Toto Wolff fehlt beim Grand Prix von Aserbaidschan

Toto Wolff wird am kommenden Wochenende nicht beim Großen Preis von Aserbaidschan vor Ort sein. GPblog hat erfahren, dass der Mercedes-Teamchef das Rennen in Baku auslässt.

Mercedes steuert in Aserbaidschan auf eine wichtige Phase der Formel-1-Saison zu, muss jedoch ohne Toto Wolff an seinem angestammten Platz in der Garage auskommen. Der Österreicher reist nicht nach Baku und wird das Rennwochenende aus der Ferne verfolgen.

Der stellvertretende Teamchef Bradley Lord wird seine Aufgaben in Aserbaidschan übernehmen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Wolff gelegentlich einen Grand Prix auslässt, insbesondere wenn mit Lord ein fähiger Ersatz zur Verfügung steht.

So glänzte der Österreicher bereits Anfang der Saison in Suzuka beim Großen Preis von Japan durch Abwesenheit. Auch damals gab es keinen besonderen Anlass für sein Fernbleiben.

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Erster von drei aufeinanderfolgenden Triple-Headern

Für Mercedes beginnt in Baku der erste von drei aufeinanderfolgenden Triple-Headern im Hinblick auf das Saisonfinale. Wolff warnte sein Team bereits im Vorfeld, dass sich gerade in dieser Phase viel verändern kann. Zuverlässigkeit, Vorbereitung und die Umsetzung an den Rennwochenenden gewinnen zunehmend an Bedeutung.

Wolff merkte zudem an, dass Mercedes seine Position in der Meisterschaft in dieser Phase sowohl festigen als auch einbüßen kann. Den ersten Schlagabtausch dieser entscheidenden Phase wird er also nicht aus nächster Nähe miterleben.

Die Abwesenheit eines Teamchefs während eines Rennwochenendes wirft normalerweise Fragen auf, doch in der Praxis ist der Einfluss geringer, als Außenstehende oft annehmen.

Die operativen Entscheidungen während eines Rennens, wie etwa die Strategie und die Kommunikation mit den Fahrern, werden von einem Team aus Spezialisten am Kommandostand und in der Fabrik getroffen.

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Die Rolle des Teamchefs liegt in der Führung der Organisation, dem Kontakt zu Sponsoren und der politischen Entscheidungsfindung innerhalb des Sports. Viele dieser Aufgaben lassen sich problemlos aus der Ferne erledigen, erst recht mit den modernen Verbindungen zwischen der Rennstrecke und dem Operations Room in Brackley.

Hinzu kommt, dass Mercedes in dieser Saison wenig Grund zur Panik hat. Mit Andrea Kimi Antonelli, der einen komfortablen Vorsprung in der Meisterschaft ausgebaut hat, und George Russell auf dem zweiten Tabellenplatz steht das Team sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung glänzend da.

Dennoch ist die Warnung von Wolff berechtigt: Die drei aufeinanderfolgenden Triple-Header sind eine Material- und Personalschlacht, bei der zwischen den Rennen kaum Zeit bleibt, um Probleme zu lösen.

Ein technischer Defekt, der beim ersten Rennen auftritt, kann sich in einer solchen Serie leicht wiederholen.

Mercedes steht eine Härteschlacht bevor

Gerade die Zuverlässigkeit erwies sich in dieser Saison als Schwachpunkt für Mercedes, mit mechanisch bedingten Ausfällen von Russell in Kanada und Antonelli in Barcelona. Diese Probleme zwangen das Team zudem dazu, das Kontingent an Komponenten zu überschreiten, was Grid-Strafen zur Folge hatte.

Antonelli saß diese Strafe bereits in Monza ab, wo er von Startplatz 19 zum Sieg fuhr. Russell wartet noch auf seine Strafe, wobei das Team diese bewusst hinauszögert, bis das neueste Motoren-Upgrade verfügbar ist, um eine doppelte Rückversetzung zu vermeiden.

Baku gilt dabei als eine der Strecken, auf denen eine Startplatzstrafe am wenigsten schmerzt, da Überholen dank der langen Geraden vergleichsweise gut möglich ist. Ob Mercedes diesen Moment bereits an diesem Wochenende nutzt, wurde noch nicht bekanntgegeben.

Für Lord bedeutet das Wochenende in jedem Fall eine Gelegenheit, das Team bei den offiziellen Terminen zu repräsentieren, einschließlich der Pressekonferenzen und der Besprechungen mit der Rennleitung.

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