Fahrer gesteht: Große Probleme bei der Umstellung des Fahrstils

Mit einem komplett neuen technischen Reglement, einem neuen Auto und einem neuen Renningenieur musste sich der junge Neuseeländer bei den Wintertests in Bahrain rasend schnell auf unbekanntes Terrain einstellen.

Doch es lief nicht wie erhofft: Technische Probleme, eine begrenzte Anzahl an Runden und der direkte Druck durch seinen neuen Rookie-Teamkollegen Arvid Lindblad prägten seine Eröffnungswoche.

Das Debüt des VCARB03, dem neuen Boliden, verlief für die Racing Bulls nicht reibungslos. Lawson konnte am ersten Testtag keinen einzigen Meter fahren, während er am zweiten Tag lediglich 50 Runden absolvierte.

„Wir hatten heute einige kleinere Probleme, die uns Zeit auf der Strecke gekostet haben“, erklärte er gegenüber Formula 1.

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Lawson hat einen neuen Ingenieur

„Aber ich konnte zumindest meine ersten Runden drehen und freue mich darauf, morgen mehr Zeit im Auto zu verbringen.“

Neben den mechanischen Schwierigkeiten hat Liam Lawson es zudem mit einem neuen Renningenieur zu tun. Alexandre Iliopoulos hat die Aufgaben von Ernesto Desiderio übernommen. Die Zusammenarbeit muss sich zwar erst noch einspielen, doch Lawson bleibt optimistisch, was die Atmosphäre im Team betrifft.

„Die Stimmung in der Garage ist gut. Alles ist neu und wir versuchen, so schnell wie möglich zu lernen.“

„Wir wussten im Vorfeld, dass es frustrierende Momente geben würde. Wichtig ist jetzt, das Auto in ein gutes Basis-Set-up zu bekommen.“

Der Übergang zum 2026er-Reglement erweist sich als anspruchsvoll. Lawson muss seinen Fahrstil grundlegend überarbeiten, um das Maximum aus der neuen Fahrzeuggeneration herauszuholen, bei der Energiemanagement und Sensibilität im Fokus stehen.

„Es ist alles sehr neu, sehr anders“, gab er zu.

„Man muss hinter dem Lenkrad viel aufmerksamer sein. Selbst im Qualifying wird man auf einigen Strecken vielleicht die Energie managen müssen.“

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„Das ist etwas, das ich noch nicht ganz verinnerlicht habe.“

Mit Blick auf den Saisonauftakt in Melbourne setzt Lawson auf Steigerung.

„In den kommenden Wochen müssen wir so viel wie möglich lernen, um bereit zu sein. Ich denke, dass wir uns nächste Woche mehr auf die Performance konzentrieren können.“

Obwohl Lawson auf dem Papier gegenüber seinem Rookie-Teamkollegen Arvid Lindblad den Erfahrungsvorteil hat, steht er sofort unter Druck. Der 18-jährige Brite, der direkt aus der Formel 2 aufgestiegen ist, hat vom ersten Tag an klargemacht, dass er Lawson schlagen will.

Lindblad ist ehrgeizig und hungrig; seine Beförderung erfolgte nach dem Wechsel von Isack Hadjar zum Red Bull Hauptteam.

Lawson weiß, dass das teaminterne Duell in diesem Jahr intensiv sein wird, vor allem angesichts seiner schwächeren Leistungen gegenüber Hadjar in der vergangenen Saison, in der er regelmäßig in Qualifying und Rennen das Nachsehen hatte.

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