F1-Fans beklagen TV-Betrug: Diese Szenen wurden nicht gezeigt

Die Formule 1 steht erneut in der Kritik der Fans, diesmal aufgrund mutmaßlicher Manipulationen der TV-Übertragungen. Vielen Zuschauern zufolge versucht der Sport bewusst zu verbergen, wie extrem sich der Fahrstil durch das Reglement für 2026 verändert hat.

Seit dieser Saison spielt die Batterie eine deutlich größere Rolle. 50 Prozent der Leistung der neuen Power Units stammt aus elektrischer Energie.

Die Fahrer müssen daher während einer Runde strategisch Energie zurückgewinnen und einsetzen.

Dieses Aufladen geschieht vor allem beim Bremsen nach langen Geraden. Auf dem Circuit von Shanghai ist das auf der 1,2 Kilometer langen Gegengeraden nach Kurve 13, die in einer Haarnadelkurve endet, gut zu beobachten. Ideal, um beim Bremsen Energie zu rekuperieren.

Um so viel Energie wie möglich zu generieren, bremsen die Piloten jedoch viel früher als gewöhnlich. Und genau das will die Formule 1 laut Kritikern nicht mehr zeigen.

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Auffallend häufige Schnitte vor dem Bremspunkt

Während des Sprints und des Qualifyings wurde bei den Onboard-Aufnahmen nämlich auffallend oft kurz vor dem Bremspunkt auf eine andere Kameraperspektive umgeschaltet.

Das blieb weder Kommentatoren noch Fans verborgen. Sky-Kommentator Sascha Roos bemerkte dies während der Übertragung.

„Das machen die doch wirklich mit Absicht“, sagte Roos über die Regie-Entscheidung.

„Das ist, um nicht noch mehr Öl ins Feuer zu gießen“, ergänzte der ehemalige F1-Pilot Ralf Schumacher die Worte von Roos.

Die Regie will verhindern, dass die Fans sehen, wie früh die Fahrer heutzutage bremsen müssen, um ihre Batterien aufzuladen. Der neue Fahrstil wird von vielen Fans als unnatürlich empfunden, da die Fahrer teilweise schon hunderte Meter früher vom Gas gehen (Liften) und bremsen.

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In den sozialen Medien reagierten die Zuschauer entsprechend massiv und warfen der Formule 1 sogar Zensur vor. Doch damit nicht genug. Während der Übertragung am Freitag fiel bei der Onboard-Kamera von Kimi Antonelli eine weitere Merkwürdigkeit auf.

Obwohl deutlich zu sehen und zu hören war, dass er bremste, zeigte die digitale Geschwindigkeitsanzeige auf seinem Lenkrad weiterhin 325 km/u an.

Ob es sich dabei um einen technischen Fehler handelte oder um eine bewusste Manipulation, ist unklar.

Unterdessen wird die Diskussion über das neue Reglement hitziger. Obwohl es mehr Überholmanöver gab, stehen viele Fans und Fahrer dem neuen Energiemanagement weiterhin kritisch gegenüber.

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