Horner über seine Rolle als Netflix-Bösewicht: Red-Bull-Teamchef erklärt Darstellung in Drive to Survive

Im Gespräch mit der australischen Fernsehsendung 60 Minutes blickte der ehemalige Teamchef von Red Bull darauf zurück, wie die Serie seinen Ruf in der Formel 1 grundlegend verändert hat.

Bevor Netflix mit den Kameras das Paddock betrat, wurden Teamchefs vor allem als kalkulierende und stoische Führungspersönlichkeiten wahrgenommen, die von der Kommandostrecke aus im Stillen ihre Arbeit verrichteten.

Bis zu seinem Abschied hatte sich diese Rolle für Christian Horner komplett gewandelt: Er entwickelte sich zu einem der bekanntesten und meistdiskutierten Charaktere im Fernsehen. Während einige Fahrer und Verantwortliche aus dem Fahrerlager ihr Porträt in der Serie scharf kritisierten, betrachtet der 52-jährige Brite seine Rolle als Bösewicht bemerkenswert nüchtern.

Die Serie zeigte die Formel 1 nicht nur als Motorsport, sondern auch als spannende Business-Soap, in der Horner regelmäßig Mercedes-Teamchef Toto Wolff gegenüberstand, während auch McLaren-Boss Zak Brown ein fester Gegenspieler war.

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Teamchefs hatten stoisches Image

Die Macher griffen jede sarkastische Bemerkung in einer Pressekonferenz auf, ebenso wie jeden weggeworfenen Kopfhörer und jeden politischen Konflikt. Das galt unter anderem für den hochemotionalen Titelkampf in Abu Dhabi 2021 sowie die Überschreitung der Budgetobergrenze durch Red Bull im Jahr 2022, die beide ausführlich in der Serie thematisiert wurden.

Horner macht sich keine Illusionen darüber, wie die Produzenten diese Momente zu einer packenden Story zusammengeschnitten haben.

„Was sie lieben, ist eine Rivalität mit einem Hauptdarsteller, wobei man manchmal weiß, dass man der Bösewicht ist, während man in anderen Momenten der Held ist“, erklärte er.

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„In meinem Fall war ich wohl eher der Bösewicht, weil das besser zu ihrer Erzählweise für eine Fernsehsendung passte“, sagte Horner.

Damit erkennt er an, dass sein Image in der Serie maßgeblich durch die Entscheidungen der Produzenten geprägt wurde, die für eine spannende Handlung klare Kontraste benötigten.

Warum Horner und Red Bull den Machern dennoch so viel Zugang gewährt haben, hat vor allem mit Geld zu tun. Die Serie brachte dem Sport Milliarden ein, wodurch Red Bull Racing innerhalb kurzer Zeit von einer erfolgreichen Rennsportabteilung zu einer globalen kommerziellen Großmacht aufstieg.

„Enorm, es war eine absolute Kehrtwende für den Sport“, sagte Horner über den Einfluss der Serie.

„Der Wert der Teams ist dadurch im Vergleich zur Zeit vor Drive to Survive massiv gestiegen, es hatte also einen gigantischen Effekt“, fügte der Brite hinzu.

Dieses finanzielle Wachstum brachte auch ein völlig neues Publikum mit sich. Millionen neuer Zuschauer verfolgten den Sport als einen Kampf zwischen verschiedenen Lagern. Dies führte dazu, dass die bekanntesten Gesichter an der Boxenmauer stark polarisierten, wobei besonders Horner in den sozialen Medien viel Kritik einstecken musste.

Schurkenrolle an der Spitze unvermeidlich

Dennoch lässt Horner das kalt. Ob die Fans ihn nun als gnadenlosen Anführer sehen, der 14 Weltmeistertitel einfuhr, oder als Gegenspieler, der rivalisierende Teams gegen sich aufbrachte – er betrachtet die Rolle des Bösewichts als unvermeidlichen Teil der Arbeit an der Spitze.

„Man muss verstehen, dass Sport polarisiert, denn es gibt Leute, die dich mögen, während es auch Leute gibt, die dich nicht mögen“, sagte Horner.

„Man muss sich einfach in seiner eigenen Haut wohlfühlen“, schloss der ehemalige Teamchef seinen Rückblick auf die Zeit ab, in der sein Bekanntheitsgrad weit über den Motorsport hinaus wuchs.

Das Interview ist Teil einer Reihe von Auftritten rund um die Veröffentlichung seiner Autobiografie Drive. Darin blickt Horner ausführlich auf seine 20 Jahre bei Red Bull zurück, wobei verschiedene Aussagen aus dem Buch im Paddock auf heftige Reaktionen von unter anderem Helmut Marko und Ralf Schumacher stießen.

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