George Russell äußert sich zu drohender Strafe: Mercedes-Pilot erwartet Konsequenzen

George Russell hat bestätigt, dass Mercedes seine Motorstrafe aufschiebt, bis das Team ein Upgrade im Rahmen der ADUO-Regelung der FIA einführt. Dieser Plan verhindert, dass Russell im weiteren Verlauf der Saison 2026 zwei separate Startplatzstrafen aufgrund von Motorenkomponenten absitzen muss.

Mercedes verfügt zehn Rennen vor Schluss über einen komfortablen Vorsprung in beiden Meisterschaften, nachdem das Team 13 der bisherigen neun Saisonläufe gewinnen konnte.

Das Team aus Brackley liegt in der Konstrukteurswertung 122 Punkte vor dem zweitplatzierten Ferrari, während Russell und Teamkollege Andrea Kimi Antonelli die ersten beiden Plätze in der Fahrerwertung belegen.

Trotz dieses Erfolgs war die Zuverlässigkeit von Mercedes in diesem Jahr wechselhaft, mit mechanisch bedingten Ausfällen für Russell in Kanada und für Antonelli in Barcelona.

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Mercedes wartet bewusst mit Strafe

Das Team war dadurch gezwungen, sein Komponenten-Kontingent für die Saison zu überschreiten, wobei Antonelli am vergangenen Wochenende beim Grand Prix von Italien eine Motorstrafe verbüßte. Der Italiener siegte anschließend vom 19. Startplatz aus und baute seinen Vorsprung auf Russell auf 66 Punkte aus.

Russell wird in den kommenden Rennen selbst eine Strafe in Kauf nehmen müssen, wenngleich Mercedes noch nicht entschieden hat, wann der britische Pilot die Rückversetzung in der Startaufstellung antreten wird.

Gegenüber PlanetF1.com bestätigte Russell im Vorfeld des Grand Prix von Spanien, dass Mercedes bewusst mit seiner Strafe wartet, damit diese mit dem neuesten Motoren-Upgrade des Teams unter der Regelung für zusätzliche Entwicklungs- und Verbesserungsmöglichkeiten zusammenfällt.

Dies verhindert, dass er später in der Saison erneut eine Strafe absitzen muss, wenn das Upgrade eingeführt wird.

„Wir warten mit meiner Strafe bis zum ADUO-Upgrade“, erklärte er.

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„Hätte ich sie dort in Monza genommen, müsste ich sie sonst erneut nehmen. Das war für mich also nicht sinnvoll.“

Russell gab daraufhin zu, dass Monza nach dem Sieg von Antonelli das perfekte Rennen für eine Strafe gewesen wäre.

„Er hatte offensichtlich ein fantastisches Rennen und es war eine ganz besondere Strecke“, sagte er.

„Ich glaube nicht, dass jemand erwartet hatte, dass der Windschatteneffekt so stark sein würde.“

„Als ich von Max überholt wurde, gewann ich allein auf der Geraden in der nächsten Runde 1,4 Sekunden auf meine eigene Zeit.“

„Kimi lag natürlich schon nach einer Handvoll Runden auf dem fünften oder sechsten Platz, und die rote Flagge kam ihm vielleicht auch leicht entgegen.“

„Ich denke, wir wären immer noch im Kampf gewesen, selbst wenn er von der Pole gestartet wäre und ich als Zweiter.“

„Ich glaube trotzdem, dass wir 30 Runden lang im Rennen Stoßstange an Stoßstange gekämpft hätten.“

„Rückblickend war das also natürlich das perfekte Rennen, um eine Strafe zu nehmen.“

Nach der frühen roten Flagge in Monza blieb Russell das gesamte Rennen über auf dem harten Reifen, während Antonelli zwei Stints auf dem Medium-Reifen fuhr und seinen Teamkollegen überholen konnte. Auf die Frage, ob er sich von Mercedes gegenüber Antonelli gleichberechtigt behandelt fühlt, betonte Russell, dass dies der Fall sei.

Antonelli performt schlichtweg besser

„Im Rennen letzte Woche dachte ich anfangs ehrlich gesagt, dass ich auf der richtigen Strategie war“, sagte Russell.

„In der Strategiebesprechung an diesem Morgen hieß es, dass das schnellste Rennen – wenn möglich – darin bestünde, auf dem harten Reifen zu starten und keinen Boxenstopp einzulegen.“

„Die Realität ist, dass er im Moment eine bessere Performance abliefert als ich.“

„Wäre ich an die Box gekommen und er draußen geblieben, hätte er das Rennen vielleicht trotzdem gewonnen.“

„Das ist etwas, woran ich einfach weiter arbeiten muss.“

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