Enthüllt: Das Geheimnis hinter den F1-Startnummern für 2026

Seit 2014 treten die F1-Piloten mit permanenten Startnummern an, die oft eine persönliche Bedeutung haben und längst Teil ihrer Identität im Sport geworden sind.

Die Startnummer 1 ist auch in diesem Jahr wieder im Grid vertreten. Der amtierende Weltmeister Lando Norris hat sich dazu entschieden, mit der Nummer des Champions an den Start zu gehen, nachdem er 2025 seinen ersten Titel einfahren konnte.

Damit folgt er einer Tradition, die Max Verstappen zuvor wieder populär gemacht hatte, als dieser zwischen 2022 und 2025 mit der Nummer 1 antrat.

Da Verstappen nicht mehr amtierender Weltmeister ist, kehrt er zu seiner persönlichen Startnummer 3 zurück. Diese Nummer war zuvor fest mit Daniel Ricciardo verbunden, doch nach dessen Abschied aus der Königsklasse konnte Verstappen sie mit der Zustimmung des Australiers übernehmen.

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Nummer 17 zu Ehren von Bianchi gesperrt

Viele Fahrer bleiben jenen Nummern treu, die sie schon seit Jahren begleiten. Fernando Alonso nutzt weiterhin die 14 – eine Nummer, die auf seine Kart-Zeit zurückgeht und auf den Tag fällt, an dem er im Alter von 14 Jahren einen wichtigen Kart-Titel gewann.

Lewis Hamilton bleibt bei der 44, eine Nummer, die vom Kennzeichen des Autos seines Vaters stammt und ihn bereits seine gesamte Karriere über begleitet. Charles Leclerc startet mit der 16, eine Anlehnung an seine Heimat Monaco, nachdem seine Wunschnummer 7 bereits vergeben war.

Andere Startnummern haben ebenfalls einen persönlichen Hintergrund. Pierre Gasly wählte die 10 als Hommage an die Fußball-Legende Zinedine Zidane. Carlos Sainz fährt mit der 55, da das Doppel-S in seinem Namen optisch an zwei Fünfen erinnert.

Alex Albon nutzt die 23 in Anlehnung an MotoGP-Ikone Valentino Rossi und dessen Nummer 46, von der 23 genau die Hälfte ist. Neue und jüngere Fahrer bringen ebenfalls ihre eigenen Nummern mit. Liam Lawson startet mit der 30, ein Verweis auf seinen Mentor aus Kart-Zeiten. Oliver Bearman hat sich für die 87 entschieden, basierend auf den Geburtsjahren von ihm und seinem Bruder.

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Franco Colapinto nutzt die 43, eine Nummer, die er bereits im Kartsport trug. Arvid Lindblad führt die 41 ein, eine Nummer, die noch nie zuvor in der Formel 1 verwendet wurde. Der neue amerikanische Rennstall Cadillac bringt zwei bekannte Nummern zurück ins Feld: Sergio Pérez mit der 11 und Valtteri Bottas mit der 77.

Beide Nummern fehlten 2025 im Grid, kehren nun aber mit dem neuen Team zurück. Bei Audi fährt Nico Hülkenberg mit der 27, während Rookie Gabriel Bortoleto die Nummer 5 nutzt, die zuvor durch Sebastian Vettel Berühmtheit erlangte.

In der Formel 1 dürfen die Piloten eine permanente Nummer zwischen 2 und 99 wählen, die sie während ihrer gesamten Karriere behalten. Nur wenn ein Fahrer Weltmeister wird, hat er das Recht, in der folgenden Saison mit der Startnummer 1 anzutreten.

Ein Sonderfall ist die Nummer 17, die zu Ehren von Jules Bianchi dauerhaft aus dem Verkehr gezogen wurde. Bianchi verstarb 2015 an den Folgen seines Unfalls beim Großen Preis von Japan 2014. Es ist die einzige Nummer in der Geschichte der Formel 1, die offiziell nicht mehr vergeben wird.

Zudem bleibt die Nummer 13 auffallenderweise ungenutzt. Obwohl sie laut Reglement erlaubt ist, hat sich bisher kein Fahrer für sie entschieden – mutmaßlich aus Aberglaube. Der letzte Pilot, der mit der 13 antrat, war Pastor Maldonado.

Abschließend nutzen Ersatzfahrer temporäre Nummern, wenn sie einspringen. Diese Nummern werden erst dann permanent, wenn der Fahrer offiziell als Stammfahrer im Grid steht.

Liam Lawson ist dafür ein gutes Beispiel: Als er 2023 einsprang, fuhr er mit der 40, doch seit er fester Stammfahrer ist, nutzt er seine permanente Startnummer 30.

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