George Russell schlägt erneut zu: Max Verstappen mit 1,8 Sekunden Rückstand deklassiert

Das einstündige Training war für alle Teams von enormer Bedeutung. Bereits heute steht das Sprint Qualifying auf dem Programm (08:30 Uhr).

Die Teams mussten daher in kürzester Zeit wichtige Daten auf der Strecke sammeln. Im Fokus standen dabei das Energiemanagement, die Bremspunkte und der Reifenverschleiß.

Mercedes startete stark in das Wochenende. George Russell setzte die Bestzeit und bestätigte damit die gute Form des Teams nach dem Auftaktrennen in Australien.

Russell notierte letztlich eine Rundenzeit von 1:32.741 Minuten. Damit hielt er seinen jungen Teamkollegen Kimi Antonelli um 0,120 Sekunden auf Distanz.

Zu Beginn der Session setzten die meisten Teams auf den Medium-Reifen. Lediglich Aston Martin entschied sich für die weiche Mischung.

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C2, C3 und C4

Reifenlieferant Pirelli brachte die Mischungen C2, C3 und C4 nach Shanghai, was eine Stufe härter ist als die Auswahl beim Rennen in Australien.

Russell setzte früh die erste ernstzunehmende Richtzeit. Zunächst war er nur 0,029 Sekunden schneller als Antonelli. Ferrari-Pilot Charles Leclerc folgte mit fast einer halben Sekunde Rückstand. Dahinter sortierten sich Pierre Gasly und McLaren-Fahrer Oscar Piastri ein.

Das Training verlief jedoch unruhig, geprägt von mehreren Zwischenfällen auf der Strecke. So gab es in Kurve 16 eine leichte Berührung zwischen Lando Norris und Lewis Hamilton.

Norris versuchte dort an Hamilton vorbeizugehen, während dieser seine Position verteidigte. Kurz darauf unterlief Hamilton ein weiterer Fehler. Der Brite verbremste sich und drehte sich, wodurch seine Reifen deutliche Bremsplatten davontrugen.

Sehen Sie die Kollision hier im Video:

Auch Alpine-Pilot Franco Colapinto verlor die Kontrolle über sein Auto. Er drehte sich, nachdem ihm beim Anbrehnen einer Kurve plötzlich das Heck ausgebrochen war.

Die Rennleitung musste in der Folge ein Virtual Safety Car ausrufen, um Trümmerteile auf der Start-Ziel-Geraden entfernen zu lassen.

Zunächst wurde vermutet, dass Gabriel Bortoleto dafür verantwortlich war, da er sich zuvor verbremst hatte und neben der Piste gelandet war, doch die Wiederholungen zeigten, dass dies nicht die Ursache war.

Verkehr auf der Strecke sorgte ebenfalls für Frust. Isack Hadjar machte seinem Ärger mit deutlichen Handzeichen Luft, nachdem er auf einen langsamen Cadillac aufgelaufen war.

Später folgte eine zweite Virtual-Safety-Car-Phase. Rookie Arvid Lindblad musste sein Auto in Kurve 9 abstellen. Der Racing Bulls-Pilot parkte seinen Wagen auf der Innenseite der Haarnadelkurve, damit die Sportwarte das Auto schnell bergen konnten.

Nach der Freigabe blieb Russell der Schnellste. Er fuhr eine Zeit von 1:34.169 Minuten, bevor er später seine absolute Bestzeit markierte.

Leclerc schob sich zu diesem Zeitpunkt auf den zweiten Platz vor, während Antonelli Dritter war. Auch Oliver Bearman tauchte kurz darauf weit oben im Klassement auf.

Lewis Hamilton wechselte unterdessen auf Soft-Reifen, nachdem sein Medium-Satz durch den Dreher beschädigt worden war. Seine ersten Runden waren noch nicht sonderlich schnell.

Später verbesserte er sich jedoch vorübergehend auf die zweite Position. Er lag dabei 0,208 Sekunden hinter Russell, der seine Bestzeit kurioserweise auf den Medium-Reifen erzielt hatte.

Carlos Sainz erlebte ein schwieriges Training. Der Spanier absolvierte zunächst nur eine einzige Runde und kehrte dann aufgrund eines Datenproblems in die Garage zurück. Dadurch verlor er wertvolle Zeit auf der Strecke.

In der Schlussphase konnten mehrere Fahrer ihre Zeiten noch einmal verbessern. Nico Hülkenberg kletterte auf den neunten Rang. Auch Pierre Gasly gelang der Sprung in die Top Ten.

Isack Hadjar verbesserte sich zwar von Platz 18 auf 14, blieb aber mehr als zwei Sekunden hinter der Bestzeit zurück.

An der Spitze gab es keine Verschiebungen mehr. George Russell blieb mit einer 1:32.741 der Schnellste. Sein Mercedes-Partner Kimi Antonelli belegte Rang zwei.

Lando Norris schob sich kurz vor Schluss auf den dritten Platz vor Oscar Piastri. Ferrari landete mit Leclerc und seinem Teamkollegen auf den Plätzen fünf und sechs.

Interessantes Detail am Rande: Ferrari testet in China einen neuen Heckflügel. Das Team experimentiert mit einem Design, das intern den Spitznamen „Macarena“ erhalten hat.

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Max Verstappen erlebte eine relativ ruhige Session und beendete das Training auf dem achten Platz. Damit hielt sich Red Bull in dieser kurzen, aber hektischen Sitzung vorerst aus dem Kampf um die absolute Spitze heraus.

Die wahren Kräfteverhältnisse werden sich erst beim Sprint Qualifying im weiteren Verlauf des Tages zeigen.

Das vollständige Ergebnis des 1. Freien Trainings

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