Lewis Hamilton zeigt Fahrerkollegen den Mittelfinger

Der siebenmalige Weltmeister und der Alpine-Pilot gerieten in der ersten Runde in Kurve 11 aneinander, was Lewis Hamilton für den Rest des Rennens einen erheblichen Schaden an seinem Ferrari einbrachte.

Seine Reaktion ließ keine Fragen offen. Als der Brite wenig später Colapinto in Kurve 17 überholte, zeigte er ihm den Mittelfinger. Der Vorfall resultierte aus einer chaotischen Startphase.

Max Verstappen drehte seinen Red Bull in der ersten Kurve, was eine Kettenreaktion im Verkehr hinter ihm auslöste. Hamilton befand sich zum falschen Zeitpunkt am falschen Ort und kollidierte in der Folge mit dem Alpine von Franco Colapinto.

Der Schaden an seinem SF-26 war sofort spürbar. Über den Boxenfunk hielt Hamilton seinen Renningenieur Carlos Santi ständig über die Situation auf dem Laufenden.

Lies auch: FIA-Präsident ebnet Weg für Rückkehr von Christian Horner

Hamilton aufgrund des Schadens chancenlos

„Es wird ein langes Rennen“, sagte er wiederholt.

Der durch den Schaden verringerte Abtrieb machte sein Auto signifikant langsamer, als es hätte sein dürfen. Ferrari bestätigte im Anschluss, dass Hamilton später im Rennen alle Hände voll zu tun hatte, den Wagen überhaupt auf der Strecke zu halten, was unmittelbar auf die Beschädigungen zurückzuführen war.

Er beendete das Rennen, konnte aber kaum um Positionen kämpfen, die normalerweise in seiner Reichweite gelegen hätten. Dank der Zeitstrafe seines Teamkollegen Charles Leclerc rückte Hamilton im offiziellen Klassement letztlich auf den sechsten Platz vor. Sein eigenes Gefühl nach dem Rennen war jedoch ernüchternder, als es dieses nackte Ergebnis vermuten lässt.

„Es war ein frustrierendes Rennen. Die Performance des Autos war nach dem Schaden nirgendwo. Tut mir leid dafür“, funkte Hamilton nach der Zielflagge.

Artikel geht weiter unter dem Bild.

Nach dem Rennen äußerte er sich deutlicher darüber, was verloren gegangen war. Sein runderneuerter Ferrari fühlte sich in den Aufwärmrunden konkurrenzfähig an, und er war optimistisch in den Grand Prix gestartet.

„Ich denke, wenn das Auto heil geblieben wäre, wäre es anders gelaufen. In den Runden vor dem Start fühlte sich der Wagen gut an.“

„Ich hatte das Gefühl, dass wir konkurrenzfähiger gewesen wären, und deshalb war ich für heute sehr positiv gestimmt.“

Diese optimistische Ausgangslage wurde bereits in der ersten Runde zunichtegemacht.

„Ich wurde am Start aufgehalten, als Max sich drehte, und ich stand an der falschen Stelle.“

„Und der Schaden, den ich danach erlitt, bedeutete, dass ich keine Chance mehr hatte.“

Für Hamilton war es ein Wochenende mit zwei Gesichtern. Im Qualifying hatte er mit dem sechsten Startplatz noch gezeigt, dass die neuen Teile von Ferrari Potenzial besaßen. Das Rennen selbst artete in eine reine Schadensbegrenzung aus.

Während Teamkollege Leclerc mit eigenen Problemen kämpfte und letztlich eine Zeitstrafe kassierte, hing Hamilton im Niemandsland fest, ohne den Speed zu haben, Druck auf die Vorderleute auszuüben oder Attacken von hinten abzuwehren.

Die Kollision mit Colapinto blieb auch nach dem Rennen ein Thema. Hamilton machte keinen Hehl aus seiner Meinung, dass der Alpine-Pilot für den Kontakt verantwortlich war.

Sein Mittelfinger während des Rennens war ein seltener, offener und eines siebenmaligen Weltmeisters fast unwürdiger Ausdruck der Frustration eines Fahrers, der normalerweise dafür bekannt ist, seine Emotionen unter Kontrolle zu haben.

Ob es eine offizielle Untersuchung des Vorfalls geben wird, wurde nicht bekanntgegeben. Für Hamilton wird vor allem der bittere Beigeschmack eines vielversprechenden Wochenendes bleiben, das durch einen einzigen Moment in der ersten Kurve komplett ruiniert wurde.

Lies auch: „Auch das Auto von Max Verstappen ist illegal“

Lies auch: Martin Brundle teilt nach Grid-Walk-Zwischenfall beim Miami-GP erneut gegen Jimmy Fallon aus