Fahrer nach schwerem Unfall im Krankenhaus

Ein schwerer Unfall hat die Bathurst 6 Hour überschattet. Die beteiligten Piloten Grant Denyer und Richard Barram mussten beide ins Krankenhaus eingeliefert werden, nachdem sie kurz vor Ende der vierten Stunde bei Griffins Bend kollidiert waren.

Der Crash ereignete sich in einer Zone mit geschwenkten Doppel-Gelben Flaggen, nachdem ein Mazda aus der Klasse E am Streckenrand zum Stehen gekommen war.

Barram traf das stehende Fahrzeug und schlug anschließend hart in die Leitplanken ein. Denyer, der in seinem Camaro versuchte, Barrams Volkswagen Scirocco zu überholen, wurde ebenfalls in den Vorfall verwickelt.

Barram wurde zur Beobachtung mit einer möglichen Knöchelverletzung in das Orange Hospital gebracht. Denyer wurde mit einer mutmaßlichen Schulterverletzung in das Krankenhaus von Bathurst transportiert. Beide Fahrer befinden sich in einem stabilen Zustand.

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Denyer ist neben seiner Rennfahrerkarriere seit Jahren als Moderator tätig

Für Denyer ist dies eine schmerzhafte Unterbrechung seiner erfolgreichen Motorsport-Laufbahn, die er parallel zu seinem Leben als TV-Star führt. Der 47-jährige Moderator begann bereits in den späten Neunzigerjahren mit dem Rennsport und debütierte in der V8 Ute-Serie, die sein Vater Craig Denyer ins Leben gerufen hatte.

Unter dem Pseudonym Mad Dog gewann Denyer die Dunlop Trophy-Serie und stellte mehrere Rundenrekorde auf.

Im Jahr 2002 nahm er erstmals am 24-Stunden-Rennen von Bathurst in einem Nissan 200SX teil, ein Jahr später belegte er in einem Porsche 996 GT3 den zweiten Platz in seiner Klasse. In der V8 Supercars-Klasse entwickelte er sich zu einem ernstzunehmenden Piloten und wurde 2005 zum Rookie of the Year gekürt.

2016 sicherte er sich zusammen mit Nathan Morcom die Australian Endurance Championship, was sein bislang größter Erfolg im Langstreckensport blieb.

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Richard Barram ist im Allgemeinen weniger bekannt als Denyer, gilt jedoch als vertrautes Gesicht in der australischen Langstrecken-Szene und bestritt die Bathurst 6 Hour in einem Volkswagen Scirocco.

Der Vorfall bei Griffins Bend wirft erneut Fragen zur Sicherheit in Gelbphasen auf. Dass Barram den liegengebliebenen Mazda traf, während doppelt gelbe Flaggen geschwenkt wurden, und Denyer zeitgleich ein Überholmanöver ansetzte, ist eine Verkettung von Ereignissen, die hätte vermieden werden müssen.

Die Rennleitung wird den Vorfall zweifellos einer gründlichen Untersuchung unterziehen.
Für beide Piloten bleibt nun abzuwarten, was die medizinischen Untersuchungen ergeben und ob sie rechtzeitig für ihren nächsten Renneinsatz genesen können.

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