FIA kündigt Reform an: Alle Formel-1-Rennen ab 2027 betroffen

Mit vierzehn absolvierten Rennwochenenden im Rücken und einem Andrea Kimi Antonelli, der so gut wie sicher auf dem Weg zu seinem ersten Weltmeistertitel scheint, blicken einige Formel 1-Fans insgeheim bereits auf die Saison 2027 voraus.

Die Formel 1 verspricht im nächsten Jahr ganz anders auszusehen als in dieser Saison, und da die Verträge mehrerer Fahrer auslaufen, steht ein Stühlerücken bevor. Hinzu kommen Änderungen, die dafür sorgen sollen, dass jedes Rennen im nächsten Jahr um zwei bis drei Runden verkürzt wird.

Am Montag kam die Formel 1-Kommission in London zusammen, um mehrere wichtige Themen im Hinblick auf die Saison 2027 zu besprechen. So einigte man sich darauf, die Distanz eines Grand Prix von 305 auf 290 Kilometer zu reduzieren, was pro Rennen zwei bis drei Runden weniger entspricht.

Der Grund für diese Entscheidung liegt darin, dass der zulässige Kraftstoffdurchfluss in der nächsten Saison erhöht wird, bedingt durch die massive Kritik an den neuen Reglements, die für die Saison 2026 eingeführt wurden.

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Grands Prix von 305 auf 290 Kilometer

Ein höherer Durchfluss bedeutet im Umkehrschluss, dass mehr Kraftstoff benötigt wird, um dieselbe Renndistanz wie bisher zu absolvieren. Alle Teams waren sich einig, dass etwas geändert werden musste, um zu verhindern, dass sie gezwungen wären, ihre Kraftstofftanks zu vergrößern.

„In Anlehnung an die Verfeinerungen des Reglements für die Antriebseinheit, die 2027 im Bereich des Kraftstoffdurchflusses eingeführt werden, wurde eine Verkürzung der gesamten Renndistanz von 305 auf 290 Kilometer genehmigt.“

„Das entspricht zwei oder drei Runden weniger“, teilte die FIA in einer Erklärung mit.

Obwohl die Änderung noch nicht endgültig ist, gilt ihre Umsetzung als so gut wie sicher. Es steht lediglich noch die Genehmigung durch den Weltrat für Motorsport (World Motor Sport Council) aus, was bei der Sitzung am 15. Oktober normalerweise keine Probleme bereiten sollte.

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Das einzige Rennen, das von der Änderung nicht betroffen ist, ist der Grand Prix von Monaco. Das Rennen im Fürstentum wird im kommenden Jahr auch als Gastgeber eines Sprintrennens fungieren, doch mit 260 Kilometern weist das Hauptrennen bereits die kürzeste Distanz der Saison auf.

Darüber hinaus hat die FIA beschlossen, das Zeitlimit von drei Stunden für Rennen zu streichen, die aus irgendeinem Grund unterbrochen werden. Derzeit gilt noch ein Limit von zwei Stunden für das Rennen selbst und eine Gesamtzeit von drei Stunden, sobald Unterbrechungen, beispielsweise durch das Wetter, eingerechnet werden.

Diese Drei-Stunden-Grenze entfällt 2027, das Limit von zwei Stunden reiner Rennzeit bleibt jedoch bestehen. Laut der FIA wurden die Entscheidungen getroffen, um sicherzustellen, dass die Zuschauer die bestmögliche Chance haben, ein vollständiges Rennen zu genießen, wenn Störungen auftreten.

Ferner wird es mehr Flexibilität geben, freie Trainings zu verlängern, wenn diese unterbrochen werden. Momentan können Trainings nur während Sprint-Wochenenden verlängert werden, doch das scheint im nächsten Jahr auch bei regulären Rennwochenenden möglich zu werden.

Auch die Homologation von Getrieben für 2027 wurde gestrichen, während einige kleinere technische Anpassungen ebenfalls bestätigt wurden.

Die Änderungen verdeutlichen, wie eng die Reglements miteinander verzahnt sind. Ein Eingriff in die Motorenregeln hat unmittelbare Auswirkungen auf die Kraftstoffmenge, das Tankvolumen und damit das Design des Autos, wobei eine kürzere Renndistanz die am wenigsten einschneidende Lösung darstellte.

Die Streichung des Gesamtzeitlimits ist vor allem bei Rennen relevant, die durch starken Regen unterbrochen werden. In der Vergangenheit führte diese Grenze teils dazu, dass Rennen vorzeitig abgebrochen wurden, sehr zur Enttäuschung des Publikums auf den Tribünen.

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