Abwärtstrend bei Aston Martin verschärft sich: „Adrian Newey wird darüber nicht erfreut sein“

Die Sorgen bei Aston Martin scheinen sich weiter zu verschärfen, nachdem das Team in Bahrain erneut einen schwierigen Testtag erlebte. Am Eröffnungstag des letzten Pre-Season-Tests rollte Lance Stroll nach einem Dreher aus, während Fernando Alonso sichtlich frustriert aus seinem AMR26 stieg.

Alonso spulte vor der Mittagspause lediglich 28 Runden ab und gehörte damit zu den am wenigsten aktiven Piloten. Nur Sergio Perez im Cadillac (24) und Isack Hadjar im Red Bull (13) fuhren noch weniger Kilometer.

Stroll hoffte, das Testprogramm am Nachmittag fortsetzen zu können, verlor jedoch beim Anbremsen von Kurve 11 die Kontrolle. Das Heck des Autos brach plötzlich aus und der Kanadier landete im Kiesbett, womit er die erste rote Flagge des Tages auslöste.

Laut Kommentator Anthony Davidson handelte es sich nicht um einen Fahrerfehler, sondern um die Folge technischer Unzulänglichkeiten. Aston Martin kämpft bereits seit der ersten Testwoche mit hartnäckigen Problemen.

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Neweys Geheim-Unterboden unfreiwillig enthüllt

Als Strolls Wagen geborgen wurde, fing der World Feed der Formel 1 einen besonderen Moment ein: einen freien Blick auf die Unterseite des AMR26, eine der entscheidendsten Zonen für den Abtrieb. Unter normalen Umständen bleibt dieser Teil des Autos streng geheim.

Davidson wies sofort auf die Bedeutung dieser Bilder hin.

„Ein wirklich guter Blick auf den Unterboden des Autos an dieser Stelle.“

David Croft reagierte schlagfertig.

„Oh, Adrian Newey wird darüber nicht glücklich sein!“

„Sie hassen solche Momente, in denen man den geheimen Unterboden des Autos so genau sehen kann“, fügte Davidson hinzu.

Die Unterseite des Fahrzeugs ist das Zentrum aerodynamischer Geheimnisse, genau dort, wo Newey oft seine größten Zeitgewinne erzielt. Diese Informationen landen nun unfreiwillig bei der Konkurrenz.

Der AMR26 scheint an mehreren Fronten hinter den Erwartungen zurückzubleiben. Sowohl die Honda-Power-Unit als auch das Getriebe und das Chassis befinden sich nicht auf dem gewünschten Niveau. Laut teaminternen Quellen wurde am Mittwoch bei einer Kamera-Inspektion zudem ein neues Problem im Motorbereich entdeckt.

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Zusätzlich musste Aston Martin die Kühlung erweitern, um Überhitzung zu vermeiden. Ein Zeichen dafür, dass das aktuelle Design mehr Anpassungen erfordert als ursprünglich vorgesehen.

Fernando Alonso äußerte sich am Mittwoch in einer Medienrunde zur Situation. Der zweifache Weltmeister bleibt optimistisch, weiß aber, dass die Zeit drängt.

„Wir versuchen alles zu lösen, was wir bis Australien lösen können“, sagte Alonso.

„Und danach müssen wir in den ersten Rennen so viele Probleme wie möglich angehen, bevor es für die Meisterschaft zu spät ist.“

„Ich bin optimistisch… eine Lösung ist auf dem Weg.“

Trotz des radikalen Designansatzes von Newey, der unter anderem zu einer abweichenden aerodynamischen Philosophie führte, zeigen die ersten Ergebnisse, dass das Konzept noch weit davon entfernt ist, konkurrenzfähig zu sein.

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