an bestimmten Punkten langsamer zu fahren, um die Batterie aufzuladen.

Max Verstappen bezeichnete die Anpassungen in Miami als Kleinigkeit. Russell ist positiver gestimmt, doch sein Blick ist bereits auf 2031 gerichtet – und das sagt vielleicht am meisten darüber aus, wie lückenhaft auch er die aktuelle Situation empfindet.

Lies auch: Ferrari kassiert 10.000 Euro Geldstrafe nach Doppel-Fehler beim GP von Belgien

Lies auch: FIA verhängt drastische Startplatzstrafen: Max Verstappen profitiert von Rückversetzung seiner Konkurrenten