Formel-1-Debakel in Zandvoort angekündigt

Wer ein Ticket für den Samstag des allerletzten Dutch Grand Prix ergattert hatte, wusste bereits im Vorfeld, dass der Zeitplan anders aussehen würde als in den vergangenen Jahren.

Dies hatte massive Auswirkungen auf die Anreise an die Küste, worauf offenbar nicht jeder vorbereitet war. Die Frage, die im Laufe des Vormittags immer lauter wurde: Schaffen es alle rechtzeitig zum Start?

Grund für die Hektik war das neue Format. Zum ersten Mal in der Geschichte des Grand Prix von Zandvoort stand ein Sprintrennen auf dem Programm, das bereits um 12.00 Uhr gestartet wurde (lesen Sie hier das vollständige Ergebnis).

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Warum gerade dieser Samstag so kritisch war

Während die Fans an einem normalen Samstag oft das dritte Freie Training auslassen und erst zum Qualifying in Richtung Rennstrecke aufbrechen, wollten diesmal fast alle frühzeitig vor Ort sein.

Bei einer Veranstaltung mit rund 105.000 Besuchern pro Tag, von denen der Großteil mit der Bahn anreist, führt dies zu einer beispiellosen Auslastungsspitze.

Die NS hatte dieses Szenario zwar vorausgesehen. Aus Zwolle, Enschede, Elst, Weert und Breda starteten bereits zwischen 5.00 und 5.40 Uhr zusätzliche Intercity-Frühzüge in Richtung Amsterdam.

Ab Amsterdam Centraal fährt das gesamte Wochenende über alle fünf Minuten ein Max Express nach Zandvoort aan Zee. Das entspricht zwölf Zügen pro Stunde und einer Kapazität von etwa 10.000 Reisenden pro Stunde.

Wer vor 9.00 Uhr in Zandvoort ausstieg, reiste zudem mit 50 Prozent Rabatt. Das Verkehrsunternehmen machte aus seiner Strategie im Vorfeld keinen Hehl.

„Fans, die das Sprintrennen miterleben wollen, rufen wir dazu auf, spätestens um 9.30 Uhr am Amsterdamer Hauptbahnhof zu sein“, so die NS. Das Unternehmen betonte zudem den besonders herausfordernden Charakter dieser Edition.

„In diesem Jahr ist das durch das frühe Sprintrennen am Samstag noch spannender“, erklärte die NS.

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Wenn zehntausende Menschen innerhalb desselben engen Zeitfensters abreisen wollen, reicht selbst ein Fahrplan mit zwölf Zügen pro Stunde nicht aus.

Die Organisatoren des Dutch GP warnten bereits im Vorfeld des Wochenendes, dass die Wartezeiten in Stoßzeiten bis zu zwei Stunden betragen könnten und der größte Andrang vor dem Sprintrennen am Samstag sowie nach dem Rennen am Sonntag erwartet werde.

Für einen Teil des Publikums kam die Warnung zu spät. Während George Russell das Sprintrennen siegreich beendete und Max Verstappen nicht über P6 hinauskaam, standen noch immer Fans auf dem Bahnsteig, die am Morgen eigentlich rechtzeitig von zu Hause aufgebrochen waren.

Die NS und die Organisation arbeiten bereits seit 2021 bei einer der jährlich größten Logistik-Operationen für das Bahnunternehmen zusammen. Ausgerechnet im Abschiedsjahr erwies sich das Sprintrennen als zusätzlicher Stresstest, der nicht ganz reibungslos verlief.

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