Dani Juncadella staunt über Verstappen: „Geheimer Trick auf der Nordschleife“

In seiner Freizeit ist Max Verstappen mittlerweile immer öfter am Nürburgring anzutreffen. Der Niederländer hinterlässt auf der Nordschleife mächtig Eindruck, was jedoch nicht nur an seinem schieren Speed liegt.

Der viermalige Formel-1-Weltmeister entdeckte während seines ersten echten Zweikampf-Rennens in einem GT3-Auto eine Technik, um in der „Dirty Air“ hinter einem Gegner dranzubleiben, auf die selbst erfahrene GT-Spezialisten bisher nicht gekommen waren.

Teamkollege Dani Juncadella erklärte gegenüber Motorsport.com, dass ihm nach dem Rennen die Kinnlade heruntergefallen sei, als er hörte, wie Verstappen die Sache angegangen war.

„Es war beeindruckend zu sehen, wie gut er verstanden hat, wie er so dicht hinter Christopher bleiben konnte.“

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Juncadella will Verstappens Trick nicht verraten

„Es war sein erstes Mal überhaupt, dass er ein solches Rennen in einem GT3-Auto auf dieser Strecke bestreiten musste“, so der 34-jährige Spanier.

„Er hat etwas ganz Spezielles gemacht, worüber wir nach dem Rennen gesprochen haben. Es ist etwas, worauf ich selbst nie gekommen wäre, obwohl ich schon sehr lange GT-Autos fahre.“

„Ich werde euch nicht verraten, was es ist. Das behalte ich lieber für mich. Es ist ein guter Trick, den er gefunden hat.“

„Vielleicht erzähle ich es euch irgendwann einmal“, so Juncadella weiter.

Audi-Pilot Christopher Haase, der Verstappen das ganze Rennen über im Nacken hatte, ließ bereits verlauten, dass er beeindruckt war, wie der Niederländer ihm in den schnellen Sektionen folgen konnte.

Für Verstappen war es nämlich das erste echte Duell auf der Nordschleife. Bei seinem Debüt in der NLS9 im vergangenen Jahr siegte er schlichtweg dadurch, dass er sich in freier Fahrt einen Vorsprung herausfuhr. Diesmal musste er zum ersten Mal im dichten Verkehr kämpfen.

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Juncadella verwies zudem auf die Rolle des Sim-Racings bei Verstappens schneller Anpassung.

„Seine Erfahrung im Simulator verschafft ihm einen Vorsprung.“

„Durch all die Online-GT-Rennen versteht er genau, wie man gegen andere fährt und wie man Situationen liest, bevor sie entstehen.“

„Es zeigt einfach, wie leidenschaftlich er beim Thema Racing ist“, sagt Juncadella.

Verstappen markierte die sechs schnellsten Rundenzeiten des Mercedes, bevor der Sieg nach dem Rennen aufgrund eines Verstoßes gegen das Reifenreglement aberkannt wurde.

Das Team gilt nun als ernstzunehmende Kraft für das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring im Juni und kehrt am 18. und 19. April für die 24h-Qualifiers zurück.

Warum wurde das Team von Verstappen disqualifiziert?

Der Fehler unterlief dem Team bereits während des Zeittrainings. Bei Temperaturen von nur fünf Grad Celsius entschied sich die Mannschaft, neben den geplanten Medium-Reifen auch einen Satz Soft-Reifen zu testen.

Als Juncadella meldete, dass sich der erste Satz Softs nicht gut anfühlte, schickte Winward Racing auch Gounon mit einem zweiten Satz auf die Strecke.

Damit erhöhte sich die Anzahl auf sieben Reifensätze für diesen Tag, während das Maximum bei sechs Sätzen liegt. Teamchef Christian Hohenadel entschuldigte sich und gab zu, dass intern ein Fehler passiert sei, der der Rennleitung keine andere Wahl ließ, als das Siegerauto zu disqualifizieren.

Der Sieg ging dadurch an den BMW von Rowe Racing mit Dan Harper und Jordan Pepper.

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