Helmut Marko fällt hartes Urteil über Liam Lawson

So lässt der ehemalige Red Bull Berater auch jetzt wieder von sich hören und lässt wissen, dass er Nikola Tsolov in der kommenden Saison ein Cockpit bei Racing Bulls gegeben hätte und damit den Bulgaren gegenüber Liam Lawson bevorzugen würde.

Lawson wartet trotz seiner bislang stärksten Saison noch immer auf Klarheit über seine Zukunft in der Formel 1. Racing Bulls hat sein Fahrerduo für 2027 noch nicht bekanntgegeben.

Beim Schwesterteam von Red Bull wägt man ab, ob man an Liam Lawson und Debütant Arvid Lindblad festhalten soll oder ob Platz für Tsolov gemacht werden muss, der sich mit seinen Leistungen in der Formel 2 für eine Beförderung empfiehlt.

Helmut Marko leitete früher das Nachwuchsprogramm von Red Bull und findet, dass die Entscheidung zugunsten des nächsten Talents und gegen die Erfahrung von Lawson ausfallen sollte.

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Wir kaufen keine Sterne, wir machen Sterne

Gegenüber der österreichischen Zeitung Krone untermauerte er seinen Standpunkt mit einem Verweis auf den Ansatz des verstorbenen Red Bull Gründers Dietrich Mateschitz, als der Konzern sich dagegen entschied, Fernando Alonso zu verpflichten.

„Ich stimme mit einer Aussage von Mateschitz überein: Wir kaufen keine Sterne, wir machen Sterne.“

„Wir haben immer nach eigenen Fahrern gesucht, die einen Grand Prix gewinnen können. Bis auf wenige Ausnahmen hat das funktioniert“, sagte Marko.

„Im Einklang mit dieser Philosophie sollte die schwierige Wahl zwischen Liam Lawson und Nikola Tsolov bei Racing Bulls eigentlich zugunsten von Tsolov ausfallen.“

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Der Bulgare belegt den zweiten Platz in der Formel-2-Meisterschaft hinter Rafael Camara, der sich bereits ein Cockpit bei Haas für 2027 gesichert hat.

Lawson belegt nach dem Grand Prix von Singapur mit 75 Punkten den neunten Platz in der Fahrerwertung und spielte eine wichtige Rolle für die diesjährigen Ergebnisse von Racing Bulls.

Zudem kehrte der Neuseeländer für drei Rennen zum Red Bull Hauptteam zurück, als Isack Hadjar sich von einer Handgelenksverletzung erholte. In diesem Zeitraum sammelte er vierzehn Punkte, bevor er seinen Platz beim Schwesterteam wieder einnahm.

Die Debatte über seine Zukunft fällt mit erneuter Aufmerksamkeit für seine ursprüngliche Beförderung zu Red Bull zusammen. Der ehemalige Teamchef Christian Horner kritisierte diese Entscheidung in seiner neuen Autobiografie.

Horner schreibt, dass er gegen den Wechsel von Lawson an die Seite von Max Verstappen im Jahr 2025 nach nur elf Grand-Prix-Starts war, und behauptet, dass Marko den Schritt trotz seiner Einwände durchdrückte.

Lawson hielt sich damals zwei Rennen lang, bevor Yuki Tsunoda seinen Platz übernahm, wenngleich seine vorübergehende Rückkehr zum Hauptteam in diesem Jahr deutlich bessere Ergebnisse lieferte.

Das Buch von Horner enthält zudem mehrere andere Vorwürfe in Richtung Marko, unter anderem über das Blockieren der Verpflichtung von Alonso und Charles Leclerc. Marko weigerte sich, auf die meisten davon einzugehen.

„Das ist eine Sammlung von Unwahrheiten auf so niedrigem Niveau, dass ich darauf nicht eingehe“, sagte Marko.

Allerdings kritisierte er den Zeitpunkt der Veröffentlichung des Buches am vierten Todestag von Mateschitz.

Sammlung von Unwahrheiten

„Dass das Buch ausgerechnet an dem Tag erscheint, an dem Dietrich Mateschitz verstarb, ist eine Schande“, sagte Marko.

Diese Kritik deckt sich mit der von Ralf Schumacher, der die Wahl dieses Datums bereits Anfang des Monats als schlichtweg schrecklich bezeichnete.

Auffällig ist, dass Markos Aussage über Alonso in gewisser Weise mit dem übereinstimmt, was Horner in seinem Buch schreibt. Auch laut Horner wurde die Verpflichtung des Spaniers damals verhindert, wenngleich Marko dafür mit der Mateschitz-Philosophie eine prinzipielle Erklärung liefert.

Für Lawson selbst bleibt die Situation unangenehm. Teamchef Alan Permane deutete vor Singapur an, dass eine Ankündigung in den kommenden Wochen folgen wird, während der Neuseeländer seine Position mit einer Serie von Punkteplatzierungen zuletzt weiter gestärkt hatte.

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