Harte Kritik an Kimi Antonelli nach Baku: „Er lässt die Tür offen“

Als Andrea Kimi Antonelli im Qualifying crashte und dadurch nur von Startplatz 16 ins Rennen gehen konnte, wurde das Wochenende für den Mercedes-Piloten schnell zu einer reinen Schadensbegrenzung.

Anfang dieser Saison stürmte Antonelli in Monza noch aus der letzten Startreihe zum Sieg, doch in Baku lieferte der Italiener einen deutlich verhalteneren Auftritt ab, der ihn auf den fünften Platz führte.

Da George Russell in Baku gewann, schrumpfte Antonelli Vorsprung in der Meisterschaft auf 66 Punkte, bei noch acht ausstehenden Rennen im Jahr 2026. Obwohl dies immer noch ein komfortabler Vorsprung ist, macht sich Alex Brundle Sorgen über das, was er in Aserbaidschan gesehen hat.

„Es zeigt, was passiert, wenn er nicht aggressiv fährt“, erklärte Brundle im Podcast F1 Nation.

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Brundle nach Baku besorgt

„Selbst mit dem Polster, das er bis zum Saisonende hat, und dem Speed, den er das ganze Jahr über gezeigt hat, wird sich die Lücke schließen.“

„Wir haben schon gewaltige Umschwünge in Meisterschaften erlebt. Erst letztes Jahr gab es wieder einen.“

„George hat sich in den letzten Rennen schon selbst abgeschrieben, aber wir betonen immer wieder, dass er noch nicht aus dem Rennen ist.“

„Die richtige Einstellung ist es, jeden Grand Prix als Einzelereignis zu betrachten und quasi zu vergessen, dass diese Rennen Teil einer Meisterschaft sind.“

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„Wenn das nicht die Einstellung ist, mit der er in einen Grand Prix geht, lässt er meiner Meinung nach die Tür offen.“

„Er hatte nicht sein bestes Wochenende und war nicht in der besten Position.“

„Es stehen noch genug Rennen aus und ehrlich gesagt war diese Schadensbegrenzung für Kimi nicht effektiv genug, oder?“

„Wenn das jedes Wochenende passiert, bekommt er bis zum Jahresende doch noch ein Problem.“

Es ist sicher nicht das erste Mal, dass Antonelli vorgeworfen wird, im Kopf bereits zu sehr mit dem Titelgewinn beschäftigt zu sein – und er gab dies nach dem Rennen selbst offen zu.

„Ich bin heute ein bisschen wie meine Oma gefahren, rein auf Schadensbegrenzung bedacht“, sagte Antonelli gegenüber Sky Sports.

„Ich bin kein Risiko eingegangen. Bevor ich ein Überholmanöver angesetzt habe, wollte ich absolut sicher sein, dass es klappt.“

„Dieses Wochenende war in Sachen Performance mein mit Abstand schlechtestes des Jahres. Ich war nicht voll da, nicht wirklich präsent, vor allem nach dem, was so früh passiert ist.“

Antonelli darf nicht in den Verwaltungsmodus schalten

Da das Feld an der Spitze extrem eng zusammenliegt, kann es sich Antonelli nicht leisten, durch eine zu vorsichtige Fahrweise Punkte liegen zu lassen. Das nächste Rennen findet auf dem Kurs von Sepang statt, wo Antonelli wieder in Bestform sein muss, wenn er sein Konto von acht Saisonsiegen weiter ausbauen will.

Die Kritik rührt an einem klassischen Dilemma für jeden Piloten im Titelkampf. Wer führt, muss zwischen dem Verwalten des Vorsprungs und dem bedingungslosen Angriff wählen, der ihn erst in diese Position gebracht hat.

Das Risiko des defensiven Ansatzes ist, dass der Fahrstil an Schärfe verliert. Das Fahren am Limit ist größtenteils Instinktsache – sobald ein Fahrer beginnt, jede Aktion gegen das Meisterschaftsinteresse abzuwägen, geht Speed verloren.

Dass Antonelli selbst einräumt, nicht ganz präsent gewesen zu sein, ist in diesem Licht vielsagend. Für einen 20-jährigen Piloten, der sich zum ersten Mal in dieser Situation befindet, stellt gerade der mentale Aspekt die größte Herausforderung dar.

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