Liam Lawson reagiert schmunzelnd auf Red-Bull-Frage: „Es liegt nicht in meiner Hand“

Der Racing Bulls-Pilot wurde während des Medientages in Monaco auf seine Vertragssituation für die kommende Saison angesprochen, konnte jedoch kaum mehr sagen, als dass die Entscheidung nicht in seinen Händen liegt.

„Es ist für mich momentan noch zu früh, um darüber zu sprechen“, sagte Lawson.

„Aber der Fokus liegt darauf, die konstante Form fortzusetzen, die wir in der ersten Jahreshälfte gezeigt haben.“

Dennoch macht Liam Lawson kein Geheimnis daraus, wo seine Präferenz liegen würde. Ginge es nach dem Fahrer selbst, hätte er seinen Vertrag für 2027 längst unterschrieben.

„Ich habe mir das nicht so ausgesucht“, sagte er lachend, als angedeutet wurde, dass er lieber nicht bis zum Ende der Saison warten wolle.

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Wenn es nach Lawson ginge, hätte er längst unterschrieben

„Wenn ich etwas zu sagen gehabt hätte, hätte ich jetzt schon sofort etwas für das nächste Jahr unterschrieben. Aber alles ist auf diese Konstanz ausgerichtet.“

Es ist nicht das erste Mal, dass der Neuseeländer lange Zeit im Unklaren über seine Position im Red Bull-Programm bleiben muss. In der vergangenen Saison musste Lawson ebenfalls lange warten, bis er Gewissheit erhielt und sein Cockpit bei Racing Bulls bestätigt wurde.

Auch in diesem Jahr scheint eine schnelle Entscheidung erneut nicht in Sicht zu sein, obwohl der 24-jährige Neuseeländer 2026 bislang eine starke Leistung zeigt. Lawson zeichnet in den Eröffnungsrennen der Saison für den Großteil der eingefahrenen Punkte seines Teams verantwortlich.

Vor dem Wochenende in Monaco ist Lawson voll auf die Strecke fokussiert. Der Racing Bulls-Pilot erwartet, dass der ikonische Stadtkurs eine der wenigen Strecken im Kalender ist, auf der die Fahrer in dieser Saison endlich ohne Einschränkungen beim Energiemanagement fahren können.

„Ich denke, dass Monaco auf jeden Fall eine Strecke ist, auf der wir am Limit fahren können, ohne über alles Mögliche nachdenken zu müssen“, sagt Lawson.

„Wir werden sicherlich über viele Dinge nachdenken müssen, aber es sollte zumindest keine Restriktionen beim Energiemanagement geben.“

Diese Freiheit macht das Wochenende für die Piloten attraktiver als einige andere Rennen in dieser Saison, bei denen das ständige Schonen der Batterie den Fahrspaß zu einem großen Teil beeinträchtigt.

Dennoch erwartet Lawson, dass auch Monaco seine eigenen Herausforderungen mit sich bringt. Der Verkehr im Qualifying ist auf dem engen Stadtkurs traditionell ein Problem, und mit 22 Autos auf der Strecke wird das in diesem Jahr nicht anders sein.

„Es wird dieses Wochenende sehr schwierig werden, und das Verkehrsmanagement ist hier ohnehin schon sehr kompliziert.“

Feld rückt enger zusammen als je zuvor

„Es wird verdammt schwer, den Verkehr zu managen, besonders in Q1.“

Was die neue Generation von Autos auf dem Kurs von Monaco betrifft, ist Lawson vorsichtig optimistisch. Die Fahrzeuge haben weniger Abtrieb als in den Vorjahren, und die Fahrer werden mehr rutschen. Das könnte auch dazu führen, dass das Feld enger zusammenrückt als im Vorjahr.

„Wir werden weniger Grip haben als in den vergangenen Jahren, wir haben weniger Downforce und werden daher etwas mehr rutschen.“

„Ich denke, wir werden es erst merken, wenn wir fahren, aber ich erwarte, dass wir hier enger beisammen liegen werden als an anderen Orten im Vorjahr.“

Für Lawson selbst bietet Monaco eine gute Gelegenheit, seine starke Form aus der ersten Saisonhälfte zu bestätigen und seine Position innerhalb des Red Bull-Programms zu stärken.

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