Offizielles Ergebnis: FIA bestätigt Endklassement des Brasilien-Grand-Prix nach Zeitstrafen und Grid-Penalties

Interlagos zeigte sich am Sonntag erneut von seiner launischsten Seite. Bereits am Vortag hatte Starkregen das Qualifying für über anderthalb Stunden lahmgelegt, und zum Start des Grand Prix von São Paulo hing ein kalter Nieselregen über dem Kurs.

Der Asphalt war noch nass, als die Autos in die Startaufstellung fuhren, was direkt erste Opfer forderte. Der frisch gekrönte Weltmeister Kimi Antonelli drehte sich bereits vor dem Start, konnte seinen Platz im Grid aber noch einnehmen.

Valtteri Bottas hatte weniger Glück und musste aufgrund eines technischen Defekts zuschauen.

Lando Norris startete von der Pole Position, seiner dritten in Folge auf dieser Strecke. Max Verstappen und Lewis Hamilton mussten wegen Motorenstrafen das Feld von ganz hinten aufrollen – für Hamilton war es zudem sein 400. Grand Prix.

Das gesamte Feld startete auf Intermediates, mit denen Antonelli am besten zurechtkam. Der Italiener schoss an Norris vorbei und bog als Führender in die erste Kurve ein. Auch Liam Lawson machte ordentlich Boden gut, wodurch der McLaren-Pilot auf Rang drei zurückfiel.

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Verstappen pflügt durch das Feld

Verstappen verlor keine Zeit und startete ab der zweiten Runde eine Aufholjagd, die schnell beeindruckte.

Der Höhepunkt war ein Manöver, bei dem er Oscar Piastri und Alexander Albon in einem Zug passierte. Er konnte zudem von Glück reden, dass die Stewards nach einem kurzen Blick auf seine Startposition keine Strafe aussprachen.

Als die Strecke langsam abtrocknete, forderte Hamilton als Erster Slicks. Ferrari gab dem Wunsch nach und das Risiko zahlte sich aus, denn innerhalb weniger Runden folgte ein Großteil des Feldes seinem Beispiel.

George Russell sorgte dabei für Unruhe in der Boxengasse. Der Mercedes-Pilot drehte sich beim Verlassen der Box und stand kurzzeitig quer in der langen Ausfahrt, bevor er weiterfahren konnte. Verstappen und Antonelli kamen eine Runde später zum Service.

An der Spitze bekam Antonelli zunehmend Probleme. Norris kam näher und der Italiener meldete per Funk, dass etwas mit seinem Auto nicht stimme. Kurz darauf drehte er sich in der ersten Kurve, woraufhin sein Team alle Hände voll zu tun hatte, ihn konzentriert zu halten. Verstappen nutzte die Chance, um auch an ihm vorbeizuziehen. Danach lagen nur noch Norris und Teamkollege Isack Hadjar vor ihm.

Stallorder bei Red Bull

Hadjar, der sich als Siebter qualifiziert hatte, hielt sich jedoch wacker. Verstappen kam nicht in Schlagdistanz zu seinem Teamkollegen und kämpfte gleichzeitig erneut mit einem aussetzenden Funkgerät. Red Bull sah die beiden Autos immer dichter zusammenrücken und ließ sie die Positionen tauschen.

Damit war der Weg zu Norris für Verstappen frei, doch die Jagd brachte nicht den erhofften Erfolg. Der Rückstand auf den McLaren wurde im Gegenteil immer größer.

Hadjar fragte lautstark nach, ob er seinen Platz zurückbekommen würde. Verstappen teilte dem Team unterdessen mit, dass ein zusätzlicher Stop nötig sei und bog in Runde 46 erneut in die Box ab, wodurch er temporär auf den fünften Platz zurückfiel. Hadjar glaubte selbst, mit einem Stop durchzukommen, doch diese Einschätzung erwies sich als falsch und auch er musste ein zweites Mal reinkommen.

Nachdem alle Stops absolviert waren, führte Norris das Feld wieder an, mit Verstappen gut sieben Sekunden dahinter.

Danach zogen immer dunklere Wolken über die Strecke und der Regen kehrte zurück. Fernando Alonso wagte als Erster den Wechsel auf Intermediates und Russell folgte, während man Verstappen über Funk fluchen hörte.

Als die Strecke endgültig zu nass wurde, zögerte Norris nicht und wechselte bei der ersten Gelegenheit auf die Mischreifen. Verstappen tat es ihm gleich und musste danach erneut Zeit gutmachen. Hamilton versuchte es dagegen länger auf Slicks und zahlte dafür mit einem Dreher.

In dieser tückischen Schlussphase behielt Norris kühlen Kopf. Er gewann das Rennen und krönte damit ein Wochenende, das mit der Pole Position begonnen hatte.

Verstappen wurde nach einem Nachmittag voller Überholmanöver Zweiter. Hadjar komplettierte das Podium als Dritter, womit Red Bull zwei Autos unter die ersten Drei brachte.

Das vollständige Ergebnis, mit Max, der von P21 auf P2(!) stürmte:

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