„Ich drehe dir den Hals um wie einem Huhn“: Antonelli-Vater nach Sieg in Belgien hochemotional

WM-Spitzenreiter Andrea Kimi Antonelli brachte sich während seines Sieges beim Großen Preis von Belgien zweimal selbst in Bedrängnis, indem er die Track Limits missachtete. Dieser wiederkehrende Fehler strapaziert mittlerweile die Geduld von Mercedes und seiner Familie gleichermaßen.

In der Formel 1 heißt es oft, dass es nichts gibt, was man nicht noch verbessern könnte – höchstens Dinge, an denen man noch nicht gearbeitet hat. Selbst ein Grand-Prix-Sieger kann das Gefühl haben, dass er eine bessere Leistung hätte abliefern können.

Diese Lektion bekommt Antonelli nun sowohl von seinem Team als auch von seiner Familie erteilt, nachdem er während des Belgien-GP zwei Verwarnungen für das Fahren abseits der Strecke kassierte.

Der junge Pilot verriet, dass die Wortwahl seines Vaters deutlich drastischer ausfiel als die von Mercedes-Ingenieur Peter Bonnington, der versuchte, ihn während des Rennens zu beruhigen.

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Papa Antonelli deutlich direkter als der Ingenieur

„Ich denke, ihr wisst von mir, dass ich manchmal gerne ein bisschen zu viel der Strecke nutze“, erklärte Antonelli den Journalisten im Vorfeld des Großen Preises von Ungarn.

„Das ist etwas, woran ich zu arbeiten versuche. Wenn ich an Spa zurückdenke, waren meine beiden Ausritte neben die Strecke extrem dumm.“

„Ich dachte mir: Was zur Hölle mache ich da eigentlich? Während eines Rennens muss ich diese Möglichkeiten manchmal nutzen.“

„Aber wenn ich es tue, obwohl es nicht nötig ist, kann ich in Schwierigkeiten geraten. Das ist also definitiv ein Punkt, an dem ich arbeite.“

Sein Vater ließ daran keinen Zweifel aufkommen.

„Mein Vater hat mir das nach dem Rennen in Belgien definitiv als eines der ersten Dinge gesagt.“

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„Er sagte: Glückwunsch, aber. Es gibt immer ein Aber, weißt du.“

„Und dann fügte er hinzu: Wenn ich noch einmal sehe, dass du völlig unnötig über die Track Limits fährst, drehe ich dir den Hals um wie einem Huhn.“

Rennfahrer versuchen immer, die Grenzen des Möglichen und Akzeptablen auszuloten, und genau deshalb gibt es Strafen für das Überschreiten der Streckenbegrenzung.

In bestimmten Kurven lässt sich Zeit gewinnen, indem man den inneren Kerb schneidet oder über den äußeren Kerb hinaus schießt. Letzteres kommt häufiger vor, besonders wenn auf die Kurve eine lange Gerade folgt, da die Fahrer versuchen, die höchstmögliche Kurvengeschwindigkeit mitzunehmen.

Aus Sicherheitsgründen wird dies jedoch nicht gerne gesehen; das Verlassen der Strecke erhöht das Unfallrisiko und kann Kies und Schmutz zurück auf den Asphalt befördern.

Verlässt ein Fahrer im Qualifying die Strecke, wird die entsprechende Rundenzeit gestrichen. Im Rennen selbst folgt nach vier Verstößen eine Zeitstrafe von fünf Sekunden. Antonelli ist dies in diesem Jahr bereits zweimal passiert.

Punktverlust im Sprintrennen von Miami

In Barcelona beeinflusste die Strafe das Endergebnis nicht, da er wegen eines technischen Defekts ausschied. Im Sprintrennen von Miami kostete es ihn hingegen Punkte. Obwohl er als Vierter über die Ziellinie fuhr, wurde er durch die Strafe auf den sechsten Platz zurückgestuft.

Seit Barcelona achtet Bonnington auf die Balance. Wenn nötig, treibt er Antonelli zu einem höheren Tempo an, warnt ihn aber gleichzeitig rechtzeitig vor den Track Limits – meist schon nach zwei Vergehen statt erst bei drei, wenn die Strafe unmittelbar droht.

„Dass ich ein großartiges Team und eine großartige Familie um mich herum habe, hat mir auf diesem Weg enorm geholfen“, so Antonelli.

„Mein Vater ist eine Art Zufluchtsort für mich. Wir teilen viel miteinander und ich höre mir immer gerne seine Meinung an. Das machen wir schon seit der Kart-Zeit so.“

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