Max Verstappen: Erste Reaktion nach Formule-1-Rückkehr

„Es ist großartig, nach einer kurzen Pause wieder im Auto zu sitzen. Auch wenn es ein Filmtag ist, ist es schön, all die Gesichter wiederzusehen. Es ist immer angenehm, zurück beim Team zu sein und sich wieder an den Speed eines F1-Autos zu gewöhnen, bevor wir nach Miami reisen. In dieser Hinsicht war es ein guter Tag für mich“, so Verstappen.

Mit Blick auf das kommende Rennwochenende fügte er hinzu: „Ich weiß, dass wir eine lange Pause hatten, aber es war nicht wirklich eine Pause, da das Team hart gearbeitet hat, um zu verstehen, was wir am Auto verbessern können.“

„Ich bin sehr gespannt, was wir in Miami ausrichten können und hoffentlich können wir ein Stück näher an die Top-Drei-Teams heranrücken.“

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Großes Upgrade-Paket für den RB22

Der RB22 erschien in Silverstone mit einer Reihe neuer Komponenten: einem neuen Unterboden, neuen Sidepods und einem neuen Frontflügel. Die Endplatten des Frontflügels erhielten Winglet-Elemente, die bei fast allen anderen Teams bereits seit Saisonbeginn vorhanden waren, bei Red Bull jedoch fehlten.

Auch die Seitenkästen wurden neu gestaltet. Während die ursprüngliche Karosserie eine fließende Linie aufwies, hat die neue Version auf halber Strecke einen scharfen Knick.

Ziel dieser Anpassungen ist es, mehr Abtrieb zu generieren und das Auto stabiler zu machen, insbesondere in mittelschnellen und schnellen Kurven, in denen der RB22 in den ersten drei Rennen zu viel Untersteuern zeigte.

Fotos, die während der Session durchsickerten, zeigten ein Auto, das an mehreren Stellen deutlich modifiziert wurde, auch wenn das Team die exakten Details erwartungsgemäß bis Miami unter Verschluss halten dürfte.

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Für Red Bull steht viel auf dem Spiel

Red Bull erlebte einen schwierigen Saisonstart und konnte in den ersten drei Rennen lediglich sechzehn Punkte sammeln. Neben der mäßigen Performance des Chassis kämpft das Team mit Gewichtsproblemen, während die neue Power Unit hingegen als eine der stärksten aller Hersteller gilt.

Teamchef Laurent Mekies dämpft die Erwartungen, betont aber gleichzeitig, dass die Fabrik auf Hochtouren arbeitet.

„Bedeutet das, dass man nach Miami kommt und wie durch ein Wunder alles gelöst ist? Nein. Was wir sehen wollen, ist ein Auto, mit dem unsere Fahrer wieder attackieren können“, so Mekies.

Der Teamchef stellt fest, dass Fortschritte erzielt wurden. „Wir wissen, dass wir noch nicht alles gelöst haben, aber einen beachtlichen Teil davon schon“, erklärt Mekies.

Viele Fragen für Verstappen in Miami

Der Grand Prix von Miami ist aus mehreren Gründen ein wichtiges Wochenende für Verstappen und Red Bull. Neben den Zweifeln am neuen Reglement für 2026 und der enttäuschenden Konkurrenzfähigkeit des Autos wurde bekannt, dass Renningenieur Gianpiero Lambiase Red Bull verlassen wird, um spätestens 2028 zu McLaren zu wechseln. Verstappen hatte zuvor erklärt, dass er aufhören würde, sollte Lambiase nicht mehr sein Ingenieur sein.

Im Hinblick auf Miami wurden zudem Anpassungen am Motorenreglement vorgenommen: Das Limit für das sogenannte Super-Clipping wird von 250 kW auf 350 kW angehoben, um die unnatürlichen Geschwindigkeitsabfälle auf den Geraden zu reduzieren.

Dies war einer der Hauptkritikpunkte Verstappens an der aktuellen Reglementierung.

Mekies hatte zuvor angekündigt, dass fast jedes Team in Miami mit signifikanten Upgrades antreten wird, wodurch das Wochenende für Red Bull zu einem neuen Ausgangspunkt wird.

Die Frage bleibt, ob die in Silverstone getesteten Updates ausreichen, um die Lücke zu den Top-Drei zu schließen.

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