„Wir haben uns blamiert“: McLaren nach Riesen-Patzer heftig in der Kritik

McLaren-Teamchef Andrea Stella hat die umstrittene Reifenstrategie seines Teams beim Grand Prix von Kanada verteidigt, ungeachtet der deutlichen Worte von Oscar Piastri nach dem Rennen.

Der Australier stellte fest, dass sie bei McLaren „wie Idioten aussahen“, nachdem sowohl er als auch Teamkollege Lando Norris zusammen mit fünf anderen Fahrern auf Intermediates ins Rennen starteten, während der Großteil des Feldes auf Slicks setzte.

Die Situation vor dem Start war in der Tat besonders schwer einzuschätzen. Kurz vor dem Rennen fiel Regen über dem Circuit Gilles Villeneuve, wodurch große Teile des Asphalts sichtlich nass waren.

Piastri berichtete, dass er auf dem Weg in die Startaufstellung Mühe hatte, seinen McLaren auf Slicks unter Kontrolle zu halten.

„Es hat geregnet und zwischen der Nationalhymne und dem Einsteigen war der Boden eindeutig nass. Man konnte gut sehen, wo es nass und wo es trocken war“, erklärt Piastri.

Lies auch: Neue Abschnittskontrolle zwischen Zoetermeer und Nootdorp: Über 42.000 Bußgelder verhängt

Piastri hatte Mühe, seinen McLaren unter Kontrolle zu halten

„Es war nicht einfach, auf Slicks in die Startaufstellung zu fahren, und Vollgas zu geben war schwierig.“

Dennoch änderte sich die Situation in den Minuten vor dem Start komplett. Durch ein Problem am Auto von Racing Bulls-Pilot Arvid Lindblad verzögerte sich das Prozedere, woraufhin letztlich zwei zusätzliche Einführungsrunden folgten.

Dadurch startete das Rennen gut sieben Minuten später als geplant. In dieser Zeit trocknete die Strecke schnell ab, und der Vorteil der Intermediates schlug plötzlich in einen Nachteil um.

„Leider hörte es auf zu regnen“, so Piastri.

„Hätte es noch ein bisschen weiter geregnet, hätten wir wie die Helden ausgesehen. Das tat es nicht, also sahen wir aus wie Idioten.“

Die Aussage fasste perfekt zusammen, wie schmal der Grat zwischen einem strategischen Meisterzug und einem Fehlschlag war. Beim Start schien die Wahl von McLaren sogar kurzzeitig aufzugehen: Norris kam gut weg und übernahm vorübergehend die Führung von den beiden Mercedes-Piloten.

Artikel geht weiter unter dem Bild.

Der Vorteil verflog jedoch rasend schnell, als die Intermediates auf dem abtrocknenden Asphalt zu überhitzen begannen. Norris musste bereits am Ende der zweiten Runde zum Wechsel auf Slicks an die Box und fiel dadurch weit zurück. Von diesem Moment an war sein Rennen beeinträchtigt.

Andrea Stella wollte im Nachhinein jedoch nichts davon wissen, dass McLaren eine Fehlentscheidung getroffen habe. Seiner Meinung nach war die Wahl im Moment der Entscheidung angesichts der Bedingungen logisch.

„Zu dem Zeitpunkt, als man diese Wahl treffen musste, war nicht klar, wann der Regen aufhören würde, und die Strecke war rutschig.“

„Der Intermediate war in diesem Moment der richtige Reifen“, sagt Stella.

Der Italiener verwies zudem ausdrücklich auf den Einfluss der zusätzlichen Einführungsrunden.

„Ich wäre sehr gespannt gewesen, wie ein Start zum ursprünglich geplanten Zeitpunkt ausgesehen hätte, denn ich bin mir nicht sicher, ob die Fahrer auf Trockenreifen es leicht gehabt hätten.“

„Der Regen hörte weitgehend nach dem Fünf-Minuten-Signal auf, und die doppelte Einführungsrunde bedeutete eine deutliche Strafe für das Starten auf Intermediates.“

Laut Stella ist es gefährlich, Strategien ausschließlich auf Basis des Endergebnisses zu bewerten.

„Wir müssen immer vorsichtig damit sein, Entscheidungen rein nach dem Ausgang zu beurteilen.“

„Man muss Entscheidungen in dem Moment bewerten, in dem sie getroffen werden müssen“, erklärt er.

Abgesehen vom strategischen Poker erlebte McLaren in Kanada ohnehin ein schwieriges Wochenende. Die kühlen Bedingungen sorgten dafür, dass Norris und Piastri Mühe hatten, die Vorderreifen auf Temperatur zu bringen.

Dadurch kämpfte der MCL40 mit Untersteuern, blockierenden Rädern beim Bremsen und Instabilität beim Einlenken in die Kurven. Stella gab zu, dass McLaren wahrscheinlich auch ohne die Intermediate-Strategie nicht den Speed gehabt hätte, um um das Podium zu kämpfen.

Das Rennen endete in einer Enttäuschung

Das Rennen endete schließlich für beide Fahrer enttäuschend. Norris schied wegen eines Defekts am Getriebe aus, was seinen zweiten Ausfall der Saison bedeutete.

Piastri kam als Elfter ins Ziel, nachdem er in einen Zwischenfall mit Alex Albon verwickelt war, für den er eine Zeitstrafe von zehn Sekunden erhielt. Dennoch versuchte Norris, noch etwas Positives aus dem Wochenende mitzunehmen.

„Es gibt noch genug Positives. Unser Speed war gut, wir konnten mit Mercedes mithalten und die Unterstützung der Fans war großartig.“

„Wir werden den Defekt untersuchen, an der Reifenaufwärmung bei kälteren Bedingungen arbeiten und stärker zurückkommen“, so der Brite.

Lies auch: George Russell: FIA verhängt saftige Geldstrafe nach inakzeptablem Verhalten

Lies auch: FIA bestätigt Endergebnis des GP von Kanada nach Zeitstrafen