Geleakter Funkspruch enthüllt: Das ärgerte Lewis Hamilton beim GP von Singapur wirklich

Lewis Hamilton hat sich nach dem Großen Preis von Singapur bei Ferrari entschuldigt, nachdem er während einer virtuellen Safety-Car-Phase eigenmächtig entschied, nicht an die Box zu kommen. Diese Wahl kostete ihn vermutlich einen Podestplatz, nachdem er eine Woche zuvor in Malaysia noch als Dritter auf dem Podium stand.

Hinter dieser Reuebekundung verbirgt sich ein Abend voller Spannungen innerhalb des italienischen Teams. Ein nicht ausgestrahlter Funkverkehr mit Renningenieur Carlo Santi verdeutlicht, wie groß der Frust des siebenfachen Weltmeisters war, während er Runde um Runde hinter Charles Leclerc feststeckte. Auf einem Stadtkurs, auf dem Überholen extrem schwierig ist, wiegt eine solche Positionierung besonders schwer.

Hamilton startete vom dritten Startplatz auf dem Marina Bay Street Circuit auf Medium-Reifen, während sein monegassischer Teamkollege auf die weiche Mischung gesetzt hatte. Dadurch konnte Leclerc in der Anfangsphase schnell eine Lücke reißen, während der Brite auf den härteren Pneus unter dem Flutlicht von Marina Bay geduldig bleiben musste.

Ein früher Boxenstopp für Soft-Reifen sollte den Briten zurück in den Kampf bringen. Leclerc blieb jedoch länger draußen und kehrte nach seinem eigenen Service mit weniger als einer Sekunde Vorsprung unmittelbar vor Hamilton auf die Strecke zurück.

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Hamilton wollte angreifen, doch Ferrari wiegelte ab

Im zweiten Stint hatte Hamilton das Gefühl, schneller als Leclerc zu sein und zudem die Lücke zum Führenden Max Verstappen schließen zu können, der eine Woche zuvor in Malaysia seinen ersten Saisonsieg 2026 gefeiert hatte. Mehrfach schlug er über Funk vor, den Angriff auf seinen Teamkollegen zu eröffnen, doch das Team gab die beiden Piloten nicht für einen teaminternen Zweikampf frei.

„Wenn ich nicht wegfahren kann, lasse ich ihn wieder vorbei,“ funkte Hamilton an Santi. „Verstanden,“ lautete die knappe Antwort des Ingenieurs. Nach einem Moment der Stille folgte eine letzte Nachricht aus dem Cockpit. „Gut… ich lasse ab,“ so Hamilton.

Ferrari behandelte Leclerc danach konsequent als das führende Auto. Als der Ausfall von Lance Stroll ein virtuelles Safety-Car auslöste, holte das Team den Monegassen für frische Reifen herein. Hamilton blieb auf dem Satz draußen, der seit Runde 19 auf seinem Auto war, und meldete kurz darauf zudem Probleme mit seinen Bremsen.

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Kravitz beleuchtet den verpassten Stopp

Laut Sky F1-Reporter Ted Kravitz stand in der Boxengasse alles für einen Stopp von Hamilton bereit, der dann jedoch an der Einfahrt vorbeifuhr. „Nach dem, was ich vom Team erfahren habe, war Lewis bereit und sollte in die Box kommen,“ so Kravitz. „Die Reifen lagen bereit. Sie wären übereinander gestapelt worden,“ fuhr der Brite fort.

Nachdem die beiden Ferraris nun doch gegeneinander kämpfen durften, ließ Leclerc das Team wissen, man solle „keine Zeit verlieren“. Auf seinen neuen Soft-Reifen ging er in Kurve vier ohne große Mühe vorbei. Kimi Antonelli und Lando Norris folgten, bevor Oscar Piastri, der zeitweise 25 Sekunden Rückstand hatte, in Kurve 16 den sechsten Platz von Hamilton endgültig besiegelte.

Am Funk nahm Hamilton nach der Zieldurchfahrt alle Schuld auf sich. „Sorry Leute. Ich habe euch mit der Strategie im Stich gelassen, es war meine Entscheidung. Wir haben wertvolle Punkte verloren. Ich werde versuchen, es beim nächsten Rennen wiedergutzumachen. Gute Arbeit bei den Boxenstopps,“ so Hamilton. Zeit, dieses Versprechen einzulösen, bleibt reichlich, denn erst am 25. Oktober folgt in Austin der Große Preis der USA.

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