Red Bull enthüllt Ursache für Rückstand auf die Konkurrenz: „Wir zahlen den Preis dafür“

Red Bull zahlt nun den Preis für die Entscheidungen der vergangenen Saison. Teamchef Laurent Mekies räumt dies offen ein und nennt die strategische Entscheidung, bis Ende 2025 alles auf den Titelkampf zu setzen, als Hauptgrund für den misslungenen Saisonauftakt in diesem Jahr.

Die Situation in der Tabelle ist besorgniserregend. Nach drei Rennen belegt Red Bull mit nur 16 Punkten den sechsten Platz in der Konstrukteurswertung. Mercedes führt mit 135 Zählern vor Ferrari mit 90 und McLaren mit 46 Punkten. Sogar Haas und Alpine liegen mit 18 beziehungsweise 16 Punkten vor Red Bull.

In der Fahrerwertung rangiert Verstappen mit 12 Punkten auf dem neunten Platz, während Isack Hadjar mit 4 Zählern Zwölfter ist. Das beste Ergebnis für Verstappen war ein sechster Platz in Australien. In China schied er aus, und in Japan überquerte er die Ziellinie als Achter.

Die enttäuschende Performance lässt sich teilweise durch den Wechsel auf das eigene Triebwerk in Zusammenarbeit mit Ford erklären. Doch Mekies macht eine tiefer liegende Ursache aus.

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Red Bull investierte zu lange in 2025

Während Konkurrenten wie Mercedes und McLaren ihren Fokus bereits früh im Jahr 2025 auf das 2026er-Auto verlagerten, investierte Red Bull bis zum Saisonende in den RB21, um Verstappen zum fünften Weltmeistertitel zu verhelfen.

Er gewann zwar sechs der letzten neun Rennen, verlor die Meisterschaft am Ende jedoch mit zwei Punkten Rückstand auf Lando Norris.

„Wir dachten und glauben immer noch, dass es die richtige Entscheidung war.“

„Wir hatten das Gefühl, dass der Wechsel auf 2026 ein zu einfacher Ausweg gewesen wäre“, sagt Mekies.

„Und eine vergebliche Hoffnung, dass es im nächsten Jahr besser laufen würde, ohne die Limitierungen von 2025 vollständig verstanden zu haben.“

„Zahlen wir jetzt den Preis dafür? Ja. Nutzen wir es als Ausrede? Nein“, so Mekies im Beyond The Grid-Podcast.

Der Teamchef beschrieb, wie ihn der Geist innerhalb des Teams im vergangenen Jahr tief beeindruckt hat.

„Niemand in Milton Keynes wollte das Kapitel abhaken. Jeder wollte das Maximum aus diesem 2025er-Auto herausholen.“

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„Sie wussten, dass später ein Preis dafür zu zahlen sein würde, aber der Kampfgeist in diesem Team sitzt so tief. Wir hatten viele Siege, aber auch extrem schmerzhafte Rennen.“

„Man denke an Zandvoort, Budapest oder den Samstag in Brasilien.“

„All diese Erfolge resultierten aus dem massiven Risiko, das das Team in kürzester Zeit eingehen musste, um Dinge zu verändern“, erklärte Mekies.

Die erzwungene Pause von mehr als einem Monat durch die Absage der Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien aufgrund des Konflikts im Nahen Osten kommt Red Bull gelegen. Das Team hat nun die Zeit, in Milton Keynes an Lösungen zu arbeiten, bevor Anfang Mai der Grand Prix von Miami ansteht.

Ob das ausreicht, um die Lücke zu Mercedes zu schließen, bleibt abzuwarten, doch die Erwartung ist zumindest, dass der RB22 in Florida deutlich konkurrenzfähiger auftreten wird als in den ersten drei Rennen.

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