McLaren-Boss schießt in geleaktem Brief an FIA-Präsidenten erneut gegen Mercedes

McLaren-CEO Zak Brown hat einen sechsseitigen Brief an FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem geschickt, mit der Aufforderung, die sportliche Integrität gegen die wachsende Verflechtung zwischen den Teams zu schützen.

Der Brief ist eine direkte Reaktion auf Berichte, wonach Mercedes-Teamchef Toto Wolff Interesse an der Beteiligung haben soll, die das Investmentkonsortium Otro Capital an Alpine hält.

Brown hat seinen Standpunkt bereits mehrfach öffentlich vertreten, eskalierte die Angelegenheit nun jedoch durch ein formelles Schreiben an den Automobil-Weltverband. In dem Brief nennt er keine Namen spezifischer Teams, doch seine Botschaft ist unmissverständlich: Weitere Allianzen zwischen Formel-1-Teams müssen gestoppt werden.

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Nicht gesund für den Sport

„Es gilt für alle. A- und B-Teams, Miteigentum, unabhängig davon, wer es ist. Ich lehne das ab. Ich halte es nicht für gesund für den Sport.“

„Aber es ist nicht persönlich gegen ein bestimmtes Team oder eine Einzelperson gerichtet“, sagte Brown zuvor am McLaren-Werk.

In dem Brief führt Brown Beispiele aus der bestehenden Red-Bull-Struktur an, um seine Einwände zu untermauern. Red Bull Racing und die Racing Bulls sind derzeit die einzigen zwei Teams mit einem formellen A-B-Team-Setup, bei dem regelmäßig Personal ausgetauscht wird.

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Der Zusammenhalt zwischen den beiden Teams wirft Fragen über die sportliche Unabhängigkeit auf. Der jüngste Wechsel von Laurent Mekies von den Racing Bulls zu Red Bull Racing nach der Entlassung von Christian Horner ist für Kritiker ein Paradebeispiel dafür, wie diese Verflechtung in der Praxis funktioniert.

Das Interesse von Wolff an den Alpine-Anteilen macht die Situation komplexer. Otro Capital, das 24 Prozent an Alpine hält, will diese Anteile verkaufen. Neben Wolff soll auch ein von Christian Horner geführtes Konsortium Interesse zeigen.

Falls Mercedes eine Beteiligung an Alpine erwirbt, entsteht eine zweite A-B-Team-Konfiguration in der Formel 1. Brown will dies verhindern und fordert die FIA auf, bereits jetzt entsprechende Regeln vorzuschlagen.

Im gleichen Zeitraum mischte sich auch Günther Steiner in die Diskussion ein, jedoch mit einem anderen Ansatz. Der ehemalige Haas-Teamchef forderte Wolff auf, das Motoren-Lieferabkommen mit McLaren zu beenden.

McLaren nutzt derzeit Mercedes-Motoren und tritt damit als Kundenteam gegen seinen direkten Konkurrenten an. Wolff hatte zuvor bereits angedeutet, dass Mercedes die Anzahl der Kundenteams langfristig reduzieren möchte.

Der Hintergrund von Steiners Bemerkung ist teilweise wettbewerbsbedingt. McLaren zeigte in Miami, dass die Lücke zu Mercedes deutlich kleiner geworden ist, und nach den Updates, die das Team nach Florida mitbrachte, war der Leistungsunterschied minimal.

Unabhängigkeit des Feldes unter massivem Druck

Lando Norris und Oscar Piastri holten ein Doppel-Podium und Norris war nur drei Sekunden vom Sieger Andrea Kimi Antonelli entfernt. Aus dieser Perspektive ermöglicht der Motorenvertrag McLaren einen direkten Angriff auf die Wettbewerbsfähigkeit von Mercedes.

FIA-Präsident Ben Sulayem hat sich bereits früher kritisch zu Miteigentümerschaften in der Formel 1 geäußert und signalisiert, dass der Verband die Angelegenheit genauer untersucht. Der Präsident stellte klar, dass er persönlich kein Freund davon ist, wenn zwei Teams den gleichen Eigentümer haben, räumte jedoch gleichzeitig ein, dass die juristische Lage komplex ist.

Wenn mehrere Teams von überschneidenden Eigentümern und Anteilseignern gesteuert werden, steht die Unabhängigkeit des Feldes unter Druck. Brown setzt mit seinem Brief den Ton für eine Debatte, die in den kommenden Monaten wahrscheinlich an Intensität zunehmen wird.

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