Boxenfunk von Fernando Alonso sagt nach langersehntem Durchbruch alles aus

Die Reaktion von Fernando Alonso, als er erfuhr, dass er zum ersten Mal in dieser Saison den Sprung ins Q2 geschafft hatte, sprach Bände nach der bisher katastrophalen Saison 2026 von Aston Martin.

Das Team von Besitzer Lawrence Stroll verbrachte die bisherige Saison am Ende des Feldes, wobei es zeitweise sogar Zweifel gab, ob man überhaupt am Saisonauftakt in Australien würde teilnehmen können.

Teamchef Adrian Newey prognostizierte, dass weder Alonso noch Teamkollege Lance Stroll aufgrund eines Mangels an Ersatzbatterien und schwerer Vibrationen des Honda-Motors die volle Renndistanz absolvieren könnten.

Der Fortschritt verlief schleppend. Aston Martin sammelte bis dato lediglich einen einzigen Punkt durch Alonsos zehnten Platz beim Grand Prix von Monaco.

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Aston Martin holte bislang nur einen Punkt

Doch im Hintergrund arbeitete das Team hart an einem umfangreichen Upgrade-Paket für den Grand Prix von Ungarn, das nicht weniger als sechzehn brandneue Komponenten an beiden Autos für das freie Training am Freitag umfasste.

Am Freitag gab es zwar kurzzeitig Sorgen, als Stroll am Ausgang von Kurve zwei einen Aufhängungsdefekt erlitt, doch Alonso beschrieb das Auto in einem Interview mit Sky Sports als deutlich besser fahrbar.

„Ein berechenbareres und einfacheres Auto, aber wir haben noch einen weiten Weg vor uns“, sagte Alonso.

„Das ist natürlich erst der erste Schritt.“

Am Samstag erreichte der Spanier zum ersten Mal in dieser Saison den zweiten Qualifikationsabschnitt, indem er den 16. Platz belegte, während Teamkollege Stroll als 20. ausschied. Alonso war eine Zehntelsekunde schneller als der auf Rang 17 gelandete Haas-Pilot Ollie Bearman, der ebenfalls ausschied.

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Für den zweimaligen Weltmeister war es ein kleiner, aber vielsagender Moment. Er gratulierte seinem Team und richtete den Fokus sofort auf die nächste Aufgabe.

„Okay, gute Arbeit“, funkte er an seinen Renningenieur.

„Vielleicht steckt im nächsten Reifensatz noch etwas mehr drin. Let’s go.“

„Ja, let’s go“, antwortete sein Ingenieur.

„Das hier ist ein Auto, mit dem man fahren kann“, rief der Weltmeister von 2005 und 2006 im Q2 über den Boxenfunk.

Vor den letzten Runs der Session lag er sogar innerhalb der Top Ten, fiel aber letztlich auf den 16. Platz zurück, wenn auch nur knapp eine Zehntelsekunde hinter dem anderen Haas von Esteban Ocon. Alonso erläuterte die Verbesserungen gegenüber Journalisten.

„Das Auto fühlt sich satter an. Es ist bis zu einem gewissen Grad einfacher zu fahren, wenn man den Grip in den Kurven unter Kontrolle hat.“

„Wir müssen jetzt mehr Performance finden, sowohl beim Chassis als auch beim Motor.“

„Zandvoort wird mit dem neuen Motor ein guter Test für uns sein. Schritt für Schritt, aber definitiv in die richtige Richtung.“

Die Korrelation zwischen Theorie und Praxis bezeichnete er als den ermutigendsten Aspekt.

„Es ist mehr oder weniger das, was wir erwartet haben, und das ist das Ermutigendste.“

Alonso wird nächste Woche 45 Jahre alt

„Das, was wir uns vom neuen Paket versprochen haben, überträgt sich tatsächlich auf die Realität auf der Strecke.“

„Diese Art von Korrelation brauchen wir auch für das Projekt im nächsten Jahr. Ich denke, dass jetzt eine positive Atmosphäre im Team herrscht.“

Alonso wird nächste Woche 45 Jahre alt und hat noch keine Entscheidung über seine Zukunft in der Formel 1 nach Ende der Saison 2026 getroffen. Seine Aussagen dürften jedoch Mut machen, dass er Aston Martin möglicherweise doch erhalten bleibt.

Für einen Fahrer seines Kalibers, der sich in dieser Saison wochenlang mit den letzten Startreihen begnügen musste, war das Erreichen von Q2 ein kleiner Lichtblick. Es bestätigt, dass die kostspieligen Upgrades funktionieren und der lange Weg zurück an die Spitze für Aston Martin endlich begonnen zu haben scheint.

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