FIA brummt Mercedes-Pilot Zehn-Sekunden-Strafe auf und entscheidet über Tateinheiten im Strafpunktsystem

Kimi Antonelli erhielt eine Zeitstrafe, nachdem er in der Eröffnungsrunde mit Red Bull-Pilot Isack Hadjar kollidiert war.

Auffallend ist jedoch, dass der Mercedes-Junior trotz der Sanktion keine zusätzlichen Strafpunkte auf seiner Superlizenz verbuchen musste.

Der Zwischenfall ereignete sich bereits früh im Rennen auf dem Shanghai International Circuit.

Antonelli ging aus der ersten Startreihe ins Rennen, erwischte jedoch einen schwachen Start. Dadurch verlor er mehrere Positionen und geriet in einen Zweikampf mit Hadjar, der von Platz zehn gestartet war.

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Urteil der Stewards

Beide Piloten fuhren nebeneinander auf Kurve sechs zu, wo es schließlich zum Kontakt kam.

Nach Ansicht der Rennkommissare hatte Hadjar zu diesem Zeitpunkt Anspruch auf Platz auf der Strecke.

„Die Vorderachse des Red Bull lag vor dem Einlenken in die Kurve vor der Vorderachse von Auto 12, wodurch Auto sechs gemäß den Richtlinien Anspruch auf Platz an der Innenseite hatte“, so die Stewards in ihrer Urteilsbegründung.

Beim Einlenken verlor Antonelli daraufhin die Kontrolle über sein Fahrzeug. Die Analyse der Rennleitung ergab, dass der Mercedes-Pilot ein Rad blockierte, wodurch sein Wagen nach außen rutschte.

Infolgedessen traf er den Red Bull von Hadjar und drängte ihn von der Strecke.

„Die Beweise zeigten, dass an Auto 12 beim Einlenken in die Kurve ein Hinterrad blockierte, das Fahrzeug dadurch untersteuerte und gegen die Seite von Auto sechs prallte, wodurch Auto sechs von der Strecke gedrängt wurde und eine Position an Auto 12 verlor“, erklärten die Stewards.

Nach Sichtung aller Bilder und Daten kamen die Kommissare zu dem Schluss, dass Antonelli die alleinige Verantwortung für den Vorfall trug. Daher wurde gegen ihn eine Zeitstrafe von zehn Sekunden verhängt.

„Die Stewards entschieden, dass der Fahrer von Auto 12 die volle Verantwortung für die Kollision trug und verhängten die übliche Strafe“, hieß es seitens der Offiziellen.

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Normalerweise werden bei derartigen Zwischenfällen auch Strafpunkte in der Superlizenz-Kartei eines Fahrers eingetragen.

Gemäß dem Formel-1-Reglement können die Stewards bis zu drei Strafpunkte für das Verursachen einer Kollision vergeben. Dabei werden die Schwere des Vorfalls und die Auswirkungen auf das Renngeschehen berücksichtigt.

In diesem Fall entschieden sich die Stewards jedoch gegen Strafpunkte. Damit kam Antonelli trotz des Fehlers in der ersten Runde vergleichsweise glimpflich davon.

Während des Sprintrennens wurden noch weitere Strafen ausgesprochen. Isack Hadjar erhielt eine offizielle Verwarnung, da er vor dem Rennstart das Prozedere für den Übungsstart nicht korrekt befolgt hatte.

Sergio Perez wurde zudem mit einer Fünf-Sekunden-Zeitstrafe belegt, da er während einer Safety-Car-Phase zu langsam gefahren war.

Auch das Alpine-Team blieb nicht ungestraft. Der Rennstall musste eine Geldstrafe von 5.000 Euro zahlen, da das Auto von Pierre Gasly die Boxengasse verließ, während sich noch eine Schutzabdeckung auf der Antenne befand.

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