FIA unter Beschuss: Organisation sah bei gefährlichem Zwischenfall weg

Carlos Sainz zeigt sich gelinde gesagt verwundert darüber, dass die Rennleitung Arvid Lindblad straffrei davonkommen ließ, nachdem der Racing Bulls Pilot ihn beim Start zum Grand Prix der USA gegen die Boxenmauer gedrückt hatte.

Es wurde keine Untersuchung des Vorfalls eingeleitet, der den Frontflügel des Williams beschädigte und das Rennen des Spaniers in Austin ruinierte.

Sainz kam gut von der Linie weg und stach in eine Lücke, als er auf den vor ihm fahrenden Lindblad aufschloss. Der Brite machte auf der Start-Ziel-Geraden die Tür zu, wodurch Sainz gegen die Mauer gedrückt wurde, einen schweren Crash jedoch nur knapp verhindern konnte.

Der Schaden behinderte ihn in seinem ersten Stint, woraufhin er später zum Wechsel des Frontflügels an die Box musste. Letztendlich beendete Sainz das Rennen als 18. mit einer Runde Rückstand – ein enttäuschendes Ergebnis für einen Fahrer, der nach seinem starken Start auf mehr gehofft hatte.

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Williams öfter Opfer bei guten Starts

Laut Sainz versuchen die Konkurrenten Williams beim Start immer häufiger einzuschüchtern, da das Team beim Losfahren so stark performt.

„Es überrascht mich, dass er damit durchgekommen ist, denn er drückt jemanden gegen die Mauer, was potenziell zu einem sehr schweren Unfall hätte führen können“, sagte der Spanier gegenüber den Medien.

Hinzu kam ein langsamer Boxenstopp für den Frontflügel-Wechsel, der ihn nach eigener Aussage zusätzliche sieben bis acht Sekunden kostete.

„Danach konnte ich mich erholen und für den Rest des Rennens eine ordentliche Pace fahren“, so Sainz über den weiteren Verlauf seines Nachmittags in Texas.

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„Wir alle sind schon mal ein oder zwei Mal zu weit gegangen, aber was mich wundert ist, dass man damit durchkommt, wenn man es übertreibt“, sagte Sainz.

„Jedes Mal, wenn ich zu weit gegangen bin, bin ich nie ungestraft davongekommen“, fügte der Williams-Pilot mit einer gewissen Frustration hinzu.

„Deshalb erstaunt es mich, dass heute jemand damit durchgekommen ist, denn das war ein ziemlich hässlicher Moment dort an der Mauer“, schloss Sainz ab.

Seine Kritik steht nicht allein, da auch andere Fahrer nach dem Rennen die Entscheidungen der Rennleitung in Austin infrage stellten. George Russell erhielt eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, weil er in Kurve zwölf neben die Strecke geriet, während er seine Position vor Oscar Piastri verteidigte.

Laut der Rennleitung wäre die übliche Strafe zehn Sekunden gewesen, diese wurde jedoch halbiert, da Russell zu diesem Zeitpunkt in der ersten Runde in einen Zweikampf mit Isack Hadjar verwickelt war.

Über den Boxenfunk ließ Russell bereits durchblicken, dass er mit dieser Entscheidung nicht einverstanden war. Er beendete das Rennen schließlich als Achter – ein Ergebnis, das er im Nachgang einem Mangel an Pace zuschrieb, an einem Nachmittag, an dem sein Teamkollege Kimi Antonelli den Sieg einfuhr.

Auch Bearman nach dem Rennen not amused

Auch Oliver Bearman äußerte scharfe Kritik an der Rennleitung nach seiner Zehn-Sekunden-Zeitstrafe für die Kollision mit Pierre Gasly. Der Haas-Pilot nannte die Strafe wahnsinnig und viel zu hart; schlimmere Vorfälle in dieser Saison seien seiner Meinung nach mit fünf Sekunden oder gar keiner Strafe geahndet worden.

Die Diskussion über die Konstanz der Rennleitung kehrt in der Formel 1 regelmäßig zurück. Fahrer beklagen sich häufig, dass vergleichbare Vorfälle auf unterschiedliche Weise bestraft werden, während die Stewards von Rennen zu Rennen wechseln, wodurch die Bewertung einer Situation pro Wochenende variieren kann.

Für Sainz ist die Angelegenheit besonders bitter, da Williams in dieser Saison gerade für starke Starts bekannt ist. Genau diese guten Starts machen das Team laut ihm zu einem Ziel für Rivalen, die versuchen, die Williams-Fahrer auf den ersten Metern eines Rennens unter Druck zu setzen.

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