FIA greift ein: Grid-Strafe gegen George Russell nach dem GP von Australien droht

Auf dem Albert Park Circuit führte der Mercedes-Pilot das Feld nach einem strategisch starken Rennen an. Hinter ihm belegte Teamkollege Andrea Kimi Antonelli den zweiten Platz, während Charles Leclerc für Ferrari Rang drei sicherte.

Das Qualifying am Samstag hatte bereits verdeutlicht, wie stark der deutsche Rennstall einzuschätzen ist. Russell war deutlich schneller als der Rest des Feldes und distanzierte seinen Teamkollegen Antonelli in Q3 um fast acht Zehntelsekunden.

Red Bull-Pilot Isack Hadjar musste sich mit dem dritten Startplatz begnügen. Nach dem Zeittraining gaven sowohl Hadjar als auch Leclerc zu, dass es voraussichtlich schwierig werden würde, das Renntempo von Mercedes mitzugehen.

Dennoch begann der Grand Prix bereits vor dem Start chaotisch. In den Runden in die Startaufstellung gab es nämlich bereits ein Drama um Lokalmatador Oscar Piastri.

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Oscar Piastri kracht in die Mauer

Der Australier verlor die Kontrolle über sein Auto und schlug hart in die Mauer ein. Der Schaden an seinem Wagen war so massiv, dass er sofort aussteigen musste und das Rennen nicht aufnehmen konnte.

Zeitgleich schied auch Nico Hülkenberg aus. Sein Audi rollte in der Startaufstellung aus, wodurch das Feld bereits zwei Teilnehmer verlor, noch bevor die Ampeln ausgingen.

Als das Rennen schließlich gestartet wurde, erwischte Charles Leclerc den besten Moment. Der Ferrari-Pilot kam glänzend weg und schoss sofort an Russell vorbei in Führung.

Auch Arvid Lindblad und Lewis Hamilton machten am Start Boden gut. Antonelli hingegen erwischte einen schlechten Start und verlor in der Anfangsphase mehrere Positionen.

Russell blieb jedoch dicht im Windschatten von Leclerc. Zwischen beiden Piloten entwickelte sich ein intensives Duell um die Spitzenposition. Sie wechselten mehrfach die Plätze, während Leclerc hart verteidigte. Den Fans wurde ein äußerst spannender Auftakt in die neue F1-Saison geboten.

Weiter hinten arbeitete sich Max Verstappen derweil langsam nach vorne. Der Niederländer hatte ein schwieriges Qualifying hinter sich, schob sich aber innerhalb von etwa acht Runden zurück in Richtung der Top Zehn.

Wenig später gab es jedoch Probleme bei Red Bull. Verstappens Teamkollege Isack Hadjar erlitt einen Motorschaden. Massive Rauchwolken stiegen aus seinem Auto auf, woraufhin er den Wagen am Streckenrand abstellen musste.

Kurz darauf folgte die nächste Neutralisierung. Valtteri Bottas hatte Probleme mit seinem neuen Cadillac und musste sein Auto unmittelbar vor der Boxengasse im Gras parken.

Weiter hinten geriet Lando Norris unter Druck. Der amtierende Weltmeister musste seine Position gegen Verstappen verteidigen. Norris absolvierte in Runde 35 seinen Boxenstopp und fiel dadurch hinter Lindblad und Oliver Bearman zurück.

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Kurz darauf wurde erneut ein Virtual Safety Car ausgerufen. Diesmal verlor Sergio Pérez ein Teil seines Autos, wodurch Carbon-Teile auf der Strecke lagen. Die Marshals mussten die Trümmer beseitigen, während das Feld das Tempo drosselte.

Verstappen legte daraufhin seinen zweiten Boxenstopp ein und schloss schnell wieder zu Norris auf. Der Niederländer hing sofort am Heckflügel seines ehemaligen Titelrivalen, was erneut zu einem spannenden Duell führte.

Russell hielt jedoch stand und sicherte sich den Sieg. Der Erfolg folgte auf ein Wochenende, an dem er bereits mit der Pole Position beeindruckt hatte. Sein Teamkollege Antonelli machte den Doppelsieg mit dem zweiten Platz perfekt.

Dennoch liegt ein kleiner Schatten über dem starken Auftakt von Mercedes. Noch vor dem Qualifying hatte das Team neue Komponenten an Russells Auto montiert.

Dabei handelte es sich um einen neuen Energiespeicher (ES), eine neue Steuerelektronik (PU-CE) und eine neue Antriebs-Hilfskomponente (PU-ANC). Für diese Wechsel erhielt Russell keine Strafe, da die Teile aus dem Kontingent stammten.

Normalerweise dürfen Fahrer während einer Saison mit 24 Rennen nur zwei dieser Komponenten verwenden. Dadurch bewegt sich Russell nun bereits am Limit.

Die FIA hat für diese Saison jedoch eine zusätzliche Bonus-Komponente zugelassen, da das neue Motorenreglement möglicherweise für mehr Zuverlässigkeitsprobleme sorgen könnte. Ab 2027 entfällt diese Ausnahme wieder.

Der Wechsel bedeutet allerdings, dass Mercedes mit den verbleibenden Komponenten vorsichtig umgehen muss. Andernfalls droht Russell später in der Saison doch noch eine Startplatzstrafe.

Russell selbst zeigt sich derweil sehr positiv über den neuen Mercedes und die neue Generation der Formel-1-Autos.

„Ich denke, wir haben einen wirklich großartigen Motor im Heck, aber ich glaube auch, dass wir ein wirklich großartiges Auto unter uns haben.“

„Ich finde, das Auto hat sich von Beginn an toll angefühlt. Kimi und ich haben beide sofort gesagt, dass es sich gut anfühlt. Wir genießen die kleineren und leichteren Autos,“ so der Brite, der nun die Weltmeisterschaft anführt.

Das Ergebnis des Großen Preises von Australien 2026

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