Norris: Max Verstappen hat sich sein eigenes Rennen ruiniert

Kimi Antonelli schreibt Formel-1-Geschichte. Der 19-jährige Italiener in Diensten von Mercedes gewann am Sonntag den Grand Prix von Miami und feierte damit seinen dritten Saisonsieg in Folge.

Noch nie zuvor ist es einem Fahrer gelungen, seine ersten drei Pole Positions allesamt in Siege umzumünzen.

Antonelli schaffte dieses Kunststück und baute seinen Vorsprung in der Weltmeisterschaft 2026 auf zwanzig Punkte gegenüber seinem nächsten Verfolger aus.

Das Rennen begann chaotisch. Beim Start bremste Ferrari-Pilot Charles Leclerc Kurve eins extrem früh an, wodurch Antonelli weit gehen musste, um eine Kollision zu vermeiden.

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Strategisches Schachspiel

Max Verstappen kollidierte im selben Moment mit Leclerc und legte eine vollständige 360-Grad-Pirouette hin. Der Niederländer konnte sein Auto zwar abfangen, verlor jedoch wertvolle Positionen. Leclerc übernahm die Führung, während sich Antonelli erneut nach vorne kämpfen musste.

In der Anfangsphase kehrte keine Ruhe ein. Isack Hadjar verlor seinen Red Bull in der Mauer von Kurve 14 und auch Pierre Gasly stellte seinen Alpine nach einem Kontakt mit Liam Lawson vorzeitig ab.

Das Safety Car kam auf die Strecke. Verstappen nutzte die Neutralisierung und kam für Red Bull früh an die Box, um auf die härtere Reifenmischung zu wechseln.

Nachdem das Safety Car das Feld wieder freigegeben hatte, übernahm Norris die Spitze und McLaren sah wie der sichere Sieger aus. Doch der entscheidende Moment ereignete sich bei den Boxenstopps. Am Ende von Runde 26 beorderte Mercedes Antonelli für harte Reifen an die Box.

McLaren reagierte eine Runde später mit Norris, doch das erwies sich als zu spät. Antonelli fuhr eine extrem schnelle Outlap, und die beiden kamen fast Rad an Rad aus der Boxengasse. Mit seinem Energie-Boost sicherte sich der Mercedes-Pilot die Führung und gab diese nicht mehr her.

Datenanalyst Uros Radovanovic stellte fest, dass Antonelli im zweiten Sektor seiner Outlap bereits eine volle Sekunde schneller war als Norris. Dieser Zeitgewinn und ein 2,8-Sekunden-Stopp bei McLaren reichten aus, um die Position auf der Strecke zu gewinnen.

Norris kam schließlich mit 3,2 Sekunden Rückstand als Zweiter ins Ziel. Oscar Piastri sicherte sich den dritten Platz nach einem späten Chaos hinter dem Führungsduo, bei dem sich Leclerc drehte und Positionen an George Russell und Verstappen verlor. Leclerc erhielt zudem von den Stewards eine 20-Sekunden-Zeitstrafe wegen wiederholten Verlassens der Strecke.

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Verstappen nach Dreher selbstkritisch

Max Verstappen beendete das Rennen nach einer Berg-und-Tal-Fahrt auf Rang fünf. Nach seinem Dreher in der ersten Runde arbeitete er sich mühsam wieder nach vorne. Durch seine eigene Strategie mit dem frühen Boxenstopp auf die harten Reifen kletterte der Niederländer im Klassement zurück nach oben.

Teamkollege Lando Norris merkte im Cool-Down-Room nach dem Rennen an, dass Verstappen sich „sein eigenes Rennen ruiniert“ habe durch den Dreher in der Startphase. Norris war auch mit seiner eigenen Leistung nicht zufrieden und gab an, dass McLaren früher an die Box hätte kommen müssen, um die Führung zu behaupten.

Red Bull kämpft derweil mit weiteren Sorgen. Das Auto von Isack Hadjar wurde nach dem Qualifying disqualifiziert, da der Unterboden zwei Millimeter breiter war als das erlaubte Maximum. Auffallend war, dass der RB22 von Verstappen trotz des Vergehens seines Teamkollegen nicht für eine zusätzliche technische Kontrolle ausgewählt wurde. Die FIA erntet dafür Kritik.

Antonelli trotzt dem Chaos

Antonelli selbst gab sich nach dem Rennen gewohnt sachlich. „Die Pace war stark. Das Team hat eine großartige Strategie gewählt. Wir haben einen massiven Undercut geschafft und den Sieg nach Hause gefahren, auch wenn es nicht einfach war,“ so der Mercedes-Pilot. Er fügte hinzu, dass die Saison noch lang sei und die eigentliche Arbeit gerade erst beginne.

Mit drei Siegen aus drei Rennen und zwanzig Punkten Vorsprung in der Meisterschaft ist Antonelli nun der jüngste WM-Spitzenreiter in der Geschichte der Formel 1.

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