Martin Brundle enthüllt brisante Details aus dem Vertrag von Lewis Hamilton

Lewis Hamilton erlebte 2025 die schwierigste Saison seiner Formel-1-Karriere. Erstmals blieb er ohne einen einzigen Podestplatz, während sein Teamkollege Charles Leclerc insgesamt sieben Mal auf dem Treppchen stand.

Der siebenfache Weltmeister beendete die Weltmeisterschaft auf dem sechsten Rang, nur sechs Punkte vor Kimi Antonelli, aber stolze 86 Zähler hinter Leclerc.

Mit dem umfassenden Reglementwechsel zur Saison 2026 erhält Hamilton jedoch eine neue Chance. Sowohl das Chassis als auch die Power Unit werden komplett neu entwickelt, was laut Brundle erfahrenen Piloten in die Karten spielen könnte.

Laut dem Sky-Sports-Kommentator steckt in den neuen Boliden viel Potenzial. Sie bieten mehr technische Möglichkeiten und Systeme, mit denen Fahrer gemeinsam mit ihrem Team zusätzliche Performance generieren können. Brundle erwartet, dass vor allem die absoluten Top-Stars davon profitieren werden.

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Vertrag bis einschließlich 2028?

Er erklärt, dass Ausnahmekönner wie Hamilton und Max Verstappen womöglich weniger mentale Kapazität benötigen, um das Auto am Limit zu bewegen. Dadurch behalten sie mehr Ressourcen frei, um Strategie, Energiemanagement und wechselnde Bedingungen zu analysieren. Diese zusätzliche „Rechenleistung“ im Kopf könnte 2026 den entscheidenden Unterschied machen.

Ferrari hat nie offiziell kommuniziert, wie lange Hamilton genau gebunden ist. Zum Zeitpunkt der Bekanntgabe hieß es, er habe einen Zweijahresvertrag mit einer Option für eine dritte Saison im Jahr 2027 unterschrieben.

Brundle vermutet jedoch, dass der Kontrakt noch weiter reichen könnte. Nach seinen Informationen soll Hamilton sogar über eine einseitige Option verfügen, um bis einschließlich 2028 bei Ferrari zu bleiben. Das würde bedeuten, dass er selbst entscheiden kann, sein Engagement um ein weiteres Jahr zu verlängern.

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Dennoch betont Brundle, dass die Performance ausschlaggebend bleibt. In den letzten vier Rennen des Jahres 2025 schaffte es Hamilton nur ein einziges Mal über das Q1 hinaus, und im direkten Grand-Prix-Duell gegen Leclerc unterlag er deutlich mit 3:18.

Laut Brundle reicht es in der heutigen Formel 1 nicht aus, nur nah dran zu sein. Hamilton muss das Tempo von Leclerc mitgehen oder ihn gar überflügeln. Die Teams können sich keine Passagiere leisten, egal wie groß der Name auch sein mag.

Was einen möglichen Rücktritt angeht, glaubt Brundle, dass die Entscheidung letztlich bei Hamilton selbst liegen wird. Sollte er 2026 oder 2027 aufhören, dann seiner Meinung nach deshalb, weil er selbst keinen Spaß oder keine Erfüllung mehr darin findet, und nicht, weil Ferrari ihm die Tür weist.

Vorerst bleibt das jedoch Spekulation. Alles wird davon abhängen, wie Hamilton in dieser neuen Ära performt und ob er wieder mit der absoluten Weltspitze mithalten kann.

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