Jos Verstappen schlägt hart zurück: „Jetzt verstehe ich, warum du kein Teamchef mehr bist“

Der ehemalige Haas-Teamchef Guenther Steiner behauptete nämlich, dass der viermalige Weltmeister die Regeln ganz anders beurteilen würde, wenn Red Bull derzeit an der Spitze fahren würde.

Diese Aussage kam im Umfeld des Rennfahrers gar nicht gut an, und Vater Jos Verstappen meldete sich als Erster zu Wort.

Steiner ist heute als Analyst tätig und Besitzer des Tech3-Teams in der MotoGP. Im Red Flags-Podcast gab er seine Einschätzung zu den etwas milderen Tönen ab, die Max nach dem Grand Prix von Canada anschlug.

Laut dem Italiener hing dies vor allem mit dem Podium zusammen, das der Pilot dort einfuhr.

„Ich glaube, er wäre wirklich sehr glücklich gewesen, wenn er gewonnen hätte, und er würde es dann als das beste Reglement aller Zeiten bezeichnen“, so Steiner.

Er sieht die anhaltende Kritik von Verstappen vor allem als politisches Spiel. Der Ex-Teamchef zog eine Verbindung zur Diskussion über eine mögliche Verschiebung hin zu einem 60-40-Verhältnis zwischen Verbrennungsmotor und elektrischer Leistung. Ein Teil der Hersteller würde lieber am aktuellen Konzept festhalten.

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Jos Verstappen reagiert

Der Vater des Red Bull-Piloten reagierte auf X unter einem Beitrag, in dem die Worte von Steiner geteilt wurden.

Seine Antwort war kurz und bissig. „Hallo Guenther. Ich verstehe, warum du kein F1-Teamchef mehr bist. Die Art und Weise, wie du redest“, schrieb Jos Verstappen.

Damit spielte er direkt auf die Tatsache an, dass Steiner Anfang 2024 von Gene Haas vor die Tür gesetzt wurde. Der Post wurde mittlerweile fast 300.000 Mal aufgerufen und erhielt mehr als 5.500 Likes.

Artikel wird unter dem X-Beitrag fortgesetzt.

Verstappen hält an seinem Standpunkt fest

Verstappen bezeichnete die Autos für 2026 bereits während der Wintertests als „Formel E auf Steroiden“ und äußerte seine Bedenken faktisch schon seit 2023. In Canada holte er hinter Kimi Antonelli und Lewis Hamilton sein erstes Podium der Saison. Dort wiederholte er, dass er seine Zukunft im Sport überdenkt, falls die vorgeschlagenen Anpassungen nicht umgesetzt werden.

Die FIA hat inzwischen grundsätzlich einer Änderung der aktuellen 50-50-Aufteilung zwischen Verbrennungsmotor und elektrischer Leistung für die übernächste Saison zugestimmt.

Bei Red Bull positioniert sich Teamboss Laurent Mekies klar zum Kurs. Das Team aus Milton Keynes unterstützt die Pläne für 2027, auch wenn er einräumt, dass niemand glücklich über einen so späten Eingriff ist.

„Wir unterstützen jeden Schritt, den der Sport unternehmen will, um wieder näher an echtes Qualifying und echtes Racing heranzukommen“, so Mekies. Er gab an, dass die Gespräche mühsam verlaufen. „Als Red Bull-Ford Powertrains unterstützen wir diese Änderung definitiv. Man wird niemanden finden, dem so späte Änderungen für das nächste Jahr behagen, und deshalb führen wir so viele Diskussionen“, sagte der Franzose.

Laut Mekies ist diese schwierige Phase notwendig, um voranzukommen. „Aber wir verlassen diese Komfortzone gerne zum Wohle des Sports und um für 2027 etwas bereit zu haben“, erklärte er.

Auf die Frage, ob Einigkeit herrsche, reagierte er relativierend. „Natürlich, denn es sind Gespräche, die uns alle aus unserer Komfortzone herausholen“, so Mekies.

„Es sind noch einige Gespräche nötig. Es ist ein laufender Prozess, und ich bin zuversichtlich, dass wir am Ende am richtigen Punkt landen werden“, sagte der Teamchef.

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