Isack Hadjar widerspricht Red Bull-Ansicht: „Wenn Max Verstappen im Ferrari gesessen hätte…“

Isack Hadjar ist der Ansicht, dass Max Verstappen den Grand Prix von Singapur auch in einem Ferrari hätte gewinnen können. Damit deutet er an, dass der RB22 trotz des Sieges seines Teamkollegen nicht das schnellste Auto im Feld war.

Max Verstappen siegte in Singapur von der Pole-Position aus mit einem Vorsprung von 7,335 Sekunden auf den Ferrari von Charles Leclerc. Kimi Antonelli belegte in seinem Mercedes den dritten Platz. Hadjar hingegen erlebte ein gebrauchtes Wochenende.

Im Sprintrennen schied er mit einem Defekt am Antriebsstrang aus, woraufhin der Ersatzmotor im Qualifying erneut streikte und einen kompletten Getriebeschaden verursachte.

Dadurch konnte er keine repräsentative Rundenzeit setzen und musste vom 22. Platz aus starten. Im Rennen kämpfte sich der Franzose schließlich noch bis auf Rang zehn vor.

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Eines dieser Wochenenden…

Gegenüber den Medien in Austin blickte Hadjar im Vorfeld des Grand Prix der USA auf eine frustrierende Serie von Zuverlässigkeitsproblemen zurück, bevor er auf die Pace des Autos einging.

„Es war eines dieser Wochenenden, an denen man in jeder Session einen Defekt hat. Man lernt daraus und wir machen einfach weiter“, sagte Hadjar.

„Ich bin froh, hier in Texas zu sein. Ich mag die Strecke sehr, und was die Performance angeht, hat das Auto an den letzten Wochenenden sehr gut funktioniert.“

„Wir haben als Team Vertrauen, sind uns aber der Upgrades an den Autos in den anderen Garagen bewusst und bleiben mit beiden Beinen auf dem Boden.“

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„Wir kennen die Schwachstellen des Autos nach wie vor und arbeiten daran.“

„Ich möchte also rausgehen und wieder ein sauberes Wochenende erleben, denn die letzten zwei Wochenenden waren sehr frustrierend, wenn man bedenkt, welches Auto mir zur Verfügung gestellt wurde.“

„Nein, ich denke nicht, dass wir das schnellste Auto haben“, antwortete der Franzose auf die Frage, ob Red Bull mit dem schnellsten Boliden nach Texas gereist ist.

Auf die Frage nach dem Warum verwies der französisch-algerische Pilot auf das Fahrverhalten des RB22 und nicht auf den Top-Speed oder den Abtrieb.

„Weil ich denke, dass das Auto immer noch sehr schwierig zu fahren ist“, sagte er.

„In Malaysia war es dominant, aber ich glaube nicht, dass es in Singapur das schnellste Auto war. Davon bin ich überzeugt.“

„Ich denke, Max hätte das Rennen mit einem größeren Vorsprung gewonnen, wenn man ihn in den Ferrari gesetzt hätte. Das ist meine Meinung.“

„In Singapur war das meiner Meinung nach das schnellste Auto.“

Hadjars Analyse deckt sich mit den Beobachtungen, die Oscar Piastri Anfang dieser Woche machte. Der McLaren-Pilot stellte fest, dass Ferrari in fast jeder Kurve der Schnellste ist, aber Zeit auf den Geraden verliert.

Auf einem kurvenreichen Stadtkurs wie Singapur mit relativ kurzen Geraden fällt dieser Vorteil von Ferrari besonders ins Gewicht. Gleichzeitig unterstreicht die Bemerkung die Ausnahmestellung von Verstappen.

Sieg sagt viel über den Einfluss des Fahrers aus

Wenn das Auto laut seinem eigenen Teamkollegen nicht das schnellste ist und weiterhin schwierig zu bändigen bleibt, Verstappen aber dennoch gewinnt, sagt das viel über den Unterschied aus, den der viermalige Weltmeister selbst macht.

Auffällig ist zudem, dass Hadjar die schwierige Fahrbarkeit des Autos anspricht. Dieses Problem verfolgt den zweiten Red Bull-Piloten bereits seit Jahren, da das Auto primär auf die Vorlieben von Verstappen abgestimmt ist.

Mehrere frühere Teamkollegen hatten mit derselben Charakteristik zu kämpfen. Hadjar selbst zeigte seit seiner Rückkehr nach seiner Handgelenksverletzung übrigens starke Leistungen, mit einem Podiumsplatz in Baku und einem fünften Platz in Malaysia.

In Austin hofft er nun endlich auf ein Wochenende ohne technische Probleme, während das Team den Kampf mit McLaren um den dritten Platz in der Konstrukteurs-WM fortsetzt.

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